ซ่อมพวงมาลัยเพาเวอร์

พวงมาลัยเพาเวอร์อาจทำงานผิดปกติ อย่างไรก็ตาม การซ่อมแซมตัวเองค่อนข้างเป็นไปได้

เนื้อหาของบทความ:

• คำอธิบายกลไก
• เรากำลังมองหารายละเอียด
• ขั้นตอนการซ่อม
• ค่าซ่อม

เมื่อเปรียบเทียบพวงมาลัยของรถยนต์ในประเทศรุ่นเก่ากับรถยนต์ต่างประเทศสมัยใหม่ เราสามารถพูดได้ว่าความแตกต่างนั้นใหญ่มาก หากคุณเคยชินกับการขับรถโดยไม่มีบูสเตอร์ไฮดรอลิก เมื่อมีกลไกนี้ การควบคุมก็จะดูเหมือนเป็นเกมที่สนุก

พวงมาลัยเพาเวอร์คืออะไร

พวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮดรอลิก (GUR) คือการออกแบบพิเศษ ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของคอพวงมาลัย ซึ่งประกอบด้วยปั๊ม กระบอกไฮดรอลิก แกนม้วนท่อ กระบอกพร้อมน้ำมันไฮดรอลิกที่ใช้งานได้ ทอร์ชันบาร์ และส่วนประกอบอื่นๆ

พวงมาลัยเพาเวอร์ - กลไกนี้ใช้สำหรับการขับขี่ที่สะดวกสบายในระหว่างการซ้อมรบที่ยากลำบากและอันตราย หน้าที่ของมันคือการรับรองความน่าเชื่อถือและความปลอดภัย ในกรณีที่ยางระเบิด ระบบไฮดรอลิกจะป้องกันไม่ให้เข้าไปในคูน้ำ หากเกิดความเสียหาย ผู้ขับขี่สามารถขับต่อไปได้ อย่างไรก็ตาม ความคล่องแคล่วจะลดลงและพวงมาลัยจะควบคุมได้ยากขึ้น

วิธีระบุรายละเอียดของพวงมาลัยเพาเวอร์อย่างง่ายดาย

ความผิดปกติของพวงมาลัยเพาเวอร์อาจเกิดจากสองปัจจัย ในกรณีแรก หากได้ยินเสียงนกหวีดหรือเคาะเมื่อหมุนพวงมาลัย การแตกหักจะกระทบกับด้านกลไก ในกรณีนี้ ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ของรถยนต์แต่ละคันอาจล้มเหลว

เหตุผลที่สองสำหรับความผิดปกติของพวงมาลัยเพาเวอร์ของรถยนต์อาจเป็นน้ำมันไฮดรอลิก เมฆครึ้มความร้อนสูงเกินไปหรือระดับที่ลดลงอย่างรวดเร็วบ่งบอกถึงปัญหาเกี่ยวกับพวงมาลัยเพาเวอร์ ในกรณีหลังอาจเกิดการรั่วซึมได้ เพื่อตรวจสอบว่ามีการตรวจสอบท่อและการเชื่อมต่อ อีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้บูสเตอร์ไฮดรอลิกใช้งานไม่ได้คือการเปลี่ยนของเหลวทำงานอย่างไม่เหมาะสม ซึ่งนำไปสู่ความเสียหายต่อปั๊มหรือบุชชิ่ง

การสั่นสะเทือนและความลังเลที่สังเกตได้ชัดเจนเมื่อขับขี่ส่งสัญญาณว่าอากาศเข้าสู่ยาง ซึ่งยังต้องได้รับการตรวจสอบและซ่อมแซมอย่างระมัดระวัง

ขั้นตอนหลักของการซ่อมพวงมาลัยเพาเวอร์

มีตัวเร่งไฮดรอลิกที่แตกต่างกันสำหรับรถแต่ละคัน ดังนั้นจึงมีขั้นตอนการซ่อมที่แตกต่างกัน ด้านล่างนี้เป็นคำแนะนำทั่วไปในการถอดประกอบพวงมาลัยเพาเวอร์

ก่อนเริ่มซ่อมคุณต้องเตรียมรถให้พร้อม ในการซ่อม ให้ยกส่วนหน้าขึ้นโดยใช้ตัวรองรับ และใส่หนุนล้อที่ด้านหลัง เครื่องยนต์ต้องเย็นลง ไม่ว่าในกรณีใด คุณไม่ควรทำเช่นนี้กับชุดทำความร้อน

พวงมาลัยเพาเวอร์ควรได้รับการซ่อมแซมในลำดับที่ชัดเจนและในพื้นที่ปลอดโปร่ง เพื่อความสะดวก ให้ใช้ไดอะแกรมหรือรูปวาด และจัดวางชิ้นส่วนทั้งหมดตามลำดับการถอด จำเป็นต้องดำเนินการตามขั้นตอนในการซ่อมบูสเตอร์ไฮดรอลิกตามลำดับต่อไปนี้

ขั้นแรก ทำความสะอาดสิ่งสกปรกที่สะสมบนอุปกรณ์เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เข้าไปข้างใน สำหรับกระบวนการเพิ่มเติม คุณจะต้องใช้ประแจหกเหลี่ยม (imbus) ก่อนอื่น ตรวจสอบความตึงของสายพานไดรฟ์ ถ้ามันหลวม ให้รัดเข็มขัดให้แน่น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ถ่ายของเหลวออกก่อนที่จะถอดพวงมาลัยเพาเวอร์ ถอดอุปกรณ์และหมุน bipod เพื่อระบายของเหลว ถอดหน้าสัมผัสแบตเตอรี่และถอดสายพาน จากนั้น คลายน็อต คลายเกลียวและถอดแกนบังคับเลี้ยว จากนั้นถอด bipod ออก จากนั้นคุณควรตรวจสอบข้อบกพร่องของ bipod คลายเกลียวสลักเกลียวทั้งหมด ปล่อยหนึ่งอันเพื่อรองรับพวงมาลัยเพาเวอร์ แล้วดันเพลาพร้อมฝาครอบออก ถอดปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ถอดอ่างเก็บน้ำด้วยสารทำงาน ถัดไปคลายเกลียวน็อตบอลแล้วถอดแบริ่งออก

หลังจากทั้งหมดคุณสามารถตรวจสอบรายละเอียดทั้งหมดได้ ขั้นแรก ให้ตรวจสอบฟันเฟือง หากมี ให้ปรับช่องว่างระหว่างโหนด แต่อย่าหักโหมจนเกินไป มิฉะนั้น คุณสามารถทำลายโครงสร้างได้ หลังจากประกอบพวงมาลัยเพาเวอร์ในลำดับที่กลับกัน

หากซ่อมปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ สามารถเปลี่ยนใหม่หรือถอดประกอบได้ ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องถอดปั๊ม ล้าง และแยกออกเป็นสองส่วนโดยคลายเกลียวสลักเกลียวทั้งหมด ตรวจสอบปั๊มอย่างระมัดระวัง ทุกชิ้นต้องได้รับการตรวจสอบความเหมาะสมในการใช้งาน เปลี่ยนชิ้นส่วนปั๊มเก่าและเสียหายด้วยชิ้นส่วนใหม่ ถอดเพลท ตามด้วยเพลาและซีลน้ำมัน โดยปกติจะต้องเปลี่ยนซีลน้ำมันเก่าเนื่องจากส่วนใหญ่มักจะเป็นผู้ที่หายไปบนปั๊ม หลังจากล้างและทำความสะอาดชิ้นส่วนทั้งหมดแล้ว ให้ประกอบกลับเข้าที่ในลำดับที่กลับกัน ในตอนท้าย ให้เติมของเหลวใหม่โดยไม่ใช้สายพานเพื่อไม่ให้อากาศเข้าไป

การซ่อมแซมสายพวงมาลัยพาวเวอร์ถือเป็นเรื่องสำคัญ เป็นส่วนสำคัญของอุปกรณ์ที่ใช้หมุนเวียนน้ำมัน จำเป็นต้องซ่อมแซมหากท่อหลุดลุ่ยหรือเสื่อมสภาพ ส่วนใหญ่มักพบคราบมันและคราบมันในบริเวณที่มีการแตกหัก การแทนที่ไม่ใช่เรื่องยาก แต่สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามกฎ สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการจัดตำแหน่งที่แน่นอน

จำเป็นต้องเชื่อมต่อท่อบูสเตอร์ไฮดรอลิกเพื่อไม่ให้มีช่องว่างเหลืออยู่มิฉะนั้นจะเกิดการรั่วไหลของของเหลว อย่าลืมว่าด้วยระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ที่แรงดันต่ำภายหลังการซ่อมแซมก็ควรจะสูบ ด้วยเหตุนี้จะไม่มีการกระตุกเมื่อเลื่อนพวงมาลัย

ดังนั้นคุณสามารถซ่อมแซมส่วนหลักของตัวเพิ่มกำลังไฮดรอลิกได้ด้วยตัวเอง อย่างไรก็ตาม หากจำเป็นต้องซ่อมแซมระบบไฮดรอลิกโดยสมบูรณ์หรือไม่สามารถหาสาเหตุของการพังได้ คุณควรติดต่อศูนย์บริการรถยนต์

ค่าซ่อมรถพวงมาลัยเพาเวอร์

ผู้เชี่ยวชาญในการบริการรถยนต์สามารถวินิจฉัยและซ่อมพวงมาลัยเพาเวอร์ได้ ราคาสำหรับการซ่อมแซมมีตั้งแต่ 2,000 ถึง 5,500 รูเบิลขึ้นอยู่กับชิ้นส่วนที่ชำรุด ชิ้นส่วนสำหรับการซ่อมแซมตัวเองมีดังนี้: แร็คพวงมาลัย - จาก 2,000 รูเบิล, เข็มขัด - จาก 500 รูเบิล, ท่อ - จาก 800 ถึง 2,000 รูเบิล, ซีลน้ำมัน - จาก 150 รูเบิล, ปั๊ม - จาก 2600 รูเบิล