ในบทความนี้เราจะเข้าใจวิธีการพิจารณาปริมาณลำตัวในอเมริกาและยุโรป ระบบการวัด VDA และ SAE
รถยนต์เป็นวิธีการขนส่งที่ยอดเยี่ยมและเป็นวิธีการขนส่งสินค้าที่ยอดเยี่ยม เมื่อซื้อรถที่ในอนาคตจะใช้งานได้ค่อนข้างมากกับการขนส่งสัมภาระ ตัวบ่งชี้ที่สำคัญอย่างยิ่งคือปริมาณของห้องเก็บสัมภาระ
มันซับซ้อน
เนื่องจากโครงสร้างร่างกายของรถยนต์แตกต่างกัน วิธีการมาตรฐานในการคำนวณปริมาตรของร่างกายโดยเพียงแค่การคูณขนาดเรขาคณิตเชิงเส้นไม่เหมาะ เพื่อให้แม่นยำมากขึ้นหรือน้อยลงเมื่อเปรียบเทียบขนาดของช่องเก็บสัมภาระของรถยนต์แต่ละคัน ได้มีการคิดค้นระบบการวัดปริมาตรที่แตกต่างกันสองระบบ:
- ยุโรป - VDA;
- อเมริกัน - SAE
VDA - ระบบยุโรปสำหรับวัดปริมาตรของลำตัว
วิธีการวัดนี้เสนอโดยชาวเยอรมันและสาระสำคัญอยู่ในความจริงที่ว่าพวกเขาคำนวณจำนวนขนานที่วัดได้ 50 × 100 × 200 มม. ในท้ายรถ ปริมาตรของ "อิฐ" ดังกล่าวคือหนึ่งลิตร มีกี่อันที่พอดีกับลำต้นนั่นคือปริมาตรเล็กน้อยของเขา
SAE - ระบบวัดปริมาตรลำต้นแบบอเมริกัน
ผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันไปไกลกว่านั้น และแทนที่จะใช้สิ่งที่เป็นจริงเป็นหน่วยวัด: กระเป๋าเดินทาง กระเป๋าเดินทาง ถุงกอล์ฟพร้อมชุดอุปกรณ์บางอย่าง และอื่นๆ ขึ้นอยู่กับขนาดและขนาดของลำตัวที่คำนวณได้
อันไหนดีกว่ากัน
เป็นไปไม่ได้ที่จะพูดอย่างชัดเจนว่าวิธีใดประเมินช่องเก็บสัมภาระได้ดีกว่า ในกรณีของรถเก๋ง วิธีการแบบอเมริกันแสดงผลลัพธ์ที่ใกล้เคียงกับความเป็นจริงมากขึ้น ซึ่งค่อนข้างน้อยกว่าการกระจัดของ VDA ตัวอย่างเช่น 2014 Hyundai Grandeur มีตัวบ่งชี้ปริมาตรลำตัวต่อไปนี้ - ตาม SAE 461 ลิตรและตาม VDA 546 ลิตร
อย่างไรก็ตาม เมื่อพูดถึงตัวถังแบบแฮทช์แบค สิ่งต่างๆ กลับซับซ้อน ด้วยความช่วยเหลือของ SAE เป็นเรื่องปกติในการคำนวณปริมาตรของห้องโดยสารโดยพับเบาะออก ในความเป็นจริง วิธีการขนส่งนี้ไม่ค่อยได้ใช้ ในกรณีเช่นนี้ การวัดแบบยุโรปจะระบุค่าที่แม่นยำยิ่งขึ้น
ภาพถ่ายแสดงแผนภาพการวัด SAE
สำหรับรถยนต์ที่มีตัวถังแบบ 5 ประตู การคำนวณจะใช้สูตรดั้งเดิม (ความยาวคูณด้วยความกว้างและความสูง) ยิ่งไปกว่านั้น สำหรับสเตชั่นแวกอน - ตามเพดานห้องโดยสาร สำหรับแฮทช์แบค - ตามส่วนบนของด้านหลังของเบาะนั่งด้านหน้าโดยพับเบาะหลัง
มองหาอะไร
หากซื้อรถยนต์เพื่อการขนส่งสินค้าบ่อย ๆ จำเป็นต้องใส่ใจไม่เฉพาะกับปริมาณของลำตัวสำหรับระบบเหล่านี้เท่านั้น มิติเชิงเส้นตรงของช่องเก็บสัมภาระก็มีความสำคัญเช่นกัน สิ่งเหล่านี้สามารถกลายเป็นข้อจำกัดหลักเมื่อบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่
สำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่โดยเฉพาะ ตัวถังแบบยกกลับ (จากรถยกแบบอังกฤษ - ส่วนหลังแบบยกขึ้น) เหมาะสมที่สุด เช่น Skoda Octavia หรือ Honda Crosstour (รูปรถด้านบน) พวกเขามีลำตัวที่กว้างขวางโดยการวัดใด ๆ และช่องเปิดช่วยให้คุณบรรจุสิ่งของที่มีขนาดใหญ่มากเข้าไปได้
