เครื่องยนต์เป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของรถ และฝาสูบเป็นหัวใจของส่วนประกอบนี้ เราจะบอกคุณเกี่ยวกับวิธีการบด เหตุผล งานเตรียมการและกระบวนการ
เนื้อหาของบทความ:
- สาเหตุ
- ตัวเลือกการบด
- งานเตรียมการ
- กระบวนการบด
- ราคา
การพังของเครื่องยนต์ไม่ใช่สถานการณ์ที่น่าพอใจ และฝาสูบที่โค้งงอก็มักจะเป็นสาเหตุของการเสีย ในกรณีนี้ คำถามแรกคือการบดหัวกระบอกสูบอย่างไร เนื่องจากเธอเป็นผู้รับผิดชอบคุณภาพของเครื่องยนต์ หัวกระบอกสูบคืออะไร? จากตัวมันเองมันเป็นฝาปิดที่ครอบคลุมกระบอกสูบและยึดกับบล็อกด้วยหมุดและสลักเกลียวตามมาตรฐาน
ในหัวถังทุกอย่างเชื่อมต่อถึงกันหากส่วนหนึ่งล้มเหลวก็จะดึงส่วนที่เหลือไปด้วย ดังนั้นจึงควรดูแลเครื่องยนต์ให้ดีที่สุดและทำการซ่อมแซมตรงเวลา สำหรับการเจียรทุกครั้งที่พังไม่ควรทำ แต่ถ้ามีสิ่งผิดปกติปรากฏขึ้น
เหตุผลหลักในการขัด
เงื่อนไขแรกและหลักสำหรับการเริ่มเจียรคือการติดตั้งปะเก็นฝาสูบที่ไม่สม่ำเสมอและความเหนื่อยหน่ายที่ตามมา สาเหตุของเรื่องนี้อาจเป็นเพราะเครื่องยนต์ร้อนจัด การเข้าสู่ชิ้นส่วนเครื่องจักรกลขนาดเล็กหรือน้ำ ซึ่งเมื่อจุดชนวน อาจทำให้ปะเก็นเสียหายได้
ปะเก็นเองนั้นไม่ง่ายนักประกอบด้วยหลายชั้นและโครงทำจากเหล็กแผ่นเจาะรู วัตถุประสงค์หลักคือการปิดผนึกรอยต่อของทั้งสองส่วน เครื่องยนต์เดือด, ฟองอากาศในระบบทำความเย็น, การเปลี่ยนสีของน้ำมันเป็นตัวบ่งชี้แรกที่ปะเก็นฝาสูบใช้ไม่ได้
การปรับแต่งเครื่องยนต์มักถูกมองว่าเป็นเหตุผลที่สองของการเจียร สัญญาณของสิ่งนี้คือกำลังเครื่องยนต์ลดลงเมื่อคุณเหยียบคันเร่ง หรือเพียงแค่เครื่องยนต์หยุดดึง อยากจะบอกทันทีว่ากระบวนการนี้ไม่ง่าย และจะต้องใช้ทั้งเวลาและเงิน
ตัวเลือกการเจียรหัวกระบอกสูบ
การเจียรหัวกระบอกสูบเป็นกระบวนการที่ละเอียดอ่อนและใช้เวลานาน การเจียรที่ดีที่สุดจะดำเนินการในศูนย์บริการที่สถานีบริการ แต่คุณสามารถทำได้ที่บ้าน อุปกรณ์และอุปกรณ์พิเศษมีราคาแพงมาก หากเราใช้การตั้งถิ่นฐานในระยะไกล การค้นหาสถานีบริการแบบธรรมดาอาจเป็นไปไม่ได้เสมอไป
อันที่จริงสามารถแบ่งออกเป็นการเจียรแบบแมนนวลและการเจียรด้วยเครื่องกล เครื่องกลดำเนินการกับเครื่องจักรพิเศษ การเจียรหัวกระบอกสูบแบบแมนนวลแม้ว่าจะใช้เวลานานกว่านั้น แต่ก็ต้องใช้ความอดทนและความอุตสาหะอย่างมาก
การเตรียมงานขัด
สำหรับการเจียรตัวเอง ขั้นแรกเราต้องมีชุดโพรบซึ่งเป็นไม้บรรทัดโลหะโค้ง ด้วยความช่วยเหลือ เราจะกำหนดว่าหัวถังโค้งงอมากน้อยเพียงใดและระดับความหยาบของมัน วิธีนี้น่าจะเป็นวิธีการด้วยตามากกว่าเพราะเพียงแค่มองเห็นเท่านั้นจึงจะเข้าใจได้ว่าการเจียรมีค่าใช้จ่ายเท่าใดและที่ไหน นอกจากนี้ ความผิดปกติดังกล่าวอาจมีรอยแตกและข้อบกพร่องที่คล้ายคลึงกัน นี่แสดงให้เห็นว่าเครื่องยนต์ร้อนจัดและจุดชนวนได้ดี เพื่อระบุรอยแตกดังกล่าว ควรทาสีหัวถังด้วยสีที่แห้งอย่างช้าๆ แล้วเช็ดออกหลังจากนั้นไม่กี่นาที ที่สียังคงอยู่และจะมีรอยแตก ขอแนะนำให้ใช้สีที่มีสีสดใส น่าเสียดายที่จะเห็นรอยแตกขนาดใหญ่เท่านั้น แต่ microcracks เท่านั้นด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์พิเศษ
ไม่ว่าในกรณีใด ไม่ว่าฝาสูบจะโค้งงอแค่ไหน สิ่งแรกที่ก่อนเริ่มการเจียรคือการตรวจสอบรอยแตกทั้งขนาดใหญ่และขนาดเล็ก
กระบวนการเจียรหัวกระบอกสูบ
การถอดฝาสูบนั้นแตกต่างกันไปสำหรับรถยนต์แต่ละคัน และไม่สมเหตุสมผลที่จะอธิบาย แต่ก็คุ้มค่าที่จะเข้าใจว่าสำหรับสิ่งนี้ คุณจะต้องระบายน้ำมัน น้ำหล่อเย็น กำจัดทุกสิ่งที่รบกวน ดี และตุนวัสดุสิ้นเปลืองใหม่
เมื่อถอดฝาสูบแล้ว มีคำถามมากมายเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการเจียร วิธีทำอย่างไร และวิธีตรวจสอบผลลัพธ์ แต่ทุกอย่างไม่ได้น่ากลัวอย่างที่คิดในแวบแรก เมื่อทำการเจียรมันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะตรวจสอบวาล์วและเปลี่ยนซีลวาล์ว ทำเช่นนี้หลังจากรวบรวมแล้วไม่จำเป็นต้องบดวาล์วที่เผาไหม้ออก
ในการเริ่มต้นการเจียร เราต้องใช้หินลับหรือสิ่งที่คล้ายกันเพื่อขจัดชั้นที่ไม่สม่ำเสมออย่างสม่ำเสมอ แม่นยำ และไม่มีการโค้งงอ ต่อไปก็คุ้มค่าที่จะเอาแก้วที่มีขนาดเท่าฝาสูบและน้ำมันดีเซลสักชิ้นหนึ่งชิ้นเพราะมันไม่แห้งเร็ว หลังจากการขัดเล็กน้อย ให้เช็ดพื้นผิวทั้งหมดของฝาสูบด้วยน้ำมันดีเซลเป็นชั้นบาง ๆ แล้วทากระจกที่สะอาดและแห้ง มันจะแสดงทันทีว่ายังมีช่องว่างอยู่ตรงไหนและขั้นตอนไหนที่พวกเขาทำเกินไป
ในสถานที่ที่พวกเขาไปไกลเกินไป วงกลมจะก่อตัวขึ้นโดยมีอากาศอยู่ที่ขอบและที่ที่พวกเขาไม่ได้ถูกขัดจะเป็นวงกลมของอากาศและเชื้อเพลิงรอบขอบ ต่อไปเราจะเอาแก้วเช็ดหัวถังให้แห้งแล้วทำซ้ำขั้นตอนการเจียรด้วยหิน
ควรรู้ว่าเมื่อทำการเจียรหัวกระบอกสูบ การเคลื่อนที่ของหินเจียรควรเรียบในรูปของศูนย์หรือแปด แต่ไม่ตรงและแหลม ผลลัพธ์ที่ได้ควรเป็นพื้นผิวเรียบเหมือนกระจก และหลังจากนั้นคุณสามารถติดตั้งและประกอบเครื่องยนต์ได้อย่างปลอดภัย
ราคาเจียรหัวถัง
ส่วนใหญ่ค่าใช้จ่ายของขั้นตอนดังกล่าวจะขึ้นอยู่กับวิธีการที่เลือกและยี่ห้อเครื่องยนต์ เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การจดจำว่ายิ่งรถมีราคาแพงและเครื่องยนต์มีขนาดใหญ่ขึ้นเท่าใดขั้นตอนก็จะยิ่งแพงขึ้นเท่านั้น
สำหรับเครื่องจักรพิเศษ ขั้นตอนดังกล่าวจะมีราคาตั้งแต่ 800 รูเบิลต่อสูบ การทำงานด้วยตนเองจะถูกกว่า ประมาณ 500 รูเบิลต่อสูบ แต่ก็ควรค่าแก่การจดจำว่าหากกรณีนี้ไม่ได้ดำเนินการโดยมืออาชีพ เมื่อทำการเจียรหัวถังด้วยตนเอง ข้อผิดพลาดก็อาจเกิดขึ้นได้ หลังจากนั้นสักครู่ คุณจะต้องทำซ้ำขั้นตอนอีกครั้ง
