แอร์รถยนต์ทำงานอย่างไร

เป็นการยากที่จะจินตนาการถึงรถยนต์สมัยใหม่ที่ไม่มีเครื่องปรับอากาศหรือระบบควบคุมสภาพอากาศ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่ามันทำงานอย่างไร พิจารณาหลักการของเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ การเสีย และค่าซ่อม

เนื้อหาของบทความ:

• ยุคก่อนประวัติศาสตร์ของการปรากฏตัว
• ส่วนประกอบ
• หลักการทำงาน
• บริการ
• การเอารัดเอาเปรียบ
• ค่าซ่อม

เมื่อเปรียบเทียบรถยนต์เมื่อ 10-15 ปีที่แล้วกับตอนนี้ คุณจะเห็นได้ว่าผู้ผลิตบางรายติดตั้งเครื่องปรับอากาศหรือระบบควบคุมสภาพอากาศแม้ในการกำหนดค่าพื้นฐาน

บางครั้งเมื่อซื้อรถ คนขับไม่เข้าใจวิธีใช้เครื่องปรับอากาศหรือระบบควบคุมสภาพอากาศอย่างเหมาะสม หลังจากนั้นเขาเริ่มเชื่อว่ารถเสีย ลองพิจารณาว่าเครื่องปรับอากาศและระบบควบคุมสภาพอากาศประกอบด้วยอะไรบ้าง ความแตกต่างและความคล้ายคลึงกันคืออะไร ตลอดจนวิธีการใช้งานและบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม และค่าใช้จ่ายที่อาจเกิดขึ้นจากความล้มเหลวของเครื่องปรับอากาศ

ประวัติเล็กน้อยของการปรากฏตัวของเครื่องปรับอากาศ

แนวคิดในการเพิ่มความสะดวกสบายให้กับรถทั้งภายนอกและภายในเป็นหนึ่งในเป้าหมายของผู้สร้างรถยนต์มาโดยตลอดนับตั้งแต่มีการคิดค้นรถยนต์ ระบบปรับอากาศระบบแรกมีความหลากหลายและไม่ได้ดูทันสมัยเลย เราใช้พัดลมและระบบท่อหลายตัวที่มีน้ำเย็น บังคับอากาศเข้า แต่ไม่มีอะไรไม่ได้ผลตามที่คาดหวังหรือทำงานได้ตามปกติ

การค้นหาดังกล่าวเกิดขึ้นก่อนการประดิษฐ์ระบบทำความเย็นของคอมเพรสเซอร์ รถคันแรกที่มีต้นแบบของเครื่องปรับอากาศคือ Packard ผลิตในปี 1939 ระบบที่ติดตั้งนั้นยังห่างไกลจากความทันสมัย ​​เนื่องจากต้องมีการปรับเปลี่ยนหลายอย่าง แต่ก็ยังมีผลอยู่ถึงแม้จะเล็กน้อยก็ตาม

เพื่อให้ภายในเย็นลง จำเป็นต้องหยุดรถ จมน้ำตาย จากนั้นต่อ "เครื่องปรับอากาศ" สตาร์ทเครื่องยนต์ของรถ ปรับการไหลของอากาศ ทำให้ภายในเย็นลง จากนั้นดับเครื่องยนต์อีกครั้ง ปิด "เครื่องปรับอากาศ" แล้วจึงเดินทางต่อไปได้ เมื่อเทียบกับระบบปรับอากาศในรถยนต์สมัยใหม่ กระบวนการนี้ใช้เวลานานและน่าเบื่อ แต่ก็ยังมีจุดเริ่มต้น

ในปีพ.ศ. 2484 คาดิลแลคได้ผลิตรถยนต์ 300 คันแรกด้วยเครื่องปรับอากาศของระบบที่คุ้นเคย ซึ่งไม่จำเป็นต้องดำเนินการหลายอย่าง แต่สามารถเปิดและปิดได้ในขณะเดินทาง

เครื่องปรับอากาศและระบบควบคุมสภาพอากาศประกอบด้วยอะไรบ้าง?

ก่อนที่เราจะทำความเข้าใจว่าเครื่องปรับอากาศหรือระบบควบคุมสภาพอากาศทำงานอย่างไร เรามาทำความเข้าใจกันก่อนว่าระบบทำความเย็นประกอบด้วยอะไรบ้าง เครื่องปรับอากาศคือชุดขององค์ประกอบที่สร้างระบบระบายความร้อนร่วมกัน

ส่วนประกอบหลักของเครื่องปรับอากาศคือ:

• คอมเพรสเซอร์;
• ตัวเก็บประจุ;
• เครื่องรับ-เป่า;
• เครื่องระเหย;
• เทอร์โมสตัท;
• เซ็นเซอร์ความดันต่ำ
• เซ็นเซอร์แรงดันสูง
• เซ็นเซอร์แบบรวมและเพิ่มเติม (ในระบบควบคุมสภาพอากาศ)

ลองไปพิจารณากันดูว่ามีไว้เพื่ออะไร รายการแรกคือ คอมเพรสเซอร์โดยมีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออัดสารทำความเย็น (ฟรีออน) ให้เป็นก๊าซที่มีความดันและอุณหภูมิสูง เครื่องยนต์ของรถยนต์มีการทำงานของคอมเพรสเซอร์ด้วยสายพานส่งกำลังบนรอกและคลัตช์อิเล็กทรอนิกส์

ต่อไปในรายการคือ ตัวเก็บประจุซึ่งเป็นโหนดที่มีปริมาณค่อนข้างมาก จุดประสงค์หลักคือการทำให้สารทำความเย็นที่ถูกบีบอัดเย็นลง และใช้พัดลมภายนอกเพื่อช่วยในการระบายความร้อน ส่วนใหญ่มักจะคล้ายกับหม้อน้ำตัวที่สองที่ด้านหน้าของรถ ซึ่งทำให้เรียกอีกอย่างว่า "หม้อน้ำเครื่องปรับอากาศ" เป็นคอนเดนเซอร์ที่เป็นส่วนประกอบที่เปราะบางที่สุดของระบบปรับอากาศ แตกหักง่าย มักสึกกร่อนหรือเสียหายทางกลไกขณะขับขี่

ความก้าวหน้าของสารทำความเย็นตามมาด้วย เครื่องระเหยเขาเป็นคนที่ระบายความร้อนในห้องโดยสารเรียกอีกอย่างว่าเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน มันค่อนข้างชวนให้นึกถึงคอนเดนเซอร์รวงผึ้งดังกล่าวข้างต้นด้วยขดลวดที่สารทำความเย็นผ่าน พัดลมพัดอากาศภายในผ่านและทำให้เย็นลง

เซ็นเซอร์ระบบปรับอากาศเป็นส่วนประกอบที่สำคัญ เช่น เซ็นเซอร์ความดันสูงและต่ำจะปิดคอมเพรสเซอร์เมื่อแรงดันไม่ตรงกับแรงดันใช้งาน ทำเช่นนี้เพื่อไม่ให้คอมเพรสเซอร์ติดขัด ตัวควบคุมอุณหภูมิมีหน้าที่จ่ายปริมาณสารทำความเย็นให้กับเครื่องระเหยในห้องโดยสาร และความสะดวกสบายในห้องโดยสารของรถจะขึ้นอยู่กับมัน

สำหรับเซ็นเซอร์แบบรวมและเพิ่มเติมของระบบปรับอากาศนั้นส่วนใหญ่จะติดตั้งพร้อมระบบควบคุมอุณหภูมิ ออกแบบมาเพื่ออ่านค่าพารามิเตอร์จากอุปกรณ์ต่างๆ การควบคุม และการจัดการ ต่างจากระบบปรับอากาศตรงที่ระบบนี้ควบคุมโดยคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและจะปรับพารามิเตอร์ทั้งหมดโดยอัตโนมัติเพื่อให้แน่ใจว่าอุณหภูมิที่เลือกไว้ ข้อแตกต่างคือสามารถเลือกอุณหภูมิสำหรับแต่ละแถวหรือด้านข้างได้ (ซ้าย/ขวา) ในรถ กล่าวคือเป็นเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติเต็มรูปแบบ

แอร์รถยนต์ทำงานอย่างไร

กระบวนการทั้งหมดในการเปิดเครื่องปรับอากาศหรือระบบควบคุมสภาพอากาศเริ่มต้นด้วยคอมเพรสเซอร์ ทันทีที่คุณเปิดปุ่มเครื่องปรับอากาศ คลัตช์บนคอมเพรสเซอร์จะทำงานโดยดึงรอกด้วยสายพานส่งออกจากมอเตอร์

โปรดจำไว้ว่าเครื่องปรับอากาศหรือระบบควบคุมสภาพอากาศจะทำงานเมื่อเครื่องยนต์ทำงานเท่านั้น มิฉะนั้นจะไม่มีผลใดๆ เมื่อคลัตช์ถูกเปิดใช้งาน คอมเพรสเซอร์จะสตาร์ทและแรงดันจะเพิ่มขึ้น

ความดันในระบบมี 2 ระดับ คือ ต่ำและสูง แรงดันสูงออกมาจากคอมเพรสเซอร์และแรงดันต่ำเข้าสู่คอมเพรสเซอร์ จากคอมเพรสเซอร์ สารทำความเย็นจะเข้าสู่คอนเดนเซอร์ด้วยพัดลมและการไหลของอากาศ มันถูกทำให้เย็นและถ่ายโอนไปยังเครื่องอบผ้า ซึ่งอาจเกิดความชื้นและเศษขยะจากสารทำความเย็น จะถูกลบออก จากนั้นสารทำความเย็นจะเข้าสู่เครื่องระเหย ในกรณีส่วนใหญ่จะมีการติดตั้งเครื่องมือและเซ็นเซอร์อื่นๆ ควบคู่ไปกับเครื่องระเหย นี่คือพัดลมสำหรับเป่าเครื่องระเหย ระบบระบายอากาศ เซ็นเซอร์และตัวควบคุมต่างๆ หากนี่คือระบบควบคุมอุณหภูมิ แสดงว่ามีตัวควบคุมและเซ็นเซอร์ทั้งชุด บางครั้งอาจมีเครื่องระเหยหลายตัวขึ้นอยู่กับการสร้างระบบระบายอากาศในรถ

มันมาจากเครื่องระเหยที่แรงดันต่ำออกมาซึ่งถูกป้อนกลับไปที่คอมเพรสเซอร์หลังจากนั้นกระบวนการจะเริ่มเป็นวงกลม มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะอธิบายสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ทั้งหมดในรูปแบบของเซ็นเซอร์และตัวควบคุม เนื่องจากเป็นสิ่งเฉพาะสำหรับรถยนต์แต่ละคัน แต่หลักการทำงานของเครื่องปรับอากาศหรือระบบควบคุมสภาพอากาศในระบบทำความเย็นก็เหมือนกัน

การบำรุงรักษาระบบปรับอากาศรถยนต์

การบำรุงรักษาระบบปรับอากาศในรถของคุณเป็นสิ่งสำคัญมาก บางคนบอกว่าจากการตรวจสอบก่อนเวลาอันควร กลิ่นที่ไม่พึงประสงค์อาจปรากฏขึ้นในห้องโดยสาร ส่วนอื่นๆ ที่ระบบปรับอากาศจะร้อนเกินไป แต่ทุกอย่างนำไปสู่ความจริงที่ว่าการพังทลายจะนำไปสู่ต้นทุนทางการเงินจำนวนมาก

ดังนั้น เราจะพิจารณาขั้นตอนหลักของการบำรุงรักษา สิ่งที่คุณควรใส่ใจ และวิธีหลีกเลี่ยง ขั้นตอนแรกคือการทำความสะอาดคอนเดนเซอร์เป็นครั้งคราวซึ่งอยู่ใกล้กับหม้อน้ำเครื่องยนต์ที่ด้านหน้ารถ บ่อยครั้งหลังจากฤดูร้อนหรือการเกาะติดของขนปุยแมลงและสิ่งสกปรกอื่น ๆ หวีจะอุดตัน เป็นผลให้หยุดการเป่าลมตามปกติและทำงานอย่างถูกต้องสำหรับการทำงานของเครื่องปรับอากาศ

เพื่อชำระสิ่งสกปรกและแมลง (อย่าลืมว่าหลังเลิกงานจะร้อนด้วย) คุณสามารถใช้น้ำภายใต้ความกดดัน แต่เพื่อไม่ให้รังผึ้งงอมิฉะนั้นคุณจะต้องซื้อคอนเดนเซอร์ใหม่หากคุณสามารถจ่ายได้ทางการเงิน ให้ใช้โฟมแอคทีฟหรือสารซักฟอกพิเศษสำหรับหม้อน้ำ หลังจากล้างด้วยน้ำแล้ว คอนเดนเซอร์ควรมองเห็นได้ทะลุผ่านและเป่าผ่านพัดลมได้ดี

สิ่งต่อไปที่พวกเขามักจะบ่นคือกลิ่นอันไม่พึงประสงค์ในห้องโดยสาร ซึ่งอาจเกิดจากการก่อตัวของเชื้อราหรือสิ่งสกปรกบนเครื่องระเหยภายใน พวกเขาเป็นผู้ให้กลิ่นอันไม่พึงประสงค์ มีทางออกสองทาง ทางแรกคือไปที่เครื่องระเหยแล้วล้างให้สะอาด (ไม่ว่าในกรณีใดให้คลายเกลียวออกจากท่อต่อ) วิธีที่สองคือการใช้ผงซักฟอกพิเศษสำหรับชิ้นส่วนภายในของเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ ผ่านสายต่อโดยไม่ต้องถอดแยกชิ้นส่วนแผงด้านหน้าจะถูกนำไปใช้กับเครื่องระเหยและหลังจากนั้นครู่หนึ่งก็จะถูกล้างระหว่างการทำงานของเครื่องปรับอากาศซึ่งจะทำให้กระบวนการทำความสะอาดภายในง่ายขึ้น

โปรดจำไว้ว่าควรถอดประกอบและถอดท่อเชื่อมต่อเฉพาะเมื่อไม่มีสารทำความเย็น มิฉะนั้น เครื่องปรับอากาศจะไม่ทำงานหากไม่มี ท้ายที่สุดมันเป็นพื้นฐานที่ทำให้เกิดความเย็น แรงดันในท่อแรงดันสูงสามารถสูงถึง 25 กก.

บ่อยครั้งมีสถานการณ์ที่ทุกอย่างดูเหมือนจะทำงานอย่างถูกต้องในระบบปรับอากาศ แต่ไม่มีผลที่คาดหวัง การติดต่อผู้เชี่ยวชาญจึงเป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การ บางทีอาจไม่มีสารทำความเย็นอยู่ในระบบ เป็นไปไม่ได้ที่จะสูบเข้าไปในระบบปรับอากาศโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ มักจะตรวจหารอยรั่วด้วยเครื่องตรวจจับรอยรั่วแบบพิเศษ รูดังกล่าวไม่สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า หลังจากกำจัดการเสียแล้ว ผู้เชี่ยวชาญจะใส่สารทำความเย็นเข้าสู่ระบบและเริ่มกระบวนการตรวจสอบและทดสอบการทำงานของเครื่องปรับอากาศ

การทำงานที่ถูกต้องของเครื่องปรับอากาศในรถยนต์

ดูเหมือนเป็นเรื่องพื้นฐาน ฉันต้องการอากาศเย็นในรถในสภาพอากาศร้อน กดปุ่มสตาร์ทของเครื่องปรับอากาศ ตั้งอุณหภูมิ และเพลิดเพลิน แต่อนิจจา นี่ไม่ใช่กรณีเสมอไป นี่คือจุดเริ่มต้นของความแตกต่างระหว่างการควบคุมอุณหภูมิและปรับอากาศ

เครื่องปรับอากาศสามารถจ่ายปริมาณลมเย็นที่สัมพันธ์กับอุณหภูมิที่ตั้งไว้เท่านั้น ต้องจำไว้ว่าควรปิดแดมเปอร์จ่ายอากาศภายนอกโดยรู้ว่าอุณหภูมิใดที่ปลอดภัยต่อสุขภาพของคุณหากมีเด็กอยู่ในรถคุณไม่ควรใช้ในทางที่ผิดมิฉะนั้นคุณจะเป็นหวัดได้ง่ายเมื่อออกไปข้างนอก ในสภาพอากาศร้อน

ส่วนใหญ่มักจะลืมปิดแดมเปอร์อากาศภายนอกมิฉะนั้นจะไม่คาดว่าจะระบายความร้อน ต้องปิดหน้าต่างทุกบานโดยไม่ล้มเหลว ซึ่งจะส่งผลกระทบไม่เฉพาะกับอุณหภูมิเท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อการทำงานของคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงด้วย เมื่อถึงอุณหภูมิที่ต้องการ คอมเพรสเซอร์จะปิดโดยอัตโนมัติ แต่ถ้าเปิดหน้าต่างหรือแดมเปอร์ คอมเพรสเซอร์จะทำงานอย่างต่อเนื่อง ซึ่งหมายความว่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น จากการทำงานที่ยาวนานของเครื่องปรับอากาศโดยไม่ปิดตัวลง อาจทำให้คอมเพรสเซอร์เกิดการสันดาปได้

ในระบบควบคุมสภาพอากาศ พารามิเตอร์ทั้งหมดจะได้รับการตรวจสอบและควบคุมโดยคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด โดยจะปิดแดมเปอร์โดยอัตโนมัติหรือให้สัญญาณว่าไม่ได้ปิด นอกจากนี้ยังแจ้งให้คุณปิดหน้าต่างทั้งหมดเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้คอมเพรสเซอร์ทำงานหนักเกินไป เมื่อเลือกอุณหภูมิที่เหมาะสมแล้ว ระบบจะรักษาอุณหภูมิไว้โดยอัตโนมัติโดยปิดและเปิดคอมเพรสเซอร์ เพิ่มอากาศอุ่นหรือเย็น บ่อยครั้ง ระบบควบคุมอุณหภูมิอากาศมีฟังก์ชันอื่นๆ มากมายสำหรับการสั่งการอากาศ โหมดอุณหภูมิ (เนื่องจากเป็นระบบทำความร้อนสำหรับห้องโดยสารในฤดูหนาว)

ค่าซ่อมแอร์ ค่าอะไหล่

เมื่อเครื่องปรับอากาศเสีย สิ่งแรกที่นึกถึงคือต้องเสียค่าซ่อมเท่าไหร่ สมมุติว่าจำนวนเงินจะขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นรถของคุณ ยิ่งแพงและระบบยิ่งใหญ่เท่าไร ค่าซ่อมก็จะยิ่งแพงขึ้นเท่านั้น

การแยกส่วนระบบปรับอากาศที่พบบ่อยที่สุดสามารถแยกแยะคอนเดนเซอร์ได้ราคาเฉลี่ยเริ่มต้นจาก $ 50 ถึงหลายพันดอลลาร์ อันดับที่สองในรายการคือคอมเพรสเซอร์ และอุปกรณ์ที่แพงที่สุดจากระบบปรับอากาศ ราคามักจะเริ่มต้นที่ 400-500 ดอลลาร์สำหรับคอมเพรสเซอร์ใหม่ ตัวที่สามคือสารทำความเย็นซึ่งขายในกระบอกสูบพิเศษโดยน้ำหนักตั้งแต่กิโลกรัมขึ้นไปในสถานะของเหลวอัด ราคาของสารทำความเย็น (ฟรีออน) ต่อ 1 กก. เริ่มต้นที่ $ 10 ดูเหมือนจะไม่แพง แต่ปัญหาจะอยู่ที่การอัปโหลดไปยังระบบ เพราะถ้าไม่มีอุปกรณ์พิเศษก็จะไม่มีอะไรเกิดขึ้น

สำหรับงานบำรุงรักษาและซ่อมแซม ราคาจะขึ้นอยู่กับประเภทของการเสียและความซับซ้อนของการซ่อมแซม การทำความสะอาดคอนเดนเซอร์หรือเครื่องระเหยด้วยวิธีการพิเศษมักจะอยู่ที่ประมาณ 20 เหรียญ

การชาร์จระบบปรับอากาศด้วยสารทำความเย็นจะเริ่มต้นจาก 100 ดอลลาร์สำหรับการทำงาน แต่บางครั้งสถานีบริการบางแห่งก็รวมวัสดุสิ้นเปลืองด้วย