บทความที่ให้ข้อมูลเกี่ยวกับสัญญาณและวิธีการตรวจจับความผิดปกติของหม้อลมเบรกสุญญากาศในรถยนต์
ปัจจัยหลักของความผิดปกติของบูสเตอร์เบรกสุญญากาศคือการไม่สามารถสร้างสุญญากาศในห้องทำงานทั้งหมดหรือบางส่วนได้ สาเหตุที่เป็นไปได้ของปัญหาคือการเชื่อมต่อท่อเปิดหรือแรงดันต่ำระหว่างท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์กับเครื่องขยายเสียง
การรบกวนการทำงานของเครื่องยังเกิดจากข้อบกพร่องภายในเครื่องขยายเสียง - เนื่องจากการละเมิดความสมบูรณ์ของพื้นผิวการทำงานของไดอะแฟรมหรือการสูญเสียความยืดหยุ่นของวาล์ว เพื่อตรวจจับการทำงานผิดปกติของหม้อลมเบรกสุญญากาศ การทดสอบบางอย่างจึงถูกดำเนินการ
วิธีการและสัญญาณของการตรวจจับความผิดปกติของบูสเตอร์เบรกสุญญากาศ
- ตัวอย่างเช่น. สตาร์ทเครื่องยนต์และดับเครื่องหลังจากไม่กี่นาที จากนั้นเหยียบแป้นเบรกบ้างโดยใช้แรงตามปกติ ด้วยแอมพลิฟายเออร์ที่ใช้งานได้ในขณะที่กดครั้งแรกเหยียบจะถูกกดตามที่คาดไว้จนสุด ระบบจะทำงาน และสุญญากาศที่สร้างขึ้นจะดึงดูดไดอะแฟรม ซึ่งช่วยดันลูกสูบของแม่ปั๊มเบรกผ่านก้านลูกสูบ
จากนั้นวาล์วจะปรับความดันในห้องให้เท่ากันกับบรรยากาศ ระหว่างการเหยียบคันเร่งครั้งที่สองและครั้งต่อๆ ไป จะไม่มีที่สำหรับปล่อย ซึ่งเป็นสาเหตุที่ระยะการเหยียบคันเร่งจะน้อยลงเรื่อยๆ หากไม่มีความแตกต่างระหว่างการเหยียบคันเร่งครั้งแรกกับการเหยียบคันเร่ง แสดงว่าอุปกรณ์นี้ไม่มีแรงเพิ่มเติมในกระบอกเบรกหลัก
- หลังจากทำประสบการณ์เสร็จแล้วก็คุ้มค่าที่จะทำอย่างอื่น เครื่องยนต์ดับ เหยียบแป้นเบรกหลายครั้งติดต่อกัน การเคลื่อนไหวของเธอเป็นพยานถึงบางสิ่ง ผลลัพธ์ของการทดลองดูเหมือนจะไม่สามารถสรุปได้ หรือมีความปรารถนาที่จะให้การรับรองกลุ่มควบคุม มีการดำเนินการต่อไปนี้ เหยียบแป้นเบรกและเครื่องยนต์สตาร์ทเมื่อเหยียบแป้นเบรก
ด้วยแอมพลิฟายเออร์สุญญากาศที่ใช้งานได้ในห้องสุญญากาศทำให้เกิดสุญญากาศเนื่องจากเมมเบรนกดบนแกนแท่งจะดึงตัวดันที่เชื่อมต่อกับคันเหยียบและส่วนหลังจะลดลงเล็กน้อย
ในกรณีที่คันเหยียบยังคงอยู่ จะมีการสรุปผล: เหตุการณ์ต่อเนื่องที่คาดไว้ไม่ได้เกิดขึ้นเนื่องจากการทำงานผิดปกติของบูสเตอร์เบรกสุญญากาศ การตรวจสอบดังกล่าวเผยให้เห็นความเสียหายที่สำคัญต่อชิ้นส่วน
- การทดสอบอื่นทำให้สามารถระบุการรั่วไหลของอากาศขนาดเล็กได้ ขณะที่เครื่องยนต์ของรถทำงาน ให้กดแป้นเบรก จากนั้นดับเครื่องยนต์โดยไม่ปล่อย เหยียบคันเร่งในตำแหน่งเดิมเป็นเวลาครึ่งนาที
เนื่องจากการรั่วไหลของแอมพลิฟายเออร์ ความดันในห้องสุญญากาศจะเพิ่มขึ้น ไดอะแฟรมซึ่งอยู่ภายใต้อิทธิพลของสปริงกลับ ซึ่งสูญเสียการรองรับของแรงที่ทำให้ตำแหน่งสมดุล จะกดที่ตัวดันและยกแป้นเบรกขึ้น
หากไม่ปฏิบัติตาม แสดงว่าไม่มีความผิดปกติใดๆ และหม้อลมเบรกสุญญากาศทำงานตามปกติ ไม่ว่าในกรณีใดหากจำเป็นต้องซ่อมแซมชุดเบรกใด ๆ ให้คำนึงว่าอาจไม่มีโอกาสซ่อมเป็นครั้งที่สอง ดังนั้นพวกเขาจึงหันไปหาผู้เชี่ยวชาญด้านบริการรถยนต์เพื่อขอความช่วยเหลือในการวินิจฉัยและซ่อมแซม สามารถเปลี่ยนหม้อลมเบรกได้
