ซ่อมเพลาขับด้วยตัวเอง - คุณสมบัติและอุปกรณ์

Send

“ ฟังนะ gimbal ของคุณกำลังเคาะ ... ส่งมอบเพื่อซ่อมแซมไม่เช่นนั้นมันจะจบลงอย่างเลวร้าย” นางเอกของภาพยนตร์เรื่อง“ มอสโกไม่เชื่อในน้ำตา” ได้รับคำแนะนำดังกล่าวจากแฟนหนุ่มของเธอ อย่างไรก็ตาม ด้วยความผิดปกติของ "คาร์ดาน" ซึ่งเรียกกันว่าก้านคาร์ดาน ผู้ขับขี่สามารถรับมือได้ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องพึ่งความช่วยเหลือจากการประชุมเชิงปฏิบัติการ เหตุใดเครื่องนี้จึงมีความสำคัญและสิ่งที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซมในสภาพ "โรงรถ" - เพิ่มเติมในภายหลัง

วัตถุประสงค์ของเพลาใบพัด

โดยหลักการแล้วรถขับเคลื่อนล้อหน้าไม่จำเป็นต้องมีคาร์ดาน เครื่องยนต์ของพวกเขาส่งรอบการหมุนไปยังล้อขับเคลื่อนผ่านองค์ประกอบการส่งสัญญาณที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง แต่รถยนต์ที่ล้อหลังนำหน้าหรือทั้งสี่นั้นไม่มีที่ไหนเลยหากไม่มีคาร์ดาน

ในกรณีแรก ส่วนนี้จะเชื่อมต่อกระปุกเกียร์กับกระปุกเพลาล้อหลัง และในส่วนที่สอง โดยปกติจะมีสามองค์ประกอบดังกล่าวในคราวเดียว หนึ่งในนั้นเชื่อมต่อสองกระปุก: กระปุกเกียร์และกล่องโอน อีกสองส่งรอบจากหลังไปยังเพลา

โดยวิธีการที่รถซึ่งตามผู้หญิงจากภาพ "มอสโกไม่เชื่อในน้ำตา" เคาะคาร์ดานเป็น VAZ 2103 ขับเคลื่อนล้อหลัง

Cardan เคาะได้ไหม

ผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนวิเคราะห์ตอนจากภาพยนตร์ที่กล่าวถึงเกี่ยวกับความผิดปกติที่ถูกกล่าวหาของเพลาขับในความคิดเห็น ความคิดของฉันในหัวข้อนี้:

เพลาใบพัดแบบร่องพร้อมคัปปลิ้งแบบยืดหยุ่นอาจเกิดการกระแทกได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะได้ยินเมื่อข้ามสิ่งผิดปกติและหลุมบ่อที่ความเร็วปานกลางและต่ำ
ไม้กันสั่นที่สวมใส่จะสั่นมากกว่าการเคาะ
โดยทั่วไปแล้วเพลาใบพัดจะไม่เกิดการกระแทก

อันที่จริง gimbal นั้นสั่นและมีเสียงจริงๆ ในเครื่องจักรที่ทันสมัย ข้อเสียของหน่วยนี้ได้รับการจัดการอย่างสมบูรณ์แบบด้วยวิธีการแยกสัญญาณรบกวนและการสั่นสะเทือนที่มีประสิทธิภาพสูง อย่างไรก็ตามไม่เสมอไป

ความไม่สมดุลของคาร์ดาน

หากความเร็วที่เพิ่มขึ้นของรถมาพร้อมกับการสั่นสะเทือนที่รุนแรงของร่างกาย แสดงว่านี่เป็นสัญญาณบ่งบอกถึงความไม่สมดุลในเพลาใบพัดอย่างแน่นอน การทำงานผิดพลาดในลักษณะนี้ไม่เพียงแต่สร้างความเสียหายให้กับเครื่องนี้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องทั้งหมดด้วย ซึ่งเต็มไปด้วยการซ่อมแซมที่มีราคาแพง

ท้ายที่สุด ข้อต่อสากลที่ไม่สมดุลจะเพิ่มการสึกหรอของชิ้นส่วนเช่นเพลาขับของกระปุกเกียร์และตลับลูกปืนของหน้าแปลนก้านกระปุก นอกจากนี้ ก้านทำงานผิดปกติอาจทำให้เกิดเหตุฉุกเฉินในขณะขับรถ ซึ่งผลที่ตามมาไม่น่าจะทำให้ผู้ขับขี่พอใจ

คุณสามารถหาเหตุผลเพียงพอสำหรับความไม่สมดุล ส่วนใหญ่มักจะแสดงตัวเองดังต่อไปนี้:

ข้อผิดพลาดระหว่างการประกอบครั้งแรกของเพลาใบพัด
การยึดชิ้นส่วนไม่ถูกต้อง
วัสดุคุณภาพต่ำที่เกี่ยวข้อง
โหลดบนเพลามากเกินไป
การเสียรูปทางกลของชิ้นส่วน เช่น เนื่องจากอุบัติเหตุ

ปรับสมดุลเพลาใบพัด

การสั่นสะเทือนในรถไม่สามารถละเลยได้เมื่อสัญญาณแรกของปัญหาดังกล่าวคุณต้องเริ่มต่อสู้กับมัน ตัวอย่างเช่น โดยการปรับสมดุลเพลาใบพัด สำนวนนี้เป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์

คุณสามารถ "ปรับกิมบอล" ได้ด้วยตัวเองแม้ไม่มีอุปกรณ์ราคาแพงที่ทางบริการรถใช้สำหรับงานดังกล่าว แต่สำหรับผู้ที่ทำกระบวนการนี้ อย่างน้อยก็ควรเข้าใจสาระสำคัญของมันโดยประมาณ โดยทั่วไป การทรงตัวไม่ได้ยากเป็นพิเศษ แม้ว่าจะใช้เวลานานก็ตาม

สำหรับการใช้งานคุณจะต้องมีหลุมตรวจสอบซึ่งคุณสามารถไปที่คาร์ดานของเครื่องได้ ตุ้มน้ำหนักจำนวนหนึ่งที่มีน้ำหนักต่างกันก็มีประโยชน์เช่นกัน ซึ่งใช้ในการสร้างความสมดุลของล้อ อิเล็กโทรดหรือเซลล์ตะกั่วขนาดเล็กก็เหมาะที่จะถ่วง การปรับสมดุลของ gimbal นั้นดำเนินการดังนี้:

ก้านคาร์ดานมีความยาวผ่าครึ่ง
cardan แบ่งตามอัตภาพออกเป็นสี่ส่วนเท่า ๆ กัน อาจมี 8 หรือมากกว่านั้นหากผู้ขับขี่มีความกระตือรือร้นเพียงพอและมีเวลาว่างมาก
ติดน้ำหนักสามสิบกรัมเข้ากับพื้นผิวของส่วนกันสั่นอันใดอันหนึ่ง ควรได้รับการแก้ไขอย่างปลอดภัย แต่เพื่อให้สามารถลบออกได้ในภายหลัง
คาร์ดานได้รับการทดสอบโดยการขับรถบนถนนเรียบและกำหนดระดับการสั่นสะเทือน
หากการสั่นสะเทือนยังคงมีอยู่และไม่ได้ลองใช้ตัวเลือกทั้งหมดกับการวางน้ำหนักบนเพลา รถจะถูกส่งกลับไปยังโรงรถในหลุมและแถบสมดุลจะถูกโอนไปยังส่วนอื่นของคาร์ดาน
ทดลองขับซ้ำแล้วซ้ำอีก

วงจรนี้ควรทำซ้ำจนกว่าแรงสั่นสะเทือนในรถจะหมดไปหรือถึงระดับต่ำสุด จากนั้นด้วยวิธีการทดลอง มวลที่เหมาะสมที่สุดของบาลานเซอร์ที่ใช้จะถูกเลือก ซึ่งสามารถนำไปสู่การหยุดการสั่นของตัวรถได้

หลังจากกำหนดน้ำหนักของน้ำหนักแล้ว ควรจับจ้องไปที่พื้นผิวของคาร์ดานอย่างแน่นหนา เช่น การใช้เครื่องเชื่อมไฟฟ้า หากช่างซ่อมรถยนต์ไม่มีคุณสามารถใช้ "การเชื่อมเย็น" หรือขันทวนน้ำหนักให้แน่นด้วยแคลมป์โลหะ

การละเมิดรูปทรงของเพลา

ส่วนประกอบที่ทนทานที่สุดของคาร์ดานคือกระบอกสูบ ทำจากเหล็กที่รับน้ำหนักได้มาก ตามกฎแล้วชิ้นส่วนดังกล่าวได้รับการออกแบบมาเป็นระยะทางประมาณครึ่งล้านกิโลเมตร แต่แม้กระทั่งองค์ประกอบเหล่านี้ก็สามารถเปลี่ยนรูปได้ ตัวอย่างเช่น ในการเอาชนะความผิดปกติใดๆ ด้วยเครื่องหรือเป็นผลมาจากการแตกของบานพับที่อยู่ตามขอบ การสั่นอย่างรุนแรงจากด้านล่างของรถเป็นสัญญาณบ่งบอกถึงปัญหาคาร์ดานอย่างแน่นอน

"นักมายากล" บางคนแนะนำให้ปรับระดับรอยบุบบน gimbal โดยใช้ค้อนขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตามประสิทธิภาพการทำงานที่มีคุณภาพสูงไม่เพียงพอยังสามารถนำไปสู่การแยกย่อยของไม้กางเขนได้ ดังนั้น แทนที่จะใส่คาร์ดานที่เสียรูปอย่างมาก ขอแนะนำให้ติดตั้งอันใหม่ทันที ซึ่งควรปรับสมดุลต่อไป ราคาของหน่วยประกอบนี้เริ่มต้นที่ประมาณ 1300 รูเบิล

จุดอ่อนของคาร์ดาน

ส่วนใหญ่แล้ว บานพับ กากบาท และตลับลูกปืนแตกที่เพลาใบพัด ส่วนใหญ่เกิดจากการสึกหรอ ตามกฎแล้วชิ้นส่วนที่ระบุไว้ได้รับการออกแบบสำหรับระยะทาง 60-70,000 กม. แต่มีแนวโน้มว่าจะน้อยกว่า ค่านี้ได้รับอิทธิพลจาก:

คุณสมบัติของเกียร์ของรถ
ประเภทของเครื่องขับ
คุณภาพของผลิตภัณฑ์;
โหมดการขับขี่;
เงื่อนไขการเดินทาง

เสียงหรือแรงสั่นสะเทือนที่ผิดปกติสำหรับเพลาใบพัดที่ใช้งานได้ บ่งบอกถึงความผิดปกติระหว่างบานพับ แบริ่ง และหน้าตัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากได้ยินเสียงเคาะหรือคลิกในการเปิดรถหรือเมื่อเปลี่ยนความเร็ว

ไม่แนะนำให้ซ่อมแซมส่วนประกอบดังกล่าวของเพลาใบพัด แต่ควรเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ในกรณีที่สึกหรออย่างหนัก นอกจากนี้ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวยังติดตั้งง่ายและมีราคาไม่แพงนัก ราคาโดยประมาณสำหรับพวกเขามีดังนี้:

ข้อต่อคาร์ดาน - จาก 160 รูเบิล;
กากบาทเพลาคาร์ดาน - จาก 280 รูเบิล;
แบริ่งคาร์ดาน - จาก 300 รูเบิล

ผู้ที่ชื่นชอบรถที่มีทักษะที่จำเป็นสามารถแทนที่องค์ประกอบดังกล่าวของเพลาใบพัดได้ด้วยตัวเอง ผู้ที่ไม่ใช่ "ผู้เชี่ยวชาญ" ในหัวข้อนี้ควรมอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญด้านการบริการรถยนต์

บานพับลดแรงกด

ความผิดปกติอีกประการหนึ่งสำหรับข้อต่อสากลคือการลดแรงดันของเปลือกป้องกันของข้อต่อลูก เมื่อปลอกหุ้มดังกล่าวสึกหรอจะมีรูขึ้นซึ่งน้ำมันเกียร์สามารถไหลออกมาได้ หากปริมาณของสารหล่อลื่นนี้ไม่เพียงพอ ข้อต่อจะไม่ได้รับการหล่อลื่นอย่างเหมาะสม ซึ่งจะนำไปสู่การสึกหรออย่างรวดเร็วเนื่องจากแรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้น

ร่องรอยของน้ำมันภายใต้ข้อต่อลูกของรถที่ไม่ได้ใช้งานบ่งบอกถึงการเสียซึ่งแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนฝาครอบที่รั่วด้วยอันใหม่ ราคาสำหรับฝาครอบป้องกันดังกล่าวเริ่มต้นที่ 120 รูเบิล

เครื่องมือซ่อมคาร์ดาน

ในตลาดสมัยใหม่มีข้อเสนอมากมายสำหรับการขายอุปกรณ์สำหรับการซ่อมแซมเพลาคาร์ดาน โดยพื้นฐานแล้วมันถูกออกแบบมาสำหรับการบริการรถยนต์ แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนตัวสามารถติดตั้งอุปกรณ์บางอย่างจากซีรีย์นี้ในโรงรถของพวกเขาได้หากต้องการ ตัวอย่างเช่น เพื่อการปรับสมดุลของข้อต่อสากลที่แม่นยำยิ่งขึ้น หรือเพื่ออำนวยความสะดวกในกระบวนการประกอบและถอดชิ้นส่วนของยูนิตนี้

อุปกรณ์ดังกล่าวรวมถึงขาตั้ง R-223 ซึ่งออกแบบมาเพื่อซ่อมแซมเพลาคาร์ดานไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบควบคุมพวงมาลัยด้วย ในระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัย "โต๊ะทำงาน" นี้ได้รับขนาดที่เล็กกว่าและโต๊ะเสริมที่สามารถรับน้ำหนักได้มากถึงสองตัน

อุปกรณ์นี้มีไฟส่องสว่างในตัว หน้าจอเจาะรูและลิ้นชักสำหรับเครื่องมือ คาร์ดานที่จะถอดประกอบได้รับการติดตั้งบนขาตั้งแบบพิเศษ ยึดด้วยคีมจับและโดยใช้เครื่องกดไฮดรอลิกที่มีเกจวัดแรงดัน ตลับลูกปืนจะถูกลบออกจากตะเกียบ ราคาต่อหน่วยอยู่ที่ประมาณ 136,000 รูเบิล

สำหรับการปรับสมดุลของก้านคาร์ดานแบบหลายส่วนอย่างครอบคลุม ยูนิต Balcom-4 จะมีประโยชน์มาก ด้วยการมีส่วนร่วมของเขา กระบวนการทั้งหมด รวมถึงการกำหนดข้อมูลเกี่ยวกับน้ำหนักและตำแหน่งของตุ้มน้ำหนักการแก้ไข จะดำเนินการโดยอัตโนมัติ ผลลัพธ์ของการปรับแต่งจะถูกบันทึกไว้ในไฟล์เก็บถาวร ซึ่งคงเหลือสำหรับการพิมพ์ ราคาของคอมเพล็กซ์ในรุ่นพื้นฐานคือ 72,000 รูเบิล

หากคุณต้องการแสดงการสั่นของ gimbal ให้เทียบเท่ากับตัวเลข อุปกรณ์ Vibrokom-1 ที่ทำงานร่วมกับคอมพิวเตอร์จะช่วยได้ เซ็นเซอร์ของอุปกรณ์นี้ใช้โมดูลมาตรความเร่ง GY-61 MEMS การกำหนดค่าพื้นฐานของยูนิตประกอบด้วยทรานสดิวเซอร์การสั่นสะเทือนสองตัว ตัวตรวจจับมุมเฟสโฟโตอิเล็กทริก บล็อก USB และแท่ง USB พร้อมโปรแกรม ราคาของคอมเพล็กซ์คือ 12,000 รูเบิล

บทสรุป

cardan เคาะหรือสั่น - ยังคงต้องได้รับการซ่อมแซม ในบริการรถยนต์การทรงตัวจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 3-5 พันรูเบิลในโรงรถของคุณเอง - อย่างที่พวกเขาพูดว่า "ถูกและร่าเริง" แต่สำหรับการปรับแต่งคุณภาพสูงของอุปกรณ์นี้ มักจะต้องใช้อุปกรณ์ราคาแพง ซึ่งไม่อยู่ในมือสำหรับผู้ขับขี่ทุกคน ดังนั้นคนขับรถของ "ทรอยก้า" จากภาพยนตร์เรื่อง "มอสโกไม่เชื่อในน้ำตา" จึงถูกต้องเกี่ยวกับบางสิ่ง