เนื้อหาของบทความ:
- รถจีนธรรมดา
รถยนต์จีนมีคุณภาพดีขึ้นทุกปี ... วิทยานิพนธ์ฉบับนี้ได้รับการทำซ้ำโดยเจ้าหน้าที่ยูเครนและผู้เชี่ยวชาญของตลาดรถยนต์เป็นเวลาหลายปี และหลังจากปีที่แล้วคณะกรรมการรับรองของยูเครนได้ไปเยี่ยมชมร้านประกอบของ Geely Group Co ที่โรงงานแห่งหนึ่งในเก้าแห่งของบริษัท การวิจารณ์ที่คลั่งไคล้เกี่ยวกับอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนก็เพิ่มขึ้นตามลำดับความสำคัญ
แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไปยังคงไม่ชอบรถยนต์จีน โดยไม่คำนึงถึงการประเมินของผู้เชี่ยวชาญและความคิดเห็นของคณะกรรมาธิการ ผู้ขับขี่ที่สตาร์ท Geely หรือ Cherie ทุกวันและขับรถเป็นเวลาห้าถึงหกชั่วโมงต่อวันมีความคิดเห็นของตนเองเกี่ยวกับคุณภาพของรถจากสาธารณรัฐประชาชนจีน และไม่เป็นมิตรนัก อะไรคือรถยนต์จีนที่ดีที่สุดที่จะไม่ซื้อในปี 2020?
รถจีนธรรมดา
Chery tiggo 2
รถยนต์จีนของผู้ซื้อยูเครน "รับ" อย่างไร? ราคาและการออกแบบ
ตัวอย่างเช่น Chery Tiggo 2 แบบขับเคลื่อนล้อหน้ามีราคาเพียง 10,000 ดอลลาร์และดูเหมือนรุ่นพรีเมี่ยมจากอุตสาหกรรมรถยนต์ของเยอรมัน
Tiggo 2 ได้รับการพัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับผู้ขับขี่รุ่นเยาว์ที่เน้นที่สีภายนอกและตัวถังเป็นหลัก และรูปลักษณ์ภายนอก ครอสโอเวอร์มีรูปแบบที่คล้ายคลึงกันหลายประการ: ขอบโครเมียมของไฟ LED, รูปแบบที่ดุดันของกันชนหน้า, ท้ายเรือที่ยกขึ้น - ทั้งหมดนี้ดึงดูดความสนใจของผู้ซื้อที่ไม่มีประสบการณ์
แต่หลังจากการเดินทางครั้งแรก ผู้ขับขี่เริ่มเข้าใจว่ารูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดนั้นอยู่ไกลจากสิ่งสำคัญในรถ
ความผิดหวังครั้งแรกของแพ็คเกจคือการระงับ สำหรับเพลาล้อหลังจะมีทอร์ชันบีมแบบกึ่งอิสระซึ่งมีสปริงแข็งมาก คนขับจะสัมผัสได้ถึงความขรุขระของถนนด้วยตัวเขาเอง
ปัญหาที่สองที่ผู้ขับขี่พบคือระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ไม่ดี หน่วยน้ำมันเบนซิน 1.6 ลิตรความจุ 106 ลิตรติดตั้งบน Chery Tiggo 2 กับ. ระบบทำความเย็นใช้น้ำหล่อเย็น 2.4 ลิตรซึ่งเพียงพอสำหรับการใช้งานเต็มรูปแบบ แต่คุณภาพของสารป้องกันการแข็งตัวไม่เป็นไปตามมาตรฐานและการประกอบระบบยังคงต่ำกว่ามาตรฐานมากที่สุด
สิ่งที่รอคนขับหลังจากวิ่งจาก 10,000 กม.:
- ความล้มเหลวของมอเตอร์กระจกไฟฟ้า
- ความผิดปกติของระบบ ABS
- การทำงานของระบบไหลเวียนอากาศไม่ถูกต้อง
- การแตกหักของรอยต่อระหว่างปั๊มกับท่อหม้อน้ำในระบบทำความเย็น
- ความล้มเหลวของตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
- การพังทลายของคอยล์จุดระเบิดและความล้มเหลวของการเดินสายไฟฟ้า
ระบบไฟฟ้าของรถยนต์ของ Chery ยังคงเป็นข้อเสียเปรียบหลักของผู้ผลิตทุกรุ่น ข้อต่อของสายไฟมักจะบัดกรีง่าย ๆ ไม่มีฉนวนที่เชื่อถือได้ ขั้วมักจะออกซิไดซ์ ฯลฯ
หากพบข้อบกพร่องดังกล่าวในรุ่น Chery Tiggo ปี 2019 ทั้งหมดมีแนวโน้มว่าจะเข้าสู่การประกอบในปี 2020
Chery Arrizo 7
บริษัทพัฒนารถซีดานขับเคลื่อนล้อหน้าในโรงงานแยกต่างหาก ศูนย์วิจัยที่ใหญ่ที่สุดทำงานเกี่ยวกับความปลอดภัยของ Arrizo 7 มาเกือบปีแล้ว - มีการสร้างห้องปฏิบัติการขึ้นเพื่อทดสอบอุปกรณ์สำหรับการชนด้านข้างและด้านหน้า
นโยบายนี้ส่งผลให้แนวคิด Arrizo มีความน่าเชื่อถือและปลอดภัยที่สุดในบรรดารุ่น 11 ของ Chery แต่ผู้เชี่ยวชาญยังไม่แนะนำให้ซื้อโมเดลและแม้ว่าเจ้าของรถเก๋งจะยกย่องรถของพวกเขา แต่พวกเขาก็ไม่รีบเปลี่ยน Arizo เก่าสำหรับรุ่น 2019
ข้อเสียเปรียบหลักของแพ็คเกจคือการส่งสัญญาณ หน่วยพลังงานแสดงโดยกลุ่มผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์เบนซินบรรยากาศและเทอร์โบชาร์จเจอร์จาก บริษัท ออสเตรีย
ทั้งหมดนี้รวมอยู่ในกระปุกเกียร์ธรรมดา 5 สปีดที่ออกแบบและผลิตในสาธารณรัฐประชาชนจีน และหากผู้ขับขี่ไม่มีคำถามใดๆ เกี่ยวกับเครื่องยนต์ ปริมาณการใช้ การดูดซับน้ำมัน แสดงว่ากระปุกเกียร์จะต้องซ่อมแซมในหนึ่งปี
ตลับลูกปืนเสีย แผ่นคลัตช์เสื่อมสภาพ ท่อน้ำมันเกียร์ทำมาจากเหล็กบางมาก ด้วยเหตุผลบางประการ ชิ้นส่วนถูกเคลือบด้วยการกัดกร่อนและแตกอย่างรวดเร็ว
กีลี่ วิชั่น s1
Geely นำเสนอรถขับเคลื่อนล้อหน้าแบบ cross-hatchback ในปี 2560 ที่ส่วนแทรกในกวางโจว ตั้งแต่ปี 2018 อุปกรณ์ดังกล่าวมีให้สำหรับผู้ขับขี่ชาวยูเครน ราคาของรถยนต์แฮทช์แบคที่สวยงามและเรียบร้อยพร้อมการอ้างสิทธิ์ในตัวละครสปอร์ตอยู่ที่ 10,000 ดอลลาร์
แฮทช์แบคถูกสร้างขึ้นจากรุ่นก่อนหน้าของ Geely Emgrand 2010 และดูเหมือนว่าจะสามารถดึงจุดอ่อนทั้งหมดของการกำหนดค่านี้ออกมาได้
สิ่งที่ผู้ผลิตไม่สามารถกำจัดในปี 2019 และ สิ่งที่รอคอยผู้ที่กล้าซื้อครบชุดในปี 2020:
- การกัดกร่อน ร่างกายยังไม่อาบสังกะสี ที่โรงงานประกอบ โลหะได้รับการบำบัดด้วยสารป้องกันพอลิโพรพิลีน ซึ่งเพียงพอสำหรับสามเดือนพอดี
- ความหนาของโลหะ แผงและฐานทั้งหมดทำด้วยโลหะที่บางมาก ความหนาสูงสุดคือ 0.5 มม.
- ไส้ภายในที่สวยงามเริ่มแตกและฉีกขาดหลังจากผ่านไป 6 เดือน ที่นั่งซึ่งสวยงามมากในห้องโดยสารนั้นหุ้มด้วยหนังเทียม วัสดุจะเสียสีไปอย่างรวดเร็ว แผงหุ้มและแผงหน้าปัดค่อนข้างแข็งแกร่ง มีเสียงดังเอี๊ยดกับคนขับตั้งแต่นาทีแรก
สำหรับคุณภาพการสร้างของหน่วยกำลังคำถามแรกจะปรากฏขึ้นหลังจากวิ่ง 30,000 กม. สปริงบอลเสีย สปริงช่วงล่างยืด จำเป็นต้องเปลี่ยนระบบไฟฟ้าเกือบทั้งหมด
Geely atlas
ในส่วนของราคา Geely Atlas เข้ามาแทนที่อย่างแน่นอน แต่ไม่ว่าวิศวกรของ Celestial Empire จะพยายามแค่ไหน พวกเขาก็ไม่ประสบความสำเร็จในการแซงหน้า Renault Duster - SUV ของฝรั่งเศสมีต้นทุนที่ต่ำกว่าและเหนือกว่าคู่แข่งมากในแง่ของความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์และการปรับแต่งแชสซี
ชื่อเสียงของ Atlas ยังได้รับความเสียหายจากข่าวปลอมที่ระบุว่าแบรนด์นี้ใช้เครื่องยนต์ของ Volvo สำหรับรถ SUV ขับเคลื่อนล้อหน้า ซึ่งขึ้นชื่อในด้านความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานที่ยาวนาน อันที่จริงแล้วเครื่องยนต์โตโยต้าที่มีปริมาตร 1.8 และ 2 ลิตรติดตั้งอยู่ในรถซึ่งถึงแม้จะแสดงกำลังที่ดี แต่ก็ถือว่าล้าสมัย
ท่ามกลางข้อบกพร่องของ SUV ใหม่ ผู้ขับขี่สังเกตเห็นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและ "จิ้งหรีด" ที่คงที่ในห้องโดยสาร ระบบสื่อไม่ทนต่อการวิพากษ์วิจารณ์ - จะต้องติดตั้งใหม่เช่นเดียวกับฉนวนกันเสียง
Geely Atlas มีรูปลักษณ์อันน่าประทับใจ ตัวเครื่องดูหรูหราและมีระยะห่างจากพื้นถึง 20 ซม. แต่เนื่องจากระยะยื่นด้านหน้าและด้านหลังที่ขยายออกไป ความสามารถในการขับครอสคันทรีของรถจึงอยู่ในระดับปานกลาง ที่ซึ่ง Kia Sportage ขี่ได้โดยไม่มีปัญหา Atlas จะยึดติดกับกันชนหน้า
กำแพงเมือง Haval H6 Coupe
SUV คันนี้ไม่เคยได้รับการประเมินอย่างชัดเจนจากผู้ขับขี่ชาวยูเครน หากเดือนแรกหลังจากการซื้อผู้ขับขี่รู้สึกยินดีกับการเปลี่ยนแปลงของการเร่งความเร็วการเติมภายในและระดับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจากนั้นหลังจากหกเดือนเจ้าของส่วนใหญ่มีเพียงหนึ่งความคิด - วิธีขาย "จีน" อย่างรวดเร็วโดยสูญเสียน้อยที่สุด งบประมาณ.
ในยูเครน Great Wall Haval H6 มีเฉพาะระบบขับเคลื่อนล้อหน้าในการกำหนดค่าเครื่องยนต์หกแบบ
แพ็คเกจประกอบด้วยระบบควบคุมและช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ทันสมัยทั้งหมด: การติดตามเลน, การตรวจสอบจุดบอด, ไฟหน้า LED, หน้าจอสัมผัส ฯลฯ นอกจากนี้การเติมยังติดตั้งบนตัวถังโมโนค็อกพร้อมระบบกันสะเทือนอิสระ "เป็นวงกลม" ซึ่งเป็นกล่องเลือกหุ่นยนต์
ในรถคันอื่น ๆ ระบบควบคุมจำนวนหนึ่งดังกล่าวจะบ่งบอกว่าเจ้าของสามารถขับ SUV ได้อย่างง่ายดายอย่างน้อยสามถึงสี่ปี แต่เรามี Havel ... สิ่งที่รอเจ้าของหนึ่งปีหลังจากการซื้อ:
- ความล้มเหลวของเทอร์โบชาร์จเจอร์ในการกำหนดค่าสองลิตรพร้อมกระปุกเกียร์ DCT 7 สปีด
- ซุ้มล้อหลังอาจแตก
- หลังจากเปิดใช้งานระบบควบคุมสภาพอากาศ ไดนามิกจะหายไปอย่างมาก บางครั้งอาจสูงถึง 40-50%
- ระบบกันสะเทือนหลังแบบแข็งส่งแรงสั่นสะเทือนทั้งหมดไปยังห้องโดยสาร จะต้องมีการกำหนดค่าใหม่หลังจาก 10,000 กม.
- สายไฟขาด เซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ล้มเหลว
- การใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันเพิ่มขึ้น
กำแพงเมืองเปา
รถกระบะ Great Wall Pao แบบขับเคลื่อนสี่ล้อตามแผนของผู้จัดการของ บริษัท ควรจะยกระดับศักดิ์ศรีของแบรนด์ การเปิดตัวแนวคิดนี้เกิดขึ้นในปี 2019 ที่เซี่ยงไฮ้ และในฤดูร้อน ผู้ขับขี่ของยูเครนสามารถชื่นชมรถที่ใช้งานได้จริงคันนี้
สิ่งแรกที่ทุกคนสังเกตเห็นคือรูปทรงของร่างกายซึ่งวาดใหม่จากรุ่นยอดนิยมของ Toyota Tundra รุ่นที่สอง ความจริงข้อนี้ไม่สร้างความรำคาญให้ใครอีกต่อไป - ทุกคนเคยชินกับความจริงที่ว่านักออกแบบชาวจีนเพียงแค่วาดภายนอกของผู้ผลิตรายอื่น
ปิ๊กอัพ Pao มาพร้อมถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง พร้อมความสะดวกสบายและการควบคุมที่ทันสมัย ช่วงเครื่องยนต์แสดงด้วยหน่วยน้ำมันเบนซินเทอร์โบชาร์จเจอร์เดียวที่มีความจุ 190 ลิตร เจ้าของรถปิ๊กอัพใหม่พบปัญหาอะไรในการกำหนดค่า:
- ท่อหายใจของโรงงานและกว้านมาตรฐานมีคุณภาพต่ำ กลไกติดขัดและสายเคเบิลบิดเบี้ยว
- ผู้ผลิตประกาศความสามารถในการบรรทุกที่ระดับ 1,500 กก. แต่ถ้าคุณติดตั้ง 1,000 กก. บนแท่นบรรทุกสินค้า สปริงจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด
- เครื่องยนต์อ่อนแออย่างตรงไปตรงมาสำหรับการกำหนดค่านี้
ยังเร็วเกินไปที่จะพูดถึงปัญหาทั้งหมดที่อาจรอเจ้าของ - โมเดลนี้วางจำหน่ายในตลาดยูเครนเพียงห้าเดือนเท่านั้น แต่ผู้ขับขี่ที่ซื้อรถกระบะแล้วไม่แนะนำรุ่นนี้อย่างแน่นอน .
