เนื้อหาของบทความ:
- คะแนน SUV ที่มีระยะห่างจากพื้นสูง
กองหิมะ, ชนบท, ทางสูง - ต้องใช้รถแบบไหนที่จะเพิกเฉยต่อความไม่สะดวกเหล่านี้?
ในการตรวจสอบของเรา เราได้รวบรวม SUV ที่มีชื่อเสียงหลายรุ่นซึ่งมีระยะห่างจากพื้นรถที่น่าประทับใจที่สุดที่สามารถเอาชนะอุปสรรคใดๆ ได้
คะแนน SUV ที่มีระยะห่างจากพื้นสูง
Mercedes-Benz GLS
ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมของรถคันนี้ช่วยให้คุณปรับระยะห่างจากพื้นดินได้ตั้งแต่ 215 มม. ถึง 306 มม. ซึ่งจะทำให้คุณสามารถเอาชนะอุปสรรคที่น่าประทับใจได้อย่างแท้จริง ระบบกันสะเทือนแบบเดียวกันซึ่งเป็นการออกแบบที่เป็นอิสระด้วยกระบอกสูบนิวแมติก คันโยกตามขวางด้านหน้าแบบคู่และแบบอ้างอิงด้านหลัง รับประกันความสบายเมื่อเดินทางออกนอกเมืองหรือเมื่อเคลื่อนที่ด้วยการกระแทกความเร็วในเมือง
นอกจากนี้ ไฮดรอลิกบูสเตอร์ยังให้ความสะดวกในการควบคุมด้วยฟังก์ชันการเปลี่ยนอัตราทดเกียร์
ในบรรดาระบบส่งกำลัง - ไม่ใช่ดีเซลที่โดดเด่นที่สุดที่มี 249 แรงม้า, เบนซิน V6 สองเทอร์โบและ V8 4.7 ลิตร 456 แรงม้าที่ทรงพลังอย่างแท้จริงพร้อมแรงบิด 700 หน่วย, อัตราเร่งจาก 0 ถึง 199 - ใน 5.3 วินาที
มันทำงานควบคู่ไปกับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดที่น่าสนใจไม่แพ้กัน และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะของ 4Matic มันมีกล่องโอนพร้อมล็อคเฟืองท้ายและเกียร์ลง
ระบบที่เป็นกรรมสิทธิ์อีกระบบหนึ่งคือ E-Active มีหน้าที่ปรับระดับความยืดหยุ่นของสปริงและความต้านทานของโช้คอัพ โดยทำหน้าที่แยกกันในแต่ละล้อ ดังนั้นจึงตอบสนองต่อการม้วนตัวและช่วยให้รถหลุดออกจากหิมะหรือกับดักทราย
ส่งผลให้คุณสามารถเห็นรถเอสยูวี S-class สำหรับทุกพื้นที่ที่สวยงาม กว้างขวาง สวยงาม สะดวกสบายและรวดเร็วมาก รถยนต์คันนี้ถือได้ว่าเป็นหนึ่งในข้อเสนอที่ดีที่สุดในตลาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรวมต้นทุนกับความน่าเชื่อถือและคุณภาพการปฏิบัติงาน
2. แลนด์โรเวอร์ ดิสคัฟเวอรี่ 5
ระยะห่างจากพื้นรถสูงสุดของรุ่นนี้คือ 285 มม. และความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดกับ Range Rover การมีอยู่ของตัวถังแบบโมโนค็อก ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะ ระบบกันสะเทือนหน้าแบบปีกนกคู่ และระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์ทำงานร่วมกันได้อย่างมหัศจรรย์
ยักษ์สูงตระหง่านสูง 5 เมตรนี้สามารถผ่านงูเลื้อยบนภูเขาได้อย่างมั่นใจ ข้ามภูมิประเทศใดๆ และในขณะเดียวกันก็แสดงให้เห็นได้เป็นอย่างดีบนทางเรียบ
SUV ขจัดความซุ่มซ่ามและความซุ่มซ่ามของรุ่นก่อน เนื่องจากวิศวกรได้ถอดชิ้นส่วนเหล็กเกือบทั้งหมดออก แทนที่ด้วยอะลูมิเนียม ยิ่งกว่านั้น นี่คือรถยนต์ 7 ที่นั่งที่เต็มเปี่ยม และไม่ใช่รุ่น "5 + 2" ซึ่งแถวที่สามมีไว้สำหรับเด็กเป็นหลัก
ในรุ่นนี้ ผู้ชายตัวสูงตัวใหญ่ก็นั่งสบายในที่นั่งผู้โดยสารทุกแบบ
หัวใจสำคัญของ Discovery คือเครื่องยนต์ดีเซลสามรุ่น 180, 240 และ 249 แรงม้า กับ.แต่แรงสุดคือหน่วยเบนซิน 3 ลิตรเท่านั้น. ให้กำลัง 340 แรงม้า พร้อมอัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 ใน 7 วินาที และขณะใช้เชื้อเพลิง 14 ลิตร
การดัดแปลงทั้งหมดมาพร้อมกับระบบเกียร์ต่ำ, ฟังก์ชั่นล็อคเฟืองท้าย, เกียร์อัตโนมัติ 8 แบนด์ หรือจะเสนอให้เปลี่ยนระบบกันกระเทือนด้วยระบบนิวแมติก
แม้ว่าโมเดลจะไม่ได้สร้างขึ้นมาเพื่อการขับขี่แบบออฟโรดโดยเฉพาะ แต่ก็มีคุณสมบัติทั้งหมดที่จะเอาชนะได้ การทดสอบขับแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความสามารถของรถในการเอาชนะฟอร์ดที่มีความลึกมากกว่า 85 ซม. และพื้นผิวลาดเอียงอย่างง่ายดายด้วยมุม 45 องศา
ดังนั้นผู้ผลิตจึงได้รับรถยนต์คุณภาพสูงอย่างแท้จริงในขณะเดียวกันก็สะดวกสบายพอใช้มีประสิทธิภาพเหมาะสมทั้งสำหรับเมืองและภูมิประเทศที่ขรุขระ
3. รถจี๊ปแรงเลอร์
การจัดอันดับจะไม่สมบูรณ์หากไม่มี SUV กองทัพในตำนานซึ่งขึ้นอยู่กับการดัดแปลงระยะห่างจากพื้นดินจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 232 มม. ถึง 260 มม.
ลักษณะทางเทคนิคจะแตกต่างกันไปตามหน่วยไฟฟ้าที่วางไว้ใต้ฝากระโปรงหน้า จำนวนประตู และขนาดโดยรวม ดังนั้น รุ่น Sahara จึงมีเฟืองท้ายแบบล็อกตัวเองที่ด้านหลัง ซึ่งในการดัดแปลง Sport นั้นสามารถเลือกได้ว่าจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ในขณะที่รุ่น Rubicon นั้นโดดเด่นด้วยระบบล็อคระหว่างล้อแบบกลไกบนเพลา
จนถึงตอนนี้ผู้ผลิตมีเครื่องยนต์เบนซินเพียง 2 เครื่อง แต่ในอนาคตอันใกล้นี้ เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จดีเซล 2.2 ลิตร 200 แรงม้าขนาด 2.2 ลิตรที่ให้แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตรสำหรับผู้ขับขี่
ระบบ eTorque ที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะจะตรวจสอบการทำงานของระบบส่งกำลัง ตรวจสอบการจ่ายไฟ การชาร์จแบตเตอรี่อัจฉริยะ การเปลี่ยนเกียร์ และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง กล่าวคือเมื่อรถหยุด ระบบจะดับเครื่องยนต์ซึ่งจะช่วยประหยัดเชื้อเพลิง
ในรุ่นล่าสุด รถยังคงมี "โครงกระดูก" ซึ่งชิ้นส่วนน้ำหนักเบาที่ทำจากอลูมิเนียมและพลาสติกแขวนอยู่ ซึ่งช่วยลดน้ำหนักของรุ่นได้ 90 กก.
แชสซีของ SUV นั้นสามารถครอบคลุมฟอร์ดที่มีความยาวเกือบเมตรได้ ในรุ่นสปอร์ต ช่องดูดอากาศอยู่ในตำแหน่งเหนือหลังคาเพื่อเพิ่มความสามารถในการ "จมลงใต้น้ำ" อย่างไรก็ตาม หากจำเป็นต้องดึงรถที่มีน้ำหนักมากออกจากน้ำหรือโคลน กระปุกเกียร์ เฟืองท้ายด้านหน้าและด้านหลังจะมีผลบังคับใช้ ซึ่งควบคุมได้ด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว
การวิ่งของรถเอสยูวีคันนี้ในทะเลทรายแอริโซนาแสดงให้เห็นว่าทั้งทราย รอยเลื่อนของดิน หรือการบรรทุกมหาศาลไม่ได้รั้งสัตว์ประหลาดตัวนี้ไว้ และยาง K02s สามารถเกาะติดได้แม้กระทั่งขอบหินและปีนขึ้นไปได้โดยใช้คันเร่ง
4. มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต
ในขณะที่ผู้คลางแคลงบางคนเชื่อว่า SUV คันนี้ล้าสมัย แต่รถขนาด 235 มม. ราคาไม่แพงยังคงได้รับความนิยมและสามารถแข่งขันได้
Pajero Sport มีลักษณะการควบคุมที่ยอดเยี่ยม รวมถึงการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำยิ่งขึ้น รัศมีวงเลี้ยว 5.6 ม. ทำลายสถิติ และจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่าเพื่อลดการพลิกคว่ำเมื่อเข้าโค้ง
โมเดลได้รับระบบกันสะเทือนแบบพิเศษที่ใช้พลังงานมาก ซึ่งเมื่อรับน้ำหนักมากขึ้น ทำให้เส้นทางของรถราบรื่นและสบายยิ่งขึ้น
แรงขับเคลื่อนคือเครื่องยนต์เบนซิน V6 ขนาด 3 ลิตร 209 แรงม้า 209 แรงม้า ซึ่งทำงานได้ดีที่ช่วงล่าง แม้ว่าจะไม่ได้ให้ไดนามิกที่สดใสและบุคลิกแบบสปอร์ตก็ตาม ทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ซึ่งสามารถลดการใช้เชื้อเพลิงลงได้ถึง 14.5 ลิตร
นอกจากนี้ ยังติดตั้งหม้อน้ำแยกต่างหากเพื่อไม่ให้มีความร้อนสูงเกินไป แม้ต้องเดินทางไกล ดังนั้นแฟน ๆ ของการขับรถวิบากจะไม่เพียง แต่เพลิดเพลินกับรถเท่านั้น แต่ยังได้รับการปกป้องจากการเสียทุกประเภท
อย่างไรก็ตาม ความซับซ้อนของระบบรักษาความปลอดภัยในโมเดลนั้นไม่น่าประทับใจไปกว่าแชสซี: ถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่งมีการกำหนดค่าพื้นฐานอยู่แล้ว เหล็กกันโคลง ผู้ช่วยตอนสตาร์ท และผู้ช่วยอื่นๆ ที่ได้รับห้าดาวจากห้าดาว ระหว่างการทดสอบการชน
ระบบส่งกำลังที่ทรงประสิทธิภาพ ความคล่องแคล่วในขนาดที่น่าประทับใจ การประหยัดเชื้อเพลิงที่ดี ความสามารถในการบรรทุกและกำลังของหน่วยกำลัง ทำให้ Pajero เป็นคู่แข่งที่ยอดเยี่ยมสำหรับ Toyota LandCruser Prado และ Hyundai Santa Fe
5. อินฟินิตี้ QX80
ระยะห่างจากพื้นดินที่มั่นคง 234 มม. เป็นสิ่งที่คุ้มค่า SUV มูลค่าเกือบ 5 ล้านรูเบิลนั้นแซงหน้าคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดในแง่ของความสามารถข้ามประเทศ - Toyota Land Cruiser 200 และ Lexus LX570 ซึ่งสามารถอวดได้เพียง 230 และ 225 มม. ตามลำดับ
แม้ว่าในปี 2560 โมเดลจะมีการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญ แต่ฐานทางเทคนิคที่ได้รับการพิสูจน์แล้วตลอดหลายปีของการใช้งานยังคงเหมือนเดิม
ฐานเป็นโครงสร้างเฟรมและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และหน่วยกำลังหลักตั้งแต่ปี 2010 เป็นเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.6 ลิตร 405 แรงม้า ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด ด้วยน้ำหนักมหาศาลถึง 304 ตัน ทำให้โมเดลอยู่ในประเภท B ทำให้รถสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 210 กม. / ชม.
ในความโปรดปรานของ SUV คือความจริงที่ว่ามันไม่มีสะพานซึ่งถูกแทนที่ด้วยระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ ไดรฟ์ทดสอบจำนวนมากได้แสดงให้เห็นประสิทธิภาพระบบกันสะเทือนที่ยอดเยี่ยมเหนือการกระแทกขนาดใหญ่
องค์ประกอบนิวเมติกรักษาระยะห่างจากพื้นอย่างสม่ำเสมอ และเหล็กกันโคลงจะบริจาคให้กับระบบควบคุมการเคลื่อนไหวร่างกายของไฮดรอลิก ประกอบด้วยกระบอกสูบไฮดรอลิกที่ติดตั้งโช้คอัพทั้งหมดและประกอบเข้าด้วยกันโดยใช้สายการไหลของของเหลว
SUV นี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดและการใช้งานในพื้นที่ชนบท ในขณะที่ชาวเมืองสังเกตเห็นความรู้สึกไม่สบายขณะเอาชนะการกระแทกความเร็วและความผิดปกติเล็กน้อยของถนน
แม้ว่าหลายปัจจัยจะส่งผลต่อคุณภาพที่ผ่านได้ของรถยนต์ การมีเพียงยางที่ "ป้องกันโคลน" หรือระบบเกียร์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่โดยไม่มีระยะห่างจากพื้นที่เหมาะสมก็จะไร้ประโยชน์ ยิ่งมีขนาดใหญ่เท่าใดอุปสรรคที่ยากขึ้นก็จะยิ่งสามารถเอาชนะได้ ยิ่งไปกว่านั้น มันไม่ง่ายเลยที่จะขับทับพวกมัน แต่ก็ไม่ทำให้องค์ประกอบและชิ้นส่วนสำคัญที่อยู่ใต้ด้านล่างเสียหายด้วย
