เนื้อหาของบทความ:
- สิ่งที่ผู้ขับขี่ต้องการจะได้รับ
- ล้อแม็กซ์
- แผ่นปั๊ม
- วิธีการเลือกแผ่นดิสก์ที่เหมาะสม
บ่อยครั้งที่เจ้าของรถจำเป็นต้องเปลี่ยนขอบล้อรถ แต่งานนี้ไม่ง่ายอย่างที่เห็นในแวบแรก: ดิสก์ที่ทันสมัยในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์นั้นน่าทึ่งมาก
ในขั้นตอนการคัดเลือก ผู้ขับขี่รถยนต์ต้องเผชิญกับรายการจุดที่ต้องชี้แจงทั้งหมด ตลาดรถยนต์สมัยใหม่นำเสนอแผ่นดิสก์ประเภทใด และความแตกต่างของแผ่นดิสก์เหล่านี้คืออะไร?
สิ่งที่ผู้ขับขี่ต้องการจะได้รับ
ตามกฎแล้วดิสก์ล้อจะถูกแทนที่ในกรณีต่อไปนี้:
- เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนดิสก์ที่ไม่ได้ให้บริการ
- เมื่อจำเป็นต้องเริ่มชุดดิสก์แยกต่างหากสำหรับช่วงฤดูหนาวและฤดูร้อน
- เมื่อคุณต้องการเน้นรถในการจราจรทั่วไป สร้างภายนอกที่น่าดึงดูด;
- เมื่อมีความต้องการหรือต้องการเปลี่ยนแผ่นดิสก์มาตรฐานเป็นแผ่นกีฬา (ทนทานและเชื่อถือได้มากขึ้น)
การเลือกขอบล้อชุดใหม่ เจ้าของรถมุ่งมั่นที่จะบรรลุผลดังต่อไปนี้:
- บนท้องถนน ควบคุมรถได้ดี ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือและคาดการณ์ได้
- หลังจากซื้อชุดดิสก์แล้ว การบำรุงรักษาในภายหลังจะไม่มีค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดคิด
- ตัวรถใช้การออกแบบที่สวยงามและมีความเกี่ยวข้อง
ข้อผิดพลาดที่ใหญ่ที่สุดของผู้ที่ชื่นชอบรถสามเณรที่ทำความคุ้นเคยกับช่วงของล้อคือ "การเลือกด้วยตา" ก่อนเลือกการออกแบบที่คุณชอบ คุณควรปรับตัวเองให้เข้ากับรูปแบบที่เสนอให้
ขอบล้อรุ่นต่างๆ ทั้งหมดรวมกันเป็นสองกลุ่มหลัก:
- ล้ออัลลอยด์
- แผ่นประทับตรา
ล้อแม็กซ์
ล้ออัลลอยโดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ที่หลากหลาย ทำจากอลูมิเนียมหรือแมกนีเซียมอัลลอยด์ ในขั้นตอนเริ่มต้นของการผลิต โลหะหลอมเหลวจะถูกเทลงในแม่พิมพ์ หลังจากที่ชิ้นงานเย็นลงแล้ว จะถูกลบออกจากแม่พิมพ์ พื้นดิน รูที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการปลูกและการยึดจะถูกสร้างขึ้น
แผ่นดิสก์ที่ทำจากโลหะผสมแมกนีเซียมมีน้ำหนักน้อยกว่าที่ทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมอย่างมาก เนื่องจากแมกนีเซียมมีความหนาแน่นน้อยกว่าอลูมิเนียม ในเวลาเดียวกัน กระบวนการกัดกร่อนส่งผลกระทบต่อโลหะผสมแมกนีเซียมมากกว่าอะลูมิเนียม
ตามกฎแล้วรถยนต์ยี่ห้อจากผู้ผลิตต่างประเทศที่มีชื่อเสียงนั้นติดตั้งล้ออัลลอยด์ เหตุผลก็คือดิสก์ประเภทนี้สามารถมีได้หลากหลายรุ่น และไม่ยากที่จะเลือกหรือพัฒนารุ่นให้เข้ากับรูปลักษณ์ภายนอกของรถคันต่อไป
นอกจากนี้ยังให้ความสำคัญกับล้ออัลลอยด์ในการแข่งรถ นี่เป็นเพราะน้ำหนักเบาของแผ่นดิสก์ประเภทนี้
ข้อดีของล้อแม็กซ์
- สามารถเลือกล้อแม็กสำหรับรถทุกรุ่น ขอบล้อประเภทนี้กว้างและหลากหลายมาก
- ล้อแม็กซ์มีน้ำหนักน้อยกว่าล้อแม็ก และทำให้รถขับง่ายขึ้น ยิ่งขอบล้อเบา ยิ่งรถเร่งความเร็วได้เร็วเท่าไหร่ ก็ยิ่งเคลื่อนที่ได้เสถียรมากขึ้นด้วยความเร็วสูง สุดท้าย แผ่นดิสก์ที่มีน้ำหนักเบาลงส่งผลให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลง
- ความต้านทานการกัดกร่อนสูงของโลหะผสมอลูมิเนียมช่วยให้สามารถใช้งานแผ่นดิสก์ได้เป็นเวลานานในสภาวะที่มีความชื้นเพิ่มขึ้น
- ค่าการนำความร้อนสูงของอะลูมิเนียมและแมกนีเซียมอัลลอยด์ช่วยให้ระบบเบรกของรถระบายความร้อนได้ดี
- เทคโนโลยีการผลิตล้ออัลลอยด์ช่วยให้รักษาสมดุลได้อย่างแม่นยำ ซึ่งจะทำให้กระบวนการสมดุลล้อง่ายขึ้น
ข้อเสียของล้อแม็กซ์
- บางทีข้อเสียเปรียบหลักของล้ออัลลอยด์คือการไม่สามารถทนต่อแรงกระแทกได้ ด้วยเหตุนี้ล้ออัลลอยด์จึงเหมาะสำหรับรถยนต์ที่ขับบนถนนที่มีคุณภาพ ดิสก์หล่อไม่เสียรูปเมื่อกระทบ แต่ต่างจากดิสก์ที่ประทับตรา แต่แตกง่าย หากสิ่งนี้เกิดขึ้นด้วยความเร็วสูงของการเคลื่อนไหว สูญเสียการควบคุม และอาจเกิดอุบัติเหตุได้ คุณสามารถถูกชนโดยการวิ่งลงหลุมหรือตีวงล้อในหลุม
หากดิสก์ที่ประทับตราผิดรูปจะช่วยให้อย่างน้อยสงบลงอย่างสงบ รอยร้าวในการหล่อจะรับประกันการทำลายล้อขณะเคลื่อนที่
อีกช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์ในสถานการณ์นี้คือแนวโน้มที่จะเกิดรอยแตกที่ซ่อนอยู่ซึ่งแทบจะมองไม่เห็น แต่สามารถทำลายแผ่นดิสก์ด้วยการกระแทกที่เบามากตามมาในภายหลังหรือแม้กระทั่งการถูกกระทบกระแทก
- การซ่อมล้ออัลลอยด์ทำได้เฉพาะในบางกรณีเท่านั้น ตามกฎแล้วไม่สามารถกู้คืนดิสก์ที่แตกหักได้ บางครั้งแผ่นหล่อสามารถซ่อมแซมได้โดยการเชื่อมชิ้นส่วนขนาดเล็ก (!) ที่แตกหัก แต่ในขณะเดียวกันคุณสมบัติดั้งเดิมและตัวบ่งชี้ความแข็งแรงของชิ้นส่วนจะหายไป เหตุผลก็คือระหว่างการเชื่อม โลหะจะร้อนขึ้นและโครงสร้างของโลหะผสมถูกรบกวน
สถานีบริการดำเนินการเชื่อม, กลิ้ง, ยืดและทาสีแผ่นดิสก์ประเภทนี้ แต่ควรจำไว้ว่าไม่สามารถรับคุณสมบัติเริ่มต้นได้อีกต่อไปในขณะที่ต้นทุนของงานดังกล่าวจะถูกกว่าในการซื้อแผ่นดิสก์ใหม่ .
- ตามกฎแล้วล้ออัลลอยด์จะไม่ขายต่อชิ้น ดังนั้น หากซื้อชุดอุปกรณ์เพื่อสร้างรูปลักษณ์ดั้งเดิมของรถ หากดิสก์ตัวใดตัวหนึ่งเสีย ภายนอกที่เลือกจะไม่ทำงานซ้ำ เว้นแต่คุณจะซื้อทั้งชุดอีกครั้ง
- ในฤดูหนาวไม่ควรใช้ล้ออัลลอยด์ เนื่องจากในฤดูหนาวมีความเป็นไปได้สูงที่จะเกิดการกระแทกด้านข้างกับล้อ (เช่น การชนขอบถนนที่ปกคลุมด้วยหิมะ) หากแรงกระแทกตกที่ขอบด้านล่าง ดิสก์ซึ่งมีความทนทานสูง แต่ในขณะเดียวกันก็เปราะบางมาก ก็สามารถทะลุยางได้ ซึ่งไม่ได้เพิ่มความสุขให้กับผู้ขับขี่เช่นกัน
- การขับขี่ในฤดูหนาวบนถนนที่ปกคลุมด้วยรีเอเจนต์นั้น "อยู่ในกำลัง" เฉพาะล้ออัลลอยด์คุณภาพสูงพร้อมสารเคลือบเงาที่ทนทานในหลายชั้น และเช่นเดียวกันแม้กระทั่งแผ่นดิสก์ดังกล่าวหลังจากฤดูหนาวสูญเสียรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดเพราะในความเป็นจริงพวกเขาได้มา
- ในบรรดาล้ออัลลอยที่หลากหลายนั้น การ "ชน" ของปลอมจะง่ายกว่ามาก ดังนั้นจึงควรเริ่มเลือกแผ่นดิสก์ประเภทนี้เฉพาะเมื่อคุณมีประสบการณ์และความรู้ มิฉะนั้น ขอความช่วยเหลือจากผู้ที่มีประสบการณ์มากกว่าจะดีกว่า
แผ่นปั๊ม
แผ่นดิสก์ที่ประทับตรานั้นใช้งานได้จริงอย่างมาก คดีประเภทนี้แพร่หลายในรัสเซีย ผู้ผลิตต่างประเทศชอบติดตั้งปั๊มเฉพาะรุ่นเครื่องจักรราคาไม่แพงเท่านั้น
แผ่นเหล่านี้ทำจากเหล็กโดยการปั๊ม แผ่นดิสก์ประกอบด้วยส่วนหลักและขอบซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยการบัดกรีและเคลือบเพื่อป้องกันเหล็ก
ข้อดีของแผ่นปั๊ม
- เทคโนโลยีการผลิตที่ไม่แพงทำให้สามารถผลิตแผ่นดิสก์ประเภทนี้ได้ในราคาที่ค่อนข้างต่ำ ชุดสำหรับรถยนต์ที่มีล้อขนาด 14 นิ้วจะมีราคาประมาณ 6,000 รูเบิล สิ่งนี้ทำให้ "การปั๊ม" เป็นเรื่องธรรมดาในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ระดับกลางและระดับงบประมาณ
- ในกรณีที่เกิดการกระแทกด้านข้างอย่างแรง ดิสก์ที่ประทับตรามักจะโค้งงอ โดยไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อความสมบูรณ์ของยางและความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุ ทำให้การขับขี่ปลอดภัยยิ่งขึ้น
- หากแผ่นดิสก์ที่ประทับตราชำรุด (งอ) ก็สามารถซ่อมแซมได้ ในเวลาเดียวกัน งานซ่อมก็ไม่แพงเกินไป: ถูกนำไปใช้ในการประชุมเชิงปฏิบัติการเฉพาะทางเกือบทุกแห่งยิ่งกว่านั้นแผ่นดิสก์ที่มีรอยงอสามารถซ่อมแซมได้ด้วยตัวเอง
- สำหรับผู้ที่อ่อนไหวต่อรูปลักษณ์ที่สวยงามของรถ มีฝาปิดพิเศษสำหรับขอบล้อที่มีตราประทับ พวกเขาตกแต่งรถและทำให้การออกแบบมีความเกี่ยวข้อง
ข้อเสียของแผ่นประทับตรา
- "ปั๊ม" มีน้ำหนักค่อนข้างมาก โดยเฉลี่ยแล้ว น้ำหนักของมันสามารถสูงกว่าน้ำหนักของล้ออัลลอยด์ 15 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์ สิ่งนี้ส่งผลเสียต่อสมรรถนะไดนามิกของรถอย่างแน่นอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งความสามารถในการเร่งและเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ น้ำหนักที่มากเกินไปไม่ได้ส่งผลต่อการทรงตัวเมื่อขับด้วยความเร็วสูง
ในทางกลับกัน ในอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ โมเดลส่วนใหญ่ได้รับการคำนวณโดยคำนึงถึงดิสก์ที่มีการประทับตราเท่านั้น ดังนั้นจึงไม่มีการเบี่ยงเบนที่มีนัยสำคัญจากคุณลักษณะที่ประกาศไว้ของรถ
- ตามกฎแล้วแผ่นดิสก์ที่ประทับตราจะถูกทาสีด้วยสีธรรมดาซึ่งทำงานได้ไม่ดีในสภาพก้าวร้าว เป็นผลให้หลังจากฤดูใบไม้ร่วงฤดูหนาวแรกกระบวนการกัดกร่อนปรากฏบนแผ่นดิสก์
- ในลักษณะที่ปรากฏ แผ่นดิสก์ที่ประทับตราจะด้อยกว่าแผ่นหล่ออย่างมาก แม้แต่การมีฝาครอบดุมล้อของนักออกแบบก็ไม่สามารถแก้ไขสถานการณ์ได้: ล้อที่มีตราประทับเมื่อเปรียบเทียบกับล้อหล่อยังคงไม่เด่นชัดและล้าสมัยจากมุมมองของการออกแบบรถยนต์
- แผ่นดิสก์ที่ประทับตราในประเทศอาจมีคุณภาพไม่มากนัก: มีรูปร่างเป็นวงรีเล็กน้อยหรือเบี่ยงเบนไปจากระนาบ สถานีบริการให้บริการเช่นการตรวจสอบความเรียบของดิสก์ หากคุณซื้อผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศ บริการนี้ไม่ควรละเลย
- ในช่วงฤดูใบไม้ร่วง-ฤดูหนาว ควรล้างแผ่นดิสก์ที่ประทับตราเป็นประจำเพื่อขจัดคราบสกปรก โดยให้ความสนใจเป็นพิเศษกับพื้นผิวด้านใน
- หากจานเสียรูปจากการกระแทกและถูกปรับระดับบนเครื่องแล้ว จะต้องทาสีจานใหม่หลังจากเสร็จสิ้นงาน เนื่องจากเครื่องปรับระดับมักจะทำให้สีและสารเคลือบเงาเสียหาย
วิธีการเลือกแผ่นดิสก์ที่เหมาะสม
เมื่อเลือกขอบล้อสำหรับรถของคุณ อย่างแรกเลย คุณควรคำนึงถึงพารามิเตอร์เหล่านั้นซึ่งระบุไว้ในคู่มือการใช้งานของรถและบนเครื่องหมายล้อ ตัวบ่งชี้ที่สำคัญคือขอบของจาน (เส้นผ่านศูนย์กลางลงจอด) ความกว้างของขอบและระยะยื่นของจาน
เส้นผ่านศูนย์กลางของรูตรงกลางและจำนวนรูสลักก็มีความสำคัญเช่นกัน
ต้องปฏิบัติตามคุณลักษณะที่ระบุไว้ทั้งหมดอย่างเคร่งครัด - จากนั้นแผ่นดิสก์จะได้รับการติดตั้งอย่างน่าเชื่อถือและจะไม่ทำให้ลักษณะการขับขี่ของอุปกรณ์เสียหาย
ล้อไหนที่จะใส่บนรถเจ้าของรถแต่ละคนตัดสินใจอย่างอิสระ ผู้ผลิตสมัยใหม่นำเสนอกระเป๋าเงินหลากหลายประเภท จำเป็นต้องเข้าใจอย่างชัดเจนว่า "หลุมพราง" คืออะไรในเทคโนโลยีการผลิตแต่ละประเภท และให้ความสนใจกับจุดแข็งและจุดอ่อนของแผ่นดิสก์ทั้งสองประเภท เพื่อให้รถมีความปลอดภัยในระดับสูงและเป็นที่ชื่นชอบต่อสายตา
