ขับเคลื่อนสี่ล้อในรถยนต์ - ข้อดีและข้อเสีย

อะไรคือแง่บวกของการขับเคลื่อนสี่ล้อมีข้อบกพร่องอะไรบ้าง - คำถามเป็นที่สนใจของหลาย ๆ คนในขณะนี้เพราะรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือรถครอสโอเวอร์และ SUV ซึ่งตามกฎแล้วระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้รับการติดตั้ง

หากมันถูกใช้สำหรับ SUV มาเป็นเวลานาน ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาระบบขับเคลื่อนสี่ล้อก็ถูกใช้ในรถยนต์นั่งด้วยเช่นกัน สิ่งนี้ทำเพื่อปรับปรุงการยึดเกาะถนน เพื่อให้รถสามารถผ่านส่วนนั้นของถนนที่มีพื้นผิวหักได้ง่าย หรือไม่มีเลย

ในตอนแรก รถซีดานขับเคลื่อนสี่ล้อมีระบบขับเคลื่อนสองล้อ ดังนั้น เพื่อเพิ่มการยึดเกาะถนนและปรับปรุงการควบคุมรถ พวกเขาจึงได้รับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ตัวอย่างเช่น เราจำ Audi Quattro ได้ ซึ่งในตอนแรกมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ต่อมาติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในภายหลัง ผู้ผลิตกำลังทำอย่างนั้นมากขึ้นเรื่อยๆ โดยมุ่งเน้นที่คำขอของลูกค้า

ในประเทศของเรามักเป็นที่ต้องการของขับเคลื่อนสี่ล้อ สิ่งนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่ามันเหมาะที่สุดสำหรับการเดินทางบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ เมื่อคุณออกจากเขตเมือง คุณพบว่าตัวเองอยู่ในโซนของถนนลาดยาง และบางครั้งก็ไม่มีถนนเลย

ถนนสกปรกที่มีหลุมเป็นบ่อ แอ่งน้ำหลังฝนตก น้ำแข็งและหิมะตก ปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้อธิบายความจริงที่ว่าขณะนี้รถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อได้รับความนิยมในระดับสูง ชาวรัสเซียส่วนใหญ่สนใจรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบปลั๊กอิน ได้แก่ ครอสโอเวอร์ ไดรฟ์หลักของพวกเขาอยู่ด้านหน้า แต่เมื่อออกจากถนนที่ดีและเข้าสู่พื้นที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ คุณสามารถเชื่อมต่อเพลาล้อหลังได้

จาก "กลศาสตร์" สู่ "ระบบอัตโนมัติ"

รถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อในขั้นต้นในทศวรรษที่แปดมีกลไกที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้บนท้องถนน พวกมันมีไว้สำหรับภูมิประเทศที่ขรุขระ และส่วนใหญ่ขับเคลื่อนโดยเกษตรกร นักล่า ผู้บุกเบิกพื้นที่ป่า อย่างไรก็ตาม ในอนาคต รถเอสยูวีกลายเป็นที่นิยมในหมู่ประชากรในเมือง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการของชาวเมือง ทำให้เข้าถึงได้ง่ายขึ้นโดยทำให้คนที่ไม่ได้รับการฝึกฝนง่ายขึ้น

ในขั้นต้น ระบบควบคุมสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อมีความโดดเด่นด้วยความเรียบง่ายและมีประสิทธิภาพสูงสุด ในรถจี๊ป การขับไปยังล้อทั้งสี่นั้นเปิดขึ้นโดยการหมุนคันโยกเพียงอันเดียว และการเปลี่ยนเกียร์ถูกปรับโดยใช้ตัวเลือก

เป็นครั้งแรกที่ Audi Quattro ขับเคลื่อนสี่ล้อโดยมีจุดประสงค์เพื่อใช้ไม่ใช่เพื่อเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศ แต่สำหรับการขับขี่บนถนนที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมการควบคุมที่ดีขึ้นและผลการเล่นกีฬา

นอกจากนี้ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อยังใช้กับรถจี๊ป ซึ่งทำให้สามารถเชื่อมต่อเพลาหน้าขณะขับขี่ได้ ในยุค 90 ผู้ผลิตรถยนต์เริ่มผลิตรถ SUV ที่มีโครงปิ๊กอัพและระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ และทุกวันนี้ เมื่อรถประเภทครอสโอเวอร์เข้าครอบงำตลาดมากขึ้นเรื่อยๆ พวกเขาก็ได้รับการติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD

ประเภทหลักของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

ตัวหลักคือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร (เต็มเวลาหรือ 4WD) และเชื่อมต่อแบบอิเล็กทรอนิกส์ตามต้องการ (Torque on-demand หรือ AWD) นอกจากนี้ยังมีการเชื่อมต่อด้วยตนเอง (Part-time) - ตอนนี้แทบไม่ได้ใช้งาน เรามาดูแต่ละประเภทกันอย่างรวดเร็ว

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบพาร์ทไทม์เป็นรุ่นแรกที่ติดตั้งในรถยนต์ เพลาหน้าที่เชื่อมต่ออย่างแน่นหนาช่วยให้ล้อของเพลาหน้าและล้อหลังหมุนด้วยความเร็วเท่ากัน ไม่จำเป็นต้องติดตั้งดิฟเฟอเรนเชียลตรงกลาง ระบบนี้ส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังเพลาทั้งสองเท่าๆ กัน เพื่อให้เพลาทั้งสองหมุนด้วยความเร็วเท่ากัน

รถพาร์ทไทม์ มันพิสูจน์ตัวเองได้อย่างน่าทึ่งในการขับขี่บนโคลนที่เป็นโคลน เลนหิมะ กรวด และภูมิประเทศแบบออฟโรดอื่นๆ แต่บนแอสฟัลต์ ทุกสิ่งทุกอย่างไม่ได้เรียบง่ายนัก หากรถเริ่มเลี้ยวบนพื้นผิวแข็ง เมื่อพวงมาลัยหมุน ล้อบนเพลาอันใดอันหนึ่งจะลื่นไถล ซึ่งจะเป็นอันตรายต่อระบบขับเคลื่อน เร่งการสึกหรอของยาง และลดการควบคุมรถ

รถนอกเวลามีจุดประสงค์หลักสำหรับการขับขี่ปกติในทุ่งนาและหุบเหวหรือบนถนนที่เลวร้ายมาก - เป็นรถออฟโรด การออกแบบเรียบง่ายและค่อนข้างน่าเชื่อถือ แต่ไม่เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองทั่วไปในชีวิตประจำวัน ไม่สะดวกอย่างยิ่งในการเชื่อมต่อและถอดไดรฟ์อย่างต่อเนื่อง ถ้าเพลาหน้าเปิดตลอดเวลา จะทำให้รถเสียหายได้

พบไดรฟ์นี้ใน Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser 70, รถกระบะ Mazda BT-50, Suzuki Jimny, Ford Ranger, Jeep Wrangler และ Russian UAZ

ขับเคลื่อนสี่ล้อเต็มเวลาหรือ 4WD - ระบบเชื่อมต่อถาวรช่วยรถจากปัญหาข้างต้น ที่นี่ขับทั้งสี่ล้อนอกจากนี้ยังมีการติดตั้งเฟืองท้ายซึ่งทิ้งพลังงานส่วนเกิน หากล้อใดล้อหนึ่งเริ่มลื่น เฟืองท้ายจะปลดล้ออีกข้างของเพลานี้

แต่รถ 4WD 4WD บนพื้นผิวแอสฟัลต์อาจทำได้ไม่ดี โดยจะลื่นไถลเมื่อเข้าโค้ง ทักษะในการขับขี่ที่ดีนั้นจำเป็นต่อการขับรถ 4WD บนแอสฟัลต์อย่างมีประสิทธิภาพ เนื่องจาก SUV นั้นควบคุมได้ยากและมีแนวโน้มที่จะหลุดออกจากมุมถนน

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4WD ออกแบบมาเพื่อการขับขี่แบบออฟโรดอย่างจริงจัง รถยนต์ที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อน 4 ล้อจะมีช่วงเกียร์เล็ก กล่องรับส่งจะเป็นแบบอัตโนมัติหรือแบบแมนนวล ภายนอกรถ SUV 4WD มีระยะห่างจากพื้นสูงกว่า ซึ่งทำให้ประสบความสำเร็จอย่างมากในการเอาชนะสิ่งกีดขวาง ทั้งขึ้นเนินและลงเนิน

SUV เช่น Land Cruiser 100 Prado และ Land Cruiser 100, Land Rover Defender และ Land Rover Discovery มีระบบนี้ รุ่นที่มีชื่อเสียงที่สุดพร้อมขับเคลื่อนสี่ล้อ 4WD คือ Lada Niva ในประเทศ

4WD ถูกใช้ใน SUV รุ่นแรกๆ และยังคงใช้ในรถปิคอัพมาจนถึงทุกวันนี้ แต่พวกมันค่อยๆ หายไป และสามารถพบได้น้อยลงและน้อยลง - บางคนอาจบอกว่ากำลังจะตาย แม้แต่ยานพาหนะทางทหารก็เริ่มใช้ระบบ AWD ที่ทันสมัยและสะดวกยิ่งขึ้น

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD จะส่งกำลังจากด้านหน้าไปยังเพลาล้อหลัง นอกจากนี้ ยังกระจายกำลังระหว่างล้ออีกด้วย ระบบนี้สะดวกต่อการใช้งานในโหมดประจำวันมากกว่า 4WD

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD ที่เชื่อมต่อโดยอัตโนมัติช่วยให้คุณสามารถเชื่อมต่อล้อหนึ่งคู่ได้หากจำเป็น และคนขับไม่ได้มีส่วนร่วมในการควบคุม - ทุกอย่างทำโดยระบบอัตโนมัติของรถยนต์ ในการทำหน้าที่นี้ อุปกรณ์ของรถยนต์จะติดตั้งคลัตช์หลายแผ่นพิเศษ ซึ่งหากจำเป็น ให้เชื่อมต่อล้อหลังนอกเหนือจากล้อของเพลาหน้าซึ่งหมุนอยู่ตลอดเวลา

AWD มีโครงสร้างที่ง่ายกว่าแบบอื่น ไม่มีกล่องเกียร์ มีเพียงเฟืองที่อยู่ติดกับเฟืองท้ายด้านหน้าซึ่งกินกำลังเกิน มีการออกแบบที่เฟืองท้ายมีกลไกการล็อคตัวเองเพื่อรักษาความสามารถในการควบคุมของรถเมื่อเพลาหลุด

ระบบนี้ได้รับการพัฒนาสำหรับทุกสภาพอากาศ เพื่อให้ยานพาหนะสามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดบนภูมิประเทศขนาดเบาถึงปานกลาง ระบบ AWD ทั้งหมดทำงานอย่างอิสระโดยไม่มีการแทรกแซงจากคนขับ หลักการทำงานของพวกเขาขึ้นอยู่กับการใช้อัลกอริธึมที่ซับซ้อนและรหัสคอมพิวเตอร์ที่ควบคุมระบบบังคับเลี้ยวและเบรกทั้งหมด ตัวอย่างเช่น ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัตโนมัติของ Kia Sportage สามารถสแกนเส้นทาง ทำเครื่องหมายหลุมบ่อและพื้นที่ที่เป็นน้ำแข็งและน้ำ

รถยนต์ที่มี AWD (แรงบิดตามความต้องการ): Cadillac Escalade, Ford Explorer, Land Rover Freelander, Kia Sportage, Mitsubishi Outlander XL, Nissan Murano, Nissan X-Trail

ข้อดีของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

รถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อมีโอกาสมากมายในแง่ของการจัดการและความปลอดภัย ดังนั้นจึงเป็นที่ชื่นชอบของหลาย ๆ คน พัดลมไม่ถูกขัดขวางจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูง ตอนนี้มากำหนดกัน ข้อดีของรถขับเคลื่อนสี่ล้อคืออะไร

1. เพิ่มความสามารถข้ามประเทศ ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ คุณสามารถขี่ได้ทั้งแบบออฟโรดและบนแอสฟัลต์ในเมือง รถครอสโอเวอร์สมัยใหม่สามารถเอาชนะโคลน หิมะ ถนนลูกรัง แอ่งน้ำ และน้ำแข็งได้
2. การจัดการที่ดีขึ้น เมื่อบังคับเลี้ยว ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะช่วยรักษาเสถียรภาพของรถ ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ เมื่อขับบนถนนน้ำแข็งที่ปกคลุมไปด้วยแอ่งน้ำ ยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อจะมีเสถียรภาพมากขึ้น ล้อจะลื่นน้อยลง นั่นคือเหตุผลที่รถครอสโอเวอร์แบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้รับความนิยมอย่างมาก - ช่วยให้คุณขับได้ตามปกติในสนามหญ้าที่ปกคลุมไปด้วยหิมะของเรา เช่นเดียวกับบนถนนที่เปียกและเย็นยะเยือก
3. ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อให้การยึดเกาะที่มากขึ้น ตัวอย่างเช่น สำหรับ Audi ระบบ Quattro บนทางเปียกจะเพิ่มการยึดเกาะ 1.5 เท่า บนพื้นผิวที่ปกคลุมด้วยน้ำแข็ง - 2 เท่า เมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือหลัง 4WD เต็มรูปแบบใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งช่วยให้คุณรักษาเสถียรภาพและกำลังเมื่อเคลื่อนที่
4. ไดนามิกที่ยอดเยี่ยม ครอสโอเวอร์แบบขับเคลื่อนสี่ล้อสามารถเริ่มต้นได้จากการหยุดนิ่งโดยไม่ต้องหมุนล้อ และคุณภาพและสภาพของพื้นผิวก็ไม่สำคัญมากนัก
5. เนื่องจากกำลังและความสามารถในการข้ามประเทศ เครื่องจักรเหล่านี้สามารถใช้ลากจูงยานพาหนะอื่น หรือบรรทุกและขนส่งสินค้าหนักจำนวนมากได้
6. ขนาดใหญ่พร้อมการตกแต่งภายในที่กว้างขวางของ 4WD ครอสโอเวอร์และ SUV ทำให้เป็นยานพาหนะในอุดมคติสำหรับนักเดินทาง ชาวประมง และนักท่องเที่ยว ช่วยให้คุณเดินทางไปยังสถานที่ป่าร่วมกับครอบครัวหรือบริษัทขนาดใหญ่ การขับรถออกจากแอสฟัลต์และไปที่แม่น้ำหรือปิกนิกสำหรับรถขับเคลื่อนสี่ล้อจะไม่เป็นปัญหา
7. ความปลอดภัยของรถครอสโอเวอร์หรือ SUV ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นสูงกว่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคลมาก ประการแรก เนื่องจากมีมวลมากซึ่งจะช่วยให้คุณลงจากรถโดยได้รับความเสียหายน้อยกว่าในกรณีที่เกิดการชนกัน ประการที่สอง ในรถยนต์เหล่านี้ ผู้ขับขี่มีทัศนวิสัยกว้างขึ้น ดังนั้นเขาจึงสามารถตอบสนองต่ออันตรายระหว่างทางได้อย่างรวดเร็ว

ข้อเสียของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

1. ความซับซ้อนทางเทคนิคของอุปกรณ์เป็นปัญหาหลักเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ การออกแบบที่ซับซ้อนมากขึ้น ทำให้มีชิ้นส่วนมากขึ้น ทำให้การซ่อมแซมและเปลี่ยนอะไหล่ทำได้ยากขึ้น และค่าบำรุงรักษาแพงกว่ารถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนอื่นๆ
2. มวลขนาดใหญ่ เครื่องจักรกลหนักจะเพิ่มภาระให้กับระบบขับเคลื่อน เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง แต่การสึกหรอของยางจะช้าลงและสม่ำเสมอ
3. บนถนนที่ลื่น ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะเพิ่มระยะเบรก ยังคงควบคุมได้ แต่รถจะไม่สามารถหยุดได้อย่างรวดเร็ว ดังนั้นควรติดตั้งระบบเบรกป้องกันล้อล็อกในรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ
4. การวางแนวรถ 4WD ได้ยากขึ้นเมื่อลื่นไถล โดยทั่วไปแล้ว รถขับเคลื่อนสี่ล้อมีความทนทานต่อการลื่นไถลมากกว่า แต่ถ้ารถครอสโอเวอร์ลื่นไถลไปแล้ว ก็ยากที่จะรับมือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้เริ่มต้น
5. การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น โดยเฉลี่ยแล้ว รถขับเคลื่อนสี่ล้อใช้น้ำมันเบนซิน 20 ลิตรต่อ 100 กม.
6. ที่จอดรถลำบาก. รถยนต์ขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักมากนั้นยากกว่ามากในการจอดในเมืองที่มีพื้นที่ว่างทุกตารางนิ้ว การหลบหลีกในการจราจรหนาแน่นนั้นยากกว่ารถยนต์นั่งที่ว่องไว
7. ค่าบำรุงรักษาครอสโอเวอร์พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีราคาแพง จะต้องเทน้ำมันลงในรถมากขึ้นเนื่องจากจะมีความจำเป็นไม่เพียง แต่สำหรับเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ แต่ยังสำหรับอุปกรณ์เพิ่มเติม - กล่องโอน แม้แต่การล้างรถขับเคลื่อนสี่ล้อก็ยังทำให้เจ้าของเสียเงินอยู่ดี

แต่ถึงแม้จะมีข้อเสียอยู่บ้าง แต่รถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อก็ยังเป็นผู้นำอยู่ ไม่เพียงแต่ในประเทศของเราเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในประเทศอื่นๆ ด้วย ความนิยมดังกล่าวยังสร้างปริศนาให้กับผู้สร้างเอง แต่พวกเขากำลังพยายามตอบสนองความต้องการของผู้บริโภค มีการพัฒนาใหม่อย่างต่อเนื่องและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อกำลังได้รับการปรับปรุง

อนาคตเช่นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD คืออะไร? เขาจะกลายเป็น "ฉลาด" และเป็นมิตร Jaguar Land Rover กำลังพัฒนาโครงการสำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งจะสามารถระบุตำแหน่งของรถได้อย่างอิสระ นอกจากนี้ระบบจะประเมินระดับอันตรายของสิ่งกีดขวางบนท้องถนน: หลุมและหลุม, ช่องเปิดซึ่งจะแจ้งเตือนผู้ขับขี่

ในอนาคต การพัฒนาระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีแนวโน้มที่จะเชื่อมต่อกับมอเตอร์ไฟฟ้า เป็นไปได้ว่าระบบไฮบริดจะเกิดขึ้นเมื่อเพลาหนึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ธรรมดา และอีกเพลาหนึ่งขับเคลื่อนด้วยเพลาไฟฟ้า

|| รายการ |

1. จาก "กลศาสตร์" สู่ "ระบบอัตโนมัติ"
2. ประเภทหลักของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
3. ข้อดีของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
4. ข้อเสียของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ