ตัวแทนของตำรวจจราจรกล่าวว่าระบบทำงานด้วยความเร็วเต็มที่ไม่มีสะดุด โหมดการต่อสู้ของระบบถูกเลื่อนออกไปเป็นฤดูใบไม้ผลิปี 2020 ก่อนการเปิดตัวระบบอย่างเป็นทางการ จำเป็นต้องตัดสินใจเกี่ยวกับความแตกต่าง ประการแรก นี่คือความถี่ที่ผู้ขับขี่สามารถปรับค่าปรับโดยไม่ต้องทำประกันความรับผิดต่อบุคคลภายนอกเกี่ยวกับรถยนต์ภาคบังคับได้บ่อยเพียงใด เป็นค่าปรับวันละครั้งหรือล่าช้า 10 วันหรือแม้กระทั่งเดือนละครั้ง อย่างที่คุณทราบ วันนี้ค่าปรับสำหรับการขับรถโดยไม่มีประกันคือ 800 รูเบิล (หากเราคำนึงถึงระยะเวลาผ่อนผัน 20 วัน ค่าปรับคือ 400 รูเบิล) ดังนั้นหากกระทรวงกิจการภายในหยุดตามตัวเลือกของการควบคุมและ ค่าปรับวันละครั้งแล้วขับรถในเมืองใหญ่โดยไม่มีประกัน (ด้วยกรมธรรม์ปลอม) อาจมีค่าใช้จ่ายสูง อย่างไรก็ตาม ตามที่รัฐมนตรีช่วยว่าการอเล็กซานเดอร์ โกโรวอย มีความเป็นไปได้ที่จะดึงดูดผู้ขับขี่ที่เคยเกี่ยวข้องกับการขาดงานหรือการประกันภัยปลอม บทลงโทษสำหรับการขาดประกันและการละเมิดซ้ำเป็นสองบทความที่แตกต่างกันตามลำดับและค่าปรับที่แตกต่างกัน
ในอนาคตอันใกล้ DVA ต้องการที่จะกำหนดกฎเกณฑ์พื้นฐานไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังให้ระยะเวลาผ่อนผันแก่ผู้ขับขี่ในระหว่างที่เขาสามารถทำประกัน OSAGO และด้วยเหตุนี้จึงกำจัดค่าปรับ ปัญหาคือนอกจากผู้ขับขี่ที่จงใจขับรถโดยไม่มีประกันหรือทำประกันปลอมแล้ว ยังมีผู้ที่ออก MTPL ในบริษัทที่ไร้ยางอายด้วย ถึงแม้ว่าในความเป็นจริงพวกเขาจะมั่นใจในความบริสุทธิ์ของการประกันภัยก็ตาม ดังนั้นผู้ขับขี่ดังกล่าวจะสามารถพิสูจน์กรณีของตนได้
