จำเป็นต้องจ่ายค่าปรับสำหรับคนรวยและคนจนในรัสเซียหรือไม่

เนื้อหาของบทความ:

• การจัดทำดัชนีค่าปรับตามรายได้
• ค่าปรับสำหรับคนรวย
• คำถามไม่ชัดเจน

State Duma เสนอให้พิจารณาร่างพระราชบัญญัติสำหรับการแนะนำค่าสัมประสิทธิ์ในการคำนวณค่าปรับสำหรับการละเมิดกฎจราจร ดังนั้นสำหรับเจ้าของที่มีรายได้น้อยจะมีการให้ค่าสัมประสิทธิ์การลดลง - 0.5 และสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ร่ำรวย - จาก 2 เป็น 40 ค่าปรับที่เพิ่มขึ้นและภาษีการขนส่งที่เพิ่มขึ้นก่อนหน้านี้ - ถือเป็นแนวโน้มที่ชัดเจนในการแบ่งผู้ขับขี่รถยนต์เป็นคนจนและคนรวย นวัตกรรมจะกระทบกระเทือนกระปุกออมสินของนักธุรกิจและดาราอย่างมาก - ผู้ที่ชื่นชอบการขับรถลืมค่าปรับ

บทลงโทษรายได้

แนวคิดในการจัดทำดัชนีค่าปรับสำหรับผู้ขับขี่ที่ร่ำรวยเสนอโดย Alexander Starovoitov รองจากพรรคเสรีประชาธิปไตยและรองประธานคณะกรรมการ State Duma ด้านการขนส่ง

Starovoitov เสนอให้หารือเกี่ยวกับการแนะนำการปรับมาตราส่วนก้าวหน้าในประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง สำหรับกลุ่มผู้มีรายได้น้อยที่ตกงานซึ่งอยู่ในการแลกเปลี่ยนแรงงาน เขาได้เสนอค่าสัมประสิทธิ์ 0.5 ต่อค่าปรับตามประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง ค่าสัมประสิทธิ์อื่นๆ ทั้งหมดกำลังเพิ่มขึ้น ด้วยเงินเดือนมากกว่า 100,000 รูเบิล จำนวนเงินค่าปรับเสนอให้คูณสอง ด้วยเงินเดือนมากกว่า 200,000 - คูณ 3 และมีรายได้มากกว่า 300,000 - คูณ 4 มีการเสนอค่าสัมประสิทธิ์ทางดาราศาสตร์ 40 สำหรับผู้บริหารขององค์กรของรัฐ

ตามที่รองประชาชนกล่าวว่าค่าปรับที่มีอยู่ไม่มีผลกระทบที่เหมาะสมต่อเจ้าของรถที่ร่ำรวย ในระดับหนึ่งเขาพูดถูก - ในปัจจุบันสำหรับผู้ที่จำนวนเงินในการรับโทษมีความสำคัญมันมีขนาดใหญ่อยู่แล้วและคนรวยจะฝ่าฝืนไม่สนใจค่าปรับ

หากใช้มาตราส่วนแบบก้าวหน้าของ M. Starovoitov ทางเดินหลักผ่านไฟแดงจะส่งผลให้มีการปรับ 500 รูเบิลสำหรับเจ้าของรถที่น่าสงสารและปรับ 40,000 รูเบิลสำหรับหัวหน้าองค์กรของรัฐ

มาคำนวณกันว่าคลังของรัสเซียจะเติมได้มากน้อยแค่ไหนหากข้อเสนอของรองประธานาธิบดีได้รับการยอมรับก่อนหน้านี้

ส่งท้ายปี 2015 ปลุกกระแสวงการรถยนต์ด้วยข้อมูลค่าปรับที่ค้างชำระ 200,000 ของศิลปินประชาชนและรอง โจเซฟ กอบซอน... กล้องบันทึกการละเมิดกฎจราจร ดังนั้นจึงไม่มีความเป็นไปได้ของหลักการ "เข้าใจและให้อภัย" ต่อมาไม่นาน Joseph Davydovich ก็ประกาศจ่ายค่าปรับอย่างเป็นทางการ

รายได้ประจำปีของ Kobzon อยู่ที่ 99,129,586.15 รูเบิลสำหรับปี 2558 สามารถพบได้บนเว็บไซต์ของ State Duma เมื่อหารด้วย 12 คุณจะได้ 8,260,798.84 ต่อเดือน ตามระบบของ Starovoitov โดยใช้ค่าสัมประสิทธิ์ 4 เท่า เราได้รับค่าปรับ 800,000 รูเบิล

ในการแปลจำนวนค่าปรับเป็นภาษามนุษย์ปกติ เราจะใช้ข้อมูลของบริการสถิติแห่งรัฐเชเลียบินสค์ เงินเดือนครูอาชีวศึกษาระดับประถมศึกษาและมัธยมศึกษาคือ 24,210.8 รูเบิลต่อเดือน สำหรับจำนวนการละเมิดของ Kobzon เป็นไปได้ที่จะจ่ายเงินเดือนให้กับครูสามคนตลอดทั้งปี

ค่าปรับสำหรับผู้มีอำนาจ

การเลือกหัวหน้าบรรษัทของรัฐเป็นกลุ่มที่แยกจากกันโดยมีค่าสัมประสิทธิ์มหาศาลนั้นดูค่อนข้างแปลก เห็นได้ชัดว่า M. Starovoitov ลืมไปว่าผู้คนในหมวดหมู่นี้ไม่ขับรถเอง - มีไดรเวอร์ส่วนตัวสำหรับสิ่งนี้

ในเดือนพฤศจิกายน 2552 รถของหัวหน้า Rusnano ประสบอุบัติเหตุ อนาโตลี ชูไบส์ขณะที่คนขับข้ามเส้นต่อเนื่องสองทาง คนขับถูกลิดรอนใบอนุญาตเป็นเวลา 4 เดือน ลองคำนวณสิ่งที่จะคุกคาม Anatoly Borisovich ถ้าเขาขับรถของเขาถ้าเราใช้ค่าสัมประสิทธิ์ที่เพิ่มขึ้น:

ในปี 2014 Anatoly Chubais ได้รับ 207.4 ล้านรูเบิล - 17,291,666.66 ต่อเดือน

ค่าสัมประสิทธิ์ที่เพิ่มขึ้นจาก Starovoitov จะส่งผลให้ถูกปรับ 60,000 รูเบิล

ระบบที่คล้ายกันในประเทศตะวันตก

แนวคิดในการเชื่อมโยงค่าปรับการบริหารกับรายได้ไม่ใช่สิ่งที่ Alexander Starovoitov ค้นพบ ในการแก้ปัญหาค่าปรับทางปกครองในสวีเดน สวิตเซอร์แลนด์ ฟินแลนด์ ได้แนะนำการปรับมาตราส่วน ขึ้นอยู่กับรายได้ของผู้กระทำความผิด

บนถนนในฟินแลนด์ ระบบที่คล้ายคลึงกันนี้ประสบความสำเร็จในการทำงานมาเป็นเวลานาน สิ่งนี้อธิบายเกี่ยวกับค่าปรับของฟินแลนด์สำหรับการละเมิดกฎจราจร เศรษฐี จัสซี่ ซาโลยา สำหรับการเร่งในปี 2547 มีการออกใบเสร็จรับเงินจำนวน 170,000 ยูโร เขาวิ่งด้วยความเร็ว 80 กม. / ชม. ภายใต้เครื่องหมาย จำกัด 40 กม. / ชม. ที่อัตราแลกเปลี่ยนปี 2547 เป็นรูเบิล ค่าปรับคือ 3.7 ล้านรูเบิล

สำหรับนักบิน Formula 1 Kimi Raikkonnu สำหรับการขนส่งสโนว์โมบิล 3 คันบนรถพ่วง เขาถูกปรับ 30,000 ในทีม McLaren เขาได้รับเงินเดือน 150,000 ยูโร

ดาราธุรกิจในยุโรปไม่ต้องเสียใจเลย ซามี นาเซรีที่เล่นเป็นตัวละครหลักในภาพยนตร์เรื่อง Taxi มักพบกับตำรวจฝรั่งเศส ในปีพ.ศ. 2551 สำหรับเจ้าหน้าที่ตำรวจที่ถูกยิงเสียชีวิต เขาได้รับโทษจำคุก 6 เดือน ค่าปรับ 7.5 พันยูโร และถูกลิดรอนสิทธิ เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคมปีนี้ เขาถูกจับโดยตำรวจที่มีสิทธิยูเครน แหล่งที่มาของเอกสารที่น่าสนใจสำหรับตำรวจยังไม่ทราบ และผู้กระทำความผิดได้รับค่าปรับจากการขับรถโดยไม่มีใบอนุญาต

บทลงโทษของรัสเซียสำหรับการละเมิดไดรเวอร์ยังคงเบาที่สุด เรามีบัตรสีแดง - 1,000 rubles ในเยอรมนี - 90 ยูโรหากสัญญาณเปิดอยู่ 1 วินาทีและถ้านานกว่านั้น - 200 ยูโร ที่อัตราแลกเปลี่ยนนี่คือประมาณ 6.7 และ 15,000 ของเรา

สำหรับการเมาแล้วขับ: เรามีการลิดรอนสิทธิและ 30,000 สำหรับชาวฝรั่งเศส - จาก 0.8 ppm - การกีดกันสิทธิและปรับ 4.5,000 ยูโร (337.5 พันในแง่ของ)

คำถาม

ด้วยการแนะนำของอัตราต่อรองและรวย ค่าปรับสามารถเริ่มกระทบกระเป๋า โดยทั่วไป แนวคิดเรื่องการลงโทษที่แตกต่างนั้นดูน่าสนใจ หลังจากเปลี่ยนวลีของฮีโร่ของ "Spider-Man" เล็กน้อยเราได้รับ: "ยิ่งมีรายได้มากเท่าไหร่ก็ยิ่งมีความรับผิดชอบมากขึ้นเท่านั้น"

ด้วยสามัญสำนึกและความถูกต้องทั่วไป ข้อเสนอนี้ทำให้เกิดคำถามมากมาย ขั้นแรก คุณจะกำหนดจำนวนรายได้อย่างไร? ทุกคนเคยได้ยินคนว่างงานในรถยนต์มูลค่าหลายล้าน เงินเดือนในซองก็ไม่ใช่เรื่องแปลก

ประการที่สอง เพื่อกำหนดรายได้ต่อปี เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรต้องมีสิทธิ์เข้าถึงข้อมูลส่วนบุคคลของพลเมือง ซึ่งแม้ขณะนี้มีบริการจำนวนจำกัดที่เข้าถึงได้

การยอมรับกฎหมายดูเหมือนมีเหตุผล แต่ด้านเทคนิคของปัญหาจำเป็นต้องได้รับการแก้ไข