ระดมสมองของคุณเกี่ยวกับวิธีการเพิ่มพลังให้กับม้าเหล็กของคุณ? พิจารณาติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์ก่อน อ่านว่ามันคืออะไร ราคาเท่าไหร่ และวิธีการทำงาน
เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องโดยวิศวกร หนึ่งในอุปกรณ์พื้นฐานหลักของประเภทนี้คืออินเตอร์คูลเลอร์
อินเตอร์คูลเลอร์ - ทำไมจึงจำเป็น?
ด้วยเทอร์โบชาร์จ อากาศเข้าจะถูกบีบอัดอย่างมาก โดยธรรมชาติ ในระหว่างการอัด ความหนาแน่นจะเพิ่มขึ้น อุณหภูมิของส่วนผสมของอากาศก็เพิ่มขึ้นอย่างมากเช่นกัน (สูงถึงเกือบ 200 องศาเซลเซียส) นอกจากนี้ อากาศยังถูกทำให้ร้อนโดยตัวเทอร์โบชาร์จเจอร์เอง (อุณหภูมิของมันเพิ่มขึ้นโดยก๊าซไอเสีย) เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น กระบวนการตรงข้ามก็เกิดขึ้น: ความหนาแน่นของอากาศลดลง ส่งผลให้แรงดันบูสต์ลดลง มันคือการลดอุณหภูมิที่ใช้อินเตอร์คูลเลอร์นี้ เขาสามารถลดระดับลงได้ 50-60 องศา กระบอกสูบเต็มไปด้วยอากาศกำลังของรถเพิ่มขึ้น เชื่อกันว่าอุณหภูมิจะลดลงทุกๆ 10 องศา พลังงานจะเพิ่มขึ้น 3% อินเตอร์คูลเลอร์สามารถเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ของรถยนต์ได้ถึงประมาณ 20% ซึ่งจะช่วยลดโอกาสในการระเบิดก๊าซไอเสีย
อินเตอร์คูลเลอร์: การออกแบบ หลักการทำงานและประเภท
อินเตอร์คูลเลอร์ถูกติดตั้งอย่างสร้างสรรค์ระหว่างท่อร่วมไอดีและคอมเพรสเซอร์ อุปกรณ์นี้เป็นตัวแลกเปลี่ยนความร้อนซึ่งประกอบด้วยระบบที่ซับซ้อนของท่อและแผ่นที่ทำจากอลูมิเนียมหรือทองแดงซึ่งมีการนำความร้อนสูงและถ่ายเทความร้อน ท่อมีโครงสร้างที่หรูหรา ซึ่งเพิ่มความยาวโดยรวมที่อากาศเดินทางผ่าน ครีบเพิ่มพื้นที่ผิวและให้การกระจายความร้อนได้ดีขึ้น อ่างเก็บน้ำสุดท้ายใช้เพื่อกระจายอากาศในท่อได้ดีขึ้น พวกเขาจะเชื่อมที่ขอบ
ในภาพคืออินเตอร์คูลเลอร์ที่ติดตั้งเหนือเครื่องยนต์ซูบารุ
อินเตอร์คูลเลอร์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศมักจะติดตั้งไว้ใต้ฝากระโปรงรถในสถานที่ต่อไปนี้:
- ด้านหลังกันชนหน้า ช่องอากาศเข้าถูกตัดออกในกันชน (วิธีที่ได้รับความนิยมและมีประสิทธิภาพมากที่สุด)
- เหนือเครื่องยนต์ (ช่องไอดีจะอยู่ในฝากระโปรงหน้า)
- ที่ด้านข้างของปีก (ช่องรับอากาศทำในที่เดียวกัน)
นอกจากนี้ยังมีอินเตอร์คูลเลอร์ที่มีการระบายความร้อนด้วยของเหลว (โดยปกติคือน้ำ) แม้ว่าจะมีการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ด้วยไนโตรเจนเหลวหรือน้ำแข็งเย็น เมื่อเทียบกับอากาศ มีโครงสร้างที่ซับซ้อนมากขึ้น นอกจากตัวแลกเปลี่ยนความร้อนด้วยน้ำแล้ว ยังมีองค์ประกอบอื่นๆ เช่น ปั๊มน้ำ ชุดควบคุม หม้อน้ำอากาศ และระบบท่อในเวลาเดียวกัน อินเตอร์คูลเลอร์ชนิดน้ำมีข้อดีที่สำคัญหลายประการ: ประการแรกมีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น (สามารถติดตั้งได้ทุกที่ภายใต้ประทุนโดยไม่ต้องรับอากาศเข้า) และประการที่สองกระบวนการทำความเย็นมีประสิทธิภาพและเร็วกว่าการระบายความร้อนด้วยอากาศ อย่างไรก็ตาม เมื่อสารหล่อเย็นร้อนขึ้น ประสิทธิภาพจะลดลง ร่วมกับระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ อินเตอร์คูลเลอร์น้ำจะสร้างระบบระบายความร้อนแบบสองวงจร
อันที่จริงแล้วสำหรับเครื่องยนต์แต่ละเครื่องนั้น จำเป็นต้องมีอินเตอร์คูลเลอร์ที่เป็นเอกลักษณ์พร้อมการออกแบบพิเศษ เมื่อออกแบบคุณต้องกำหนดพารามิเตอร์การออกแบบหลายอย่าง:
- พื้นที่แลกเปลี่ยนความร้อน ยิ่งพื้นที่ทั้งหมดของท่อและเพลตทั้งหมดมีขนาดใหญ่เท่าใด ประสิทธิภาพของอินเตอร์คูลเลอร์ก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น นอกจากนี้สำหรับเครื่องยนต์แต่ละตัวมีค่าที่เหมาะสมที่สุดของพื้นที่หลังจากนั้นการเพิ่มขึ้นจะทำให้ประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
- ส่วนภายใน การสูญเสียแรงดันอากาศในอินเตอร์คูลเลอร์ควรเก็บไว้ให้น้อยที่สุด สำหรับสิ่งนี้ สิ่งสำคัญคือต้องกำหนดส่วนที่เหมาะสมที่สุด
- ความหนาของตัวแลกเปลี่ยนความร้อน ผนังหนามากไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด ทุกอย่างมีมาตรการของตัวเอง
- บริเวณหน้าผาก ยิ่งพื้นที่นี้ใหญ่ขึ้น อากาศก็จะไหลผ่านอินเตอร์คูลเลอร์มากขึ้น ซึ่งหมายความว่าความสามารถในการทำความเย็นจะสูงขึ้น
- รูปร่างของท่อ การสูญเสียการไหลเกิดขึ้นในท่อโค้งและการเปลี่ยน สำหรับการเปลี่ยนภาพ เป็นการดีที่สุดที่จะใช้ส่วนที่เรียว สำหรับการโค้งงอ - รัศมีสูงสุด
- ท่อเชื่อมต่อ การต่อท่อที่รั่วจะทำให้เกิดการสูญเสียแรงดันระหว่างการบูสต์ ดังนั้นการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้จึงเป็นสิ่งสำคัญ นอกจากนี้วัสดุของท่อจะต้องทนต่อผลกระทบที่รุนแรงของน้ำมันเบนซินและน้ำมันอุณหภูมิสูง
- ทิศทางการไหลของตัวแลกเปลี่ยนความร้อน
ราคาโดยประมาณสำหรับอินเตอร์คูลเลอร์สำหรับรถยนต์
มีอินเตอร์คูลเลอร์สำหรับรถรุ่นต่างๆ ตัวอย่างเช่นสามารถซื้ออินเตอร์คูลเลอร์ด้านหน้าสำหรับ VAZ ในประเทศได้ในราคา 3,500? 5400 รูเบิล ราคาขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของทางเข้า ขนาดของพื้นที่ทำงาน ฝีมือการผลิต และผู้ผลิต อินเตอร์คูลเลอร์ระบายความร้อนด้วยของเหลว VAZ มีราคาประมาณ 5,000-7000 รูเบิล
ค่าใช้จ่ายของอินเตอร์คูลเลอร์สำหรับรถยนต์ต่างประเทศนั้นสูงกว่าแน่นอน ตัวอย่างเช่น การติดตั้ง VW Jetta หรือ Audi A3 จะมีราคาประมาณ 50,000 รูเบิล
ในภาพมีอินเตอร์คูลเลอร์สำหรับ NISSAN GT-R R35 ราคาอยู่ที่ 262,000 รูเบิล
สำหรับรถสปอร์ต อินเตอร์คูลเลอร์นั้นมีราคาแพงมาก ตัวอย่างเช่น ชุดอินเตอร์คูลเลอร์ HKS ที่ไม่เหมือนใครสำหรับ SUBARU IMPREZA GRB จะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่าย 120,000 รูเบิล สำหรับ MITSUBISHI EVO 8 - 98,000 rubles, TOYOTA SUPRA - 118,000 rubles, NISSAN GT-R R35 - จาก 250,000 rubles และอื่น ๆ!
นอกจากนี้ยังมีอินเตอร์คูลเลอร์สากลที่สามารถใส่ได้กับรถรุ่นต่างๆ ราคาสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าวเริ่มต้นที่ 4,000 รูเบิล
ดังนั้น อินเตอร์คูลเลอร์จึงเป็นองค์ประกอบที่สำคัญมากของเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ อันที่จริงมันสามารถเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ได้ 15-20 แรงม้า
