เนื้อหาของบทความ:
- การจัดอันดับรถยนต์ที่เล็กที่สุดในโลก
- พีล P50
- Citroen 2CV
- ไดฮัทสุคนแคระ
- Bmw isetta
- เฟียต นูวา 500
- Bajaj qute
- ซูบารุ 360
- Renault Twizy Urban
- เฟียต126
- แดวู ดามัส
รถยนต์สมัยใหม่มีความสมบูรณ์แบบมากขึ้นทุกปี แม้แต่รุ่นกะทัดรัดก็ติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีพลังอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน เครื่องยนต์ที่อ่อนแอได้หยุดดึงดูดแม้แต่ผู้ที่ชอบประหยัดน้ำมันมานานแล้วซึ่งทำให้รถยนต์ดังกล่าวหายากมากขึ้น พิจารณารถยนต์ที่เล็กที่สุดสิบคันในประวัติศาสตร์ ในบทความของเรา เราจะไม่เจาะลึกถึงช่วงเวลาที่พลังงานต่ำอันเนื่องมาจากเทคโนโลยีที่ไม่สมบูรณ์ การตรวจสอบของเราเกี่ยวข้องกับรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพต่ำอันเนื่องมาจากสาเหตุอื่น
การจัดอันดับรถยนต์ที่เล็กที่สุดในโลก
1. ปอก P50
รถคันนี้เป็นเจ้าของสถิติที่ได้เข้าสู่ Guinness Book of Records ว่ามีขนาดเล็กที่สุดเท่าที่เคยมีมา
แม้จะมีการจำแนกประเภทที่ชัดเจนของรถคันนี้ แต่ก็ถูกมองว่าเป็นรถเข็นเด็กแบบใช้มอเตอร์เนื่องจากสามารถรองรับผู้โดยสารได้เพียงคนเดียวและยืนบนสามล้อ พลังของเครื่องยนต์จักรยานยนต์ที่มีปริมาตรการทำงาน 0.049 ลิตรคือ 4.2 แรงม้า ซึ่งให้อัตราเร่งสูงสุด 50 กม. / ชม. แน่นอนว่าการหารถที่แรงน้อยกว่าที่อ้างว่าเป็นรถนั้นเป็นปัญหาอย่างมาก
แม้ว่าตัวเครื่องจะทำจากพลาสติก แต่มอเตอร์นั้นรับน้ำหนักมากเกินไปและมีแนวโน้มที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไป
แนวความคิดของการขนส่งดังกล่าวเป็นเรื่องง่ายมากและยืมมาจากเยอรมนีและญี่ปุ่นหลังสงครามซึ่งผลิตบางสิ่งที่คล้ายคลึงกันสำหรับประชากรที่ยากจนหลังสงคราม แต่เนื่องจาก Peel ถูกผลิตขึ้นในยุค 60 คำถามจึงเกิดขึ้น: มีจุดประสงค์เพื่อใคร?
2. ซีตรอง 2CV
รถยนต์ฝรั่งเศสในตำนานซึ่งแม้จะมีรูปร่างหน้าตาก็พบแฟน ๆ มากมายและค่อนข้างแพร่หลายในช่วงหลายปีที่ผ่านมา นอกจากนี้ เนื่องจาก Citroen 2CV กลายเป็นไอคอนของสไตล์ย้อนยุค การผลิตโมเดลจึงดำเนินต่อไปจนถึงปี 1990
ความนิยมในหมู่คนหนุ่มสาวยังได้รับการอำนวยความสะดวกด้วยความจริงที่ว่ารถมีหลังคาผ้าแบบถอดได้ซึ่งทำให้ง่ายต่อการเปลี่ยนเป็นรถเปิดประทุน เครื่องยนต์พื้นฐานมีเพียง 9 แรงม้า และความเร็วสูงสุด 60 กม./ชม. ด้วยระยะห่างจากพื้นถึง 19 เซนติเมตรและตำแหน่งของเครื่องยนต์ที่ด้านหลังเหนือเพลาขับ จึงสามารถบรรลุสมรรถนะในการขับขี่แบบข้ามประเทศได้ดี ตามหลักแล้ว ตัวรถเป็นแบบสี่ที่นั่ง ซึ่งถูกกำหนดโดยตัวถังที่แคบมาก แต่โซฟาที่แยกออกไม่ได้ทั้งด้านหน้าและด้านหลังทำให้สามารถรองรับได้มากขึ้นหากจำเป็น
3. ไดฮัทสุ คนแคระ
ใครว่ารถในสมัยก่อนเท่านั้นที่ใช้พลังงานต่ำได้? ไดฮัทสุหักล้างกฎตายตัวนี้โดยสมบูรณ์ด้วยการปล่อยรถบรรทุกคนแคระขนาดเล็กที่มีเครื่องยนต์ 10 แรงม้า ในขั้นต้น โมเดลนี้มีสามล้อและแข่งขันกับสกูตเตอร์ส่งของเท่านั้น แต่ในปี 1996 รุ่นที่สองปรากฏขึ้นซึ่งได้รับแพลตฟอร์มสี่ล้อแบบดั้งเดิมซึ่งอนุญาตให้จัดเป็นรถที่เต็มเปี่ยม
ห้องโดยสารจุได้ 2 คน รวมคนขับด้วย อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ เนื่องจากระบบส่งกำลังมี "กลไก" สี่สปีดและแม้แต่ "อัตโนมัติ" สามสปีดให้เลือก ซึ่งไม่เลวเลยสำหรับรุ่นใหญ่
แน่นอนว่าขนาดของห้องเก็บสัมภาระและน้ำหนักที่อนุญาตของสินค้าที่ขนส่งนั้นทำให้งง แต่เมื่อพิจารณาถึงลักษณะเฉพาะของการทำงานในฐานะรถตู้ส่งของบนถนนในเมืองที่คับแคบ กลุ่มเป้าหมายของโมเดลก็ชัดเจน
4. BMW Isetta
จะไม่นึกถึงการจัดอันดับ Isetta ในตำนานของเราได้อย่างไรซึ่งแม้จะมีรากบาวาเรียซึ่งปัจจุบันถือว่าเป็นผู้ค้ำประกันความเร็วและพลังงานสูง แต่ก็มีมอเตอร์ 13 แรงม้าติดตั้งอยู่?
รถสองที่นั่งที่มีรูปแบบเครื่องยนต์วางด้านหลังทำให้คนอื่นๆ ประหลาดใจ การเข้าและออกจากห้องโดยสารดำเนินการผ่านประตูเดียวที่ส่วนหน้าของรถ
สิ่งนี้จำเป็นต้องทำให้พวงมาลัยมีกิมบอลที่ช่วยให้แกว่งกับประตูได้ โซลูชันนี้ทำให้สามารถสวมใส่ได้พอดีอย่างเหลือเชื่อด้วยขนาดที่กะทัดรัดเช่นนี้
ด้านความปลอดภัย ถือเป็นจุดอ่อนของรุ่นนี้ โดยเฉพาะเมื่อพิจารณาจากความเร็วสูงสุดถึง 85 กม./ชม.
รถเป็นแบบสี่ล้อ แต่สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันเขาจากการทรงตัวที่ค่อนข้างปานกลาง ซึ่งเกิดจากความสูงที่สูง รวมทั้งความจริงที่ว่าทางด้านหลังแคบกว่าด้านหน้าอย่างมาก
5. เฟียต นูโอว่า 500
เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึงรถคันเล็กของอิตาลีคันนี้ซึ่งทำหน้าที่เป็นต้นแบบสำหรับโมเดล Zaporozhets รุ่นแรก
ในขั้นต้นมันถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ 13 แรงม้า แต่รุ่นต่อมาได้รับเครื่องยนต์ 24 และ 29 แรงม้า
รถไม่มีรูปแบบที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดด้วยการวางตำแหน่งด้านหลังของเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศสองสูบขนาดกะทัดรัด และโซฟาด้านหลังได้รับการออกแบบสำหรับผู้โดยสารเพียงสองคนเท่านั้น และมีแนวโน้มมากที่สุดสำหรับเด็ก
โมเดลนี้ได้รับการออกแบบให้เป็นรถราคาถูกสำหรับทั้งครอบครัว งานหลักที่นักออกแบบต้องเผชิญคือทำให้เป็นรถที่เต็มเปี่ยม นั่นคือเหตุผลที่ต้องขอบคุณความทันสมัยอย่างต่อเนื่องทำให้ได้รับองค์ประกอบการตกแต่งที่ทันสมัยหน้าต่างบานเลื่อนทำให้กลไกการยกแบบดั้งเดิมและสวิตช์ที่รับผิดชอบการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าปรากฏบนคอพวงมาลัย
อีกสัญญาณหนึ่งของรถที่เต็มเปี่ยมคือตัวถังแบบ monocoque แม้ว่าในเวลานั้นจะไม่ยากที่จะหาแบบจำลองงบประมาณบนกรอบพื้นที่
6. Bajaj Qute
ให้คะแนนของเราต่อไปด้วยผลิตภัณฑ์ใหม่ที่เพิ่งปรากฏในตลาดรัสเซีย รถคันเล็กของอินเดียที่มีตัวถังพลาสติกดึงดูดความสนใจของสาธารณชนในทันทีเพราะตามลักษณะทางเทคนิคประเทศต้นกำเนิดและอุปกรณ์เจียมเนื้อเจียมตัวทำให้ราคาต่ำอย่างน่าอัศจรรย์ แต่ราคาที่ประกาศไว้ ซึ่งใกล้เคียงกับรุ่นพื้นฐานของรถในประเทศราคาถูก ทำให้โอกาสของ Bajaj Qute สิ้นสุดลง
ตามเกณฑ์การจำแนกประเภท นี่คือรถเอทีวี แต่ถ้าเราคำนึงถึงความจริงที่ว่านี่เป็นรถห้าประตูซึ่งต้องใช้สิทธิ์ในประเภท B ในการขับขี่ ก็สามารถจัดเป็นรถคลาสขนาดกะทัดรัดได้
ผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่สี่คนจะเข้าพักในห้องโดยสารขนาดกะทัดรัดที่มีความสะดวกสบาย แม้ว่าจะไม่มีความปลอดภัยที่เหมาะสมก็ตาม คุณสมบัติหลักของรุ่นนี้คือการจัดวางเครื่องยนต์ด้านหลัง ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่ในประเทศสามารถเรียกรถ ZAZ หรือรถม้าที่ใช้เครื่องยนต์ S3D ได้ ซึ่งยังคงพบได้บนถนนสาธารณะ
กำลังเครื่องยนต์ของรถเพียง 13.5 แรงม้า และปริมาตรการทำงาน 0.217 ลิตร ยังคงเป็นปริศนาว่าหน่วยที่อ่อนแอดังกล่าวสามารถเคลื่อนย้ายรถยนต์ที่มีผู้โดยสารสี่คนได้อย่างไรและเร่งความเร็วได้ถึง 70 กม. / ชม.
7. ซูบารุ 360
รถมาจากประเทศญี่ปุ่นในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ผ่านมา ซึ่งเป็นประเทศที่ยากจนและมีอุตสาหกรรมที่กำลังเติบโต ประชาชนไม่สามารถซื้อรถยนต์ที่เต็มเปี่ยมได้ และค่าบำรุงรักษาก็แพงมาก ดังนั้นรถเทียมข้างเคียงรุ่นต่างๆ จึงเป็นที่ต้องการอย่างมาก
สำหรับ Subaru 360 นี่คือรถที่เต็มเปี่ยม เพื่อนร่วมชั้นของ Zaporozhets "หลังค่อม" ในตำนาน
อย่างไรก็ตาม หากดูจากขนาดจะเห็นว่าญี่ปุ่นมีขนาด 335 มม. สั้นลงและมากถึง 325 กก. ง่ายขึ้น. ยิ่งไปกว่านั้น ในแถวที่สอง สามารถรองรับผู้โดยสารผู้ใหญ่สองคนได้
รถคันเล็กๆ ถูกรวมเข้าด้วยกันโดยกระปุกเกียร์สี่สปีด ซึ่งคันโยกนั้นวางอยู่บนพื้นอย่างแน่นหนา ที่ด้านบนสุดของอุโมงค์กลาง
อุปกรณ์ที่มีประโยชน์สำหรับมอเตอร์สองจังหวะคือเครื่องผสมอัตโนมัติซึ่งเตรียมส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและน้ำมันในสัดส่วนที่แน่นอนโดยอิสระเทลงในถังต่างๆ
การบังคับเลี้ยวนั้นเบามากเนื่องจากระยะฐานล้อสั้น และเบรกก็ค่อนข้างมีประสิทธิภาพ เนื่องจากเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศต้องใช้ช่องระบายอากาศจำนวนมากในห้องเครื่อง แบตเตอรี่จึงถูกย้ายไปที่ลำตัวซึ่งมีล้ออะไหล่และแม่แรงยึดอยู่เต็มแล้ว
8. เรอโนล์ ทวิซี่ เออร์บัน
ยุคของเครื่องยนต์สันดาปกำลังจะมาถึง และการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในซีรีส์ก็ถือเป็นลางสังหรณ์ของเรื่องนี้ และหากเทสลาสามารถสร้างยานพาหนะที่เต็มเปี่ยมได้ Renault Twizy ก็เป็นรถเอทีวีไฟฟ้าที่ออกแบบมาเพื่อเดินทางให้นานที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ด้วยการชาร์จแบตเตอรี่เพียงครั้งเดียว เสียสละความสะดวกสบายและความกว้างขวาง
รถเป็นแบบสองที่นั่ง แต่ผู้โดยสารสามารถนั่งได้ทีละคน และรุ่นที่ถูกที่สุดของรุ่นยังไม่มีประตู มีพื้นที่ด้านหลังน้อยมาก ดังนั้นสูตรการลงจอดจึงสามารถกำหนดได้อย่างปลอดภัยเป็น 1 + 1
ในเวลาเดียวกันเมื่อเทียบกับพื้นหลังของผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ ในการจัดอันดับของเรากำลังของเครื่องยนต์ไม่เล็กนักและมีจำนวน 17 แรงม้า และความเร็วสูงสุด 81 กม. / ชม. เมื่อพิจารณาจากระยะ 100 กิโลเมตร ตัวเลขไม่น่าประทับใจเลย
โมเดลนี้ไม่ได้ถูกมองว่าเป็นรถที่เต็มเปี่ยม แต่เป็นแชสซีทดลองที่จะปรับปรุงเทคโนโลยี Twizy เป็นมอเตอร์ไซค์ที่ดัดแปลงมาเพื่อการขี่ระยะสั้นในฤดูหนาว
9. เฟียต126
หากเราหันมาพิจารณารถยนต์รุ่นใหม่ที่ทันสมัยกว่า Fiat 126 ก็มีตับยาวอีกรุ่นหนึ่งที่ติดตั้งมอเตอร์ 26 แรงม้า
โมเดลฉบับแรกเริ่มออกจากสายการผลิตในปี 2515 และครั้งสุดท้ายในปี 2543 โดยมียอดจำหน่ายรวมเกิน 4.5 ล้านเล่ม
รถได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องว่าเป็นรถห้าที่นั่งแม้ว่าจะไม่ทำให้ความสะดวกสบายและความกว้างขวางของผู้โดยสารด้านหลังเสียไป แม้จะมีกำลังต่ำของมอเตอร์ฐานสองสูบ แต่รถก็พอใจกับคนขับด้วยการควบคุมที่ดีด้วยการขับเคลื่อนล้อหน้าและระยะฐานล้อสั้น
แน่นอนว่าความเร็วสูงสุด 105 กม. / ชม. แม้ในปีที่ผ่านมาไม่มีใครเอาจริงเอาจัง แต่มูลค่าของรุ่นนั้นแตกต่างกัน - มันเป็นรถที่เต็มเปี่ยมโดยไม่มีสัญญาณของเศรษฐกิจสุดโต่งหรือมารของ รถลากเครื่องยนต์
จุดอ่อนของรถคันเล็กๆ นี้คือความต้านทานการกัดกร่อนต่ำ ซึ่งนำมันออกจากการบริการอย่างแท้จริงในเวลาเพียงไม่กี่ปี โดยเฉพาะอย่างยิ่งตัวอย่างที่เก็บได้ในโปแลนด์ มีแม้กระทั่งเรื่องตลกเกี่ยวกับวิธีการกำจัดรถที่ล้าสมัยด้วยการรดน้ำด้วยน้ำยาขจัดสนิม
10. แดวู ดามัส
ผู้เข้าร่วมที่ไม่ธรรมดาอีกคนในการจัดอันดับของเราซึ่งมีเครื่องยนต์ 38 แรงม้า ซึ่งไม่น้อยสำหรับรถ A-class แต่รุ่นนี้เป็นรถมินิแวนและมีสไตล์เป็นรถมินิบัสในช่วงกลางทศวรรษที่ 1990 นอกจากนี้ ระบบกันสะเทือนด้านหลังยังใช้สปริง ซึ่งบ่งบอกถึงการขนส่งของบรรทุกหนัก และสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ มอเตอร์ก็อ่อนแออย่างเห็นได้ชัด
จำนวนที่นั่งอย่างเป็นทางการคือ 7 ซึ่งเมื่อพิจารณาจากขนาดแล้ว ดูเหมือนว่าจะเป็นมูลค่าที่ยอดเยี่ยม ความสูงของเพดานได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มพื้นที่ซึ่งในกรณีนี้ไม่ได้ถูกกำหนดโดยความพอดีที่สบาย แต่โดยความต้องการที่จะบีบผ่านห้องโดยสารไปยังที่นั่ง แต่ความเร็วสูงสุด 114 กม./ชม. ถือว่าค่อนข้างยอมรับได้สำหรับรถยนต์ระดับนี้ ความกว้างที่น้อยและความมั่นคงด้านข้างที่ต่ำทำให้รถมีแนวโน้มที่จะพลิกคว่ำในระหว่างการซ้อมรบที่เฉียบแหลม ดังนั้นเครื่องยนต์ที่อ่อนแอจึงเป็นข้อควรระวังมากกว่า
Damas ก็เหมือนกับชาวเกาหลียุคแรกๆ ที่อิงจากแพลตฟอร์มต่างประเทศ ในกรณีนี้คือ Suzuki ของญี่ปุ่น ซึ่งกำหนดขนาดที่กะทัดรัดไว้ล่วงหน้า
บทสรุป
รายการที่เราให้มานั้นมีทั้งของหายากที่อพยพมาที่พิพิธภัณฑ์มานานแล้ว และแบบจำลองที่ค่อนข้างใหม่ซึ่งยังสามารถพบได้ตามท้องถนน นอกจากนี้ยังมีสินค้าใหม่ รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าขั้นสูงที่ยังไม่มีในตลาด นี่แสดงให้เห็นว่ารถยนต์ที่ใช้พลังงานต่ำไม่ได้ออกจากที่เกิดเหตุเลย เนื่องจากความกะทัดรัด ราคาต่ำ และความประหยัดจะยังคงมีบทบาทอยู่
