เนื้อหาของบทความ:
- การจัดอันดับรถยนต์ที่ผิดปกติในโลก
- นายร้อยบูอิค
- เริ่ม
- ทาทรา 87
- ทาทานาโน
- FIAT Multipla
- บีเอ็มดับเบิลยู Isetta 300
- เชฟโรเลต SSR
- นักเดินด้อม ๆ มองๆ ไครสเลอร์
- Chrysler PT Cruiser
- มอร์แกน แอโร่ 8
อุตสาหกรรมยานยนต์เช่นเดียวกับกิจกรรมทางเศรษฐกิจทุกด้าน ได้รับผลกระทบจากโลกาภิวัตน์ และตลาดที่เปิดกว้างยิ่งทำให้ปรากฏการณ์นี้รุนแรงขึ้นเท่านั้น
ทุกวันมันยากขึ้นเรื่อย ๆ ที่จะเข้าใจประเทศที่ผลิตรถยนต์ด้วยรูปลักษณ์ อิทธิพลของแนวโน้มที่รวมกันในการออกแบบและวิศวกรรมทำให้รถยนต์ไม่ต้องเผชิญหน้ามากขึ้น นั่นคือเหตุผลที่เราตัดสินใจรวบรวมรายชื่อรถยนต์ที่ดูแปลกตาที่สุดสิบคัน
เป็นที่น่าสังเกตว่าแนวคิดที่ไม่ธรรมดา เช่นเดียวกับรถยนต์สำหรับเทศกาลและแคมเปญโฆษณาต่างๆ นั้นมีความโดดเด่นด้วยการออกแบบที่โดดเด่นและโครงสร้างที่แปลกใหม่อยู่เสมอ แต่เราจะพิจารณาโมเดลเหล่านั้นที่ยังคงวางจำหน่ายและอย่างน้อยก็กลายเป็นรถยนต์ขนาดเล็ก
การจัดอันดับรถยนต์ที่ผิดปกติในโลก
1. บูอิค เซนตูเรียน
ทศวรรษที่ 50 และ 60 ของศตวรรษที่ผ่านมาเป็นยุคของรูปแบบการบินและอวกาศ ซึ่งเด่นชัดเป็นพิเศษในอุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกา กระจกโค้งมหึมา โครเมียมจำนวนมากและไฟท้ายแบบบังคับ ซึ่งทำขึ้นในรูปแบบของครีบ ซึ่งเป็นลักษณะเด่นของยุคนั้น
แต่บูอิค เซนตูเรียน โดดเด่นแม้กระทั่งกับเบื้องหลังของเพื่อนร่วมชาติ นอกจากการออกแบบที่ไม่ธรรมดาที่ทำในสไตล์เครื่องบินเจ็ตในสมัยนั้นซึ่งเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษคือกระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมแคบๆ และความเพรียวลมโดยรวม ซึ่งแม้แต่ไฟหน้าก็ต้องขยับไปด้านข้างตัวรถ .
คุณลักษณะที่โดดเด่นของรุ่นนี้คือกระจกบังลมที่โค้งมนอย่างไม่น่าเชื่อและหลังคาแบบพาโนรามา ซึ่งเปลี่ยนห้องโดยสารให้กลายเป็นซุ้มล้อของยานอวกาศอย่างแท้จริง อุปกรณ์ก็เข้าคู่กันอยู่แล้ว - ในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 อุปกรณ์พื้นฐานประกอบด้วยกล้องมองหลังและหน้าจอบนแผงหน้าปัด และเบาะนั่งด้านหน้าเลื่อนอัตโนมัติเพื่อให้ขึ้นและลงจากรถได้ง่าย
เป็นรถยนต์ทดลองเสมือนจริงคันนี้ที่วางรากฐานสำหรับตระกูล Buick Centurion ทั้งหมด ซึ่งดำรงอยู่มานานกว่าทศวรรษ การเปลี่ยนแปลงรุ่นสู่รุ่น แต่รุ่นต่อมาสูญเสียเอกลักษณ์และความคิดริเริ่มของ Centurion ตัวแรกไปอย่างสิ้นเชิงซึ่งกลายเป็นจุดเด่นรวมถึงเครื่องมือโฆษณาที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถยนต์รุ่นต่อ ๆ ไป
2. เริ่ม
นอกจากนี้ยังมีสถานที่ในรายการของเราสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ นอกจากนี้ ตัวอย่างที่เรากำลังพิจารณาไม่ได้เป็นเพียงตัวอย่างนิทรรศการหรือผลิตภัณฑ์สำหรับระบบการตั้งชื่อปาร์ตี้ แต่เป็นรถมินิบัสอนุกรมที่ใช้ประโยชน์ได้อย่างสมบูรณ์ ผลิตขึ้นในโรงงานหลายแห่ง แม่นยำยิ่งขึ้นในโรงงานหลายแห่ง เนื่องจากการประกอบดำเนินการเกือบด้วยมือและทีละชิ้น
ลักษณะเด่นของมันคือแผนผังของรถ ซึ่งค่อนข้างล้ำหน้าสำหรับรถยนต์ในสมัยนั้น และตำแหน่งของเครื่องยนต์ที่ด้านหลัง ยิ่งกว่านั้นห้องเครื่องยังได้รับการออกแบบให้เป็นโครงแบบการบินและอวกาศที่ท้ายเรือ ร่างกายทำจากไฟเบอร์กลาสซึ่งเป็นวัสดุขั้นสูงสำหรับปีนั้นและส่วนประกอบหลักและส่วนประกอบยืมมาจาก 21 Volga
โปรไฟล์ของรถมีความเป็นต้นฉบับไม่น้อย โดยห้องโดยสารของคนขับและผู้โดยสารแถวแรกแยกจากส่วนที่เหลือของห้องโดยสารด้วยเสากลางขนาดใหญ่ซึ่งชวนให้นึกถึงรถกระบะสมัยใหม่ที่มีห้องเก็บสัมภาระแบบปิด ปริมาณการผลิตทั้งหมดประมาณ 160 ชิ้น และสำเนาที่ยังหลงเหลืออยู่นั้นมีค่าอย่างยิ่งในฐานะตัวอย่างของแนวคิดการออกแบบที่เป็นจริง
3. ทาทรา 87
มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ แต่ Tatra ซึ่งปัจจุบันเป็นที่รู้จักในด้านการผลิตรถบรรทุกเอนกประสงค์ ก็มีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ไม่เพียงแต่สามารถแข่งขันกับผู้อื่นได้เท่านั้น แต่ยังสร้างความประหลาดใจและแม้กระทั่งทำให้ผู้ขับขี่ทั่วไปตกใจ
Tatra 87 ปรากฏตัวในปี 1936 เมื่อสไตล์การบินและอวกาศไม่เป็นที่สงสัย แต่ถ้าคุณมองดูรถรุ่นนี้โดยเร็ว จะเห็นได้ชัดว่าเป็นการวางรากฐานสำหรับรถยนต์รุ่นต่อๆ มาหลายคัน ส่วนท้ายของตัวรถนั้นน่าประทับใจเป็นพิเศษ - แม้จะมีขนาดและอุปกรณ์ที่น่าประทับใจพร้อมเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างทรงพลัง แต่ Tatra ก็มีเลย์เอาต์ของเครื่องยนต์ด้านหลัง ซึ่งจำเป็นต้องมีการจัดวางช่องรับอากาศที่ท้ายเรือและส่วนยื่นของส่วนยื่น ซึ่งโดยทั่วไปแล้ว สวมมงกุฎด้วยครีบขนาดเต็ม
ส่วนหน้าของรถซึ่งมีไฟหน้าสามดวงแทนที่จะเป็นสองดวงปกตินั้นไม่ได้ล้าหลังในด้านความคิดริเริ่ม โปรไฟล์ถูกจดจำโดยแฟริ่งของล้อหลัง ซึ่งสร้างรูปลักษณ์ของการศึกษาแอโรไดนามิกอย่างละเอียดถี่ถ้วน
4. ทาทา นาโน
รถยนต์ที่โด่งดังไปทั่วโลกแม้กระทั่งก่อนการวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ความจริงก็คือผู้ผลิตได้ประกาศต้นทุนต่ำเป็นประวัติการณ์ - $ 2,000 สิ่งนี้ไม่สามารถนำเสนอได้โดยความกังวลใด ๆ ในโลก
แต่ถ้าเราเพิกเฉยต่อราคา ความปลอดภัย และระดับของอุปกรณ์ ตัวถังแบบโวลุ่มเดียวจะดึงดูดความสนใจในทันที ฝากระโปรงหน้าจะผ่านเข้าไปในกระจกหน้ารถอย่างราบรื่น และจากนั้นเข้าไปในหลังคา ก่อตัวเป็นวงกลมที่เกือบจะสมบูรณ์แบบในโปรไฟล์
นอกจากนี้ยังดึงความสนใจไปที่ช่องรับอากาศในพื้นที่ของซับในซุ้มล้อหลัง ซึ่งไม่เพียงแต่ไม่สมเหตุสมผลจากมุมมองที่ใช้งานได้จริง แต่ยังทำลายระนาบสำคัญของผนังด้านข้างด้วย ในรถยนต์รุ่นก่อน ๆ การเข้าถึงช่องเก็บสัมภาระนั้นทำได้จากห้องโดยสารเท่านั้น ดังนั้นประตูที่ห้าปกติจึงไม่อยู่ที่นั่น ต่อมา การตัดสินใจอันเป็นข้อขัดแย้งนี้ถูกยกเลิก แต่ควบคู่ไปกับมัน ทำให้รถสูญเสียความคิดริเริ่มบางส่วนไป
5. FIAT Multipla
หากนักออกแบบชาวอินเดียที่สร้างรถยนต์ที่ถูกที่สุดในโลกสามารถให้อภัยได้มากและเป็นผลมาจากการค้นหาแนวคิดใหม่ ชาวอิตาลีจาก FIAT ก็จงใจเสี่ยง Multipla ซึ่งปรากฏตัวในปี 1998 ดูกล้าหาญเกินไปสำหรับรถที่ใช้งานจริงมาจนถึงทุกวันนี้
สิ่งแรกที่ดึงดูดความสนใจคือเส้นฝากระโปรงต่ำซึ่งต่ำจนไปไม่ถึงขอบด้านล่างของกระจกหน้ารถอันเป็นผลมาจากขั้นตอนที่เกิดขึ้นในจมูก ตรงกันข้ามกับแนวโน้มที่เกิดขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมาและยังคงมีอยู่มาจนถึงทุกวันนี้ แนวกระจกประตูยังถูกทำให้ต่ำมากด้วย ซึ่งทำให้ภายในเปิดกว้างที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
เพิ่มความไร้เดียงสาให้กับรูปลักษณ์ด้วยไฟหน้าทรงกลมขนาดเล็กที่บริเวณด้านหน้าเป็น 3 แถว ได้แก่ ไฟตัดหมอก ไฟต่ำ และไฟวิ่งกลางวัน การตกแต่งภายในที่เน้นการมองเห็นรอบคอนโซลกลางล้ำยุค ดูเรียบง่ายและเป็นมาตรฐานเมื่อเทียบกับพื้นหลัง
เลย์เอาต์ไม่ได้ล้าหลังในด้านความคิดริเริ่ม รถมีที่นั่งสองแถว แต่เป็นหกที่นั่ง เพราะมีโซฟาเต็มตัวอยู่ข้างหน้า ปริมาณการขายที่ต่ำทำให้ความกังวลต้องดำเนินการปรับปรุงใหม่ในปี 2547 ซึ่งกีดกันรูปลักษณ์ของความคิดริเริ่ม
6. BMW Isetta 300
เนื่องจากเราได้กล่าวถึงหัวข้อของเลย์เอาต์ดั้งเดิมแล้ว จึงควรกล่าวถึงรถยนต์ในตำนานอย่าง BMW Isetta
รูปลักษณ์ของรถยนต์ขนาดกะทัดรัดพิเศษคันนี้ดูสดใสและน่าจดจำ แต่ก็ไม่ได้โดดเด่นนักเมื่อเทียบกับเพื่อนร่วมชั้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมาจนกระทั่งประตูถูกเปิดออก แม่นยำกว่าคือประตูเดียวที่อยู่ด้านหน้าแทนที่จะเป็นฝากระโปรงหน้า เราสามารถเดาได้ว่าสิ่งใดกระตุ้นให้นักออกแบบใช้ขั้นตอนที่กล้าหาญนี้ เพราะในเชิงเศรษฐกิจ มันไม่สมเหตุสมผล ฉันต้องพัฒนาคอพวงมาลัยพิเศษที่ช่วยให้พับในขณะที่เปิดประตูซึ่งได้รับการแก้ไขแล้ว และยังต้องแก้ปัญหาอื่นๆ อีกหลายประการ อย่างไรก็ตามเราต้องยอมรับว่ารถกลายเป็นเอกลักษณ์
สำหรับโปรไฟล์นั้น "กระโปรงหน้ารถ" และกระจกหน้ารถที่เกือบจะแบนราบ เช่นเดียวกับมุมเอียงเล็กน้อยของท้ายเรือ ทำให้โมโนแค็บมีความเฉพาะเจาะจงมาก ความรู้สึกเดียวกันนี้เกิดขึ้นเมื่อดูทาทา นาโน ดังนั้นจึงยังคงต้องตระหนักอีกครั้งว่าเทรนด์การออกแบบทั้งหมดเป็นวัฏจักร แม้กระทั่งรุ่นที่ไม่ธรรมดาที่สุด
7. เชฟโรเลต SSR
แต่กลับไปที่ตัวอย่างที่ค่อนข้างเร็วและกรอไปข้างหน้าอย่างรวดเร็วไปยังสหรัฐอเมริกา ซึ่งประเภทตัวถังที่พบบ่อยที่สุดคือปิ๊กอัพไม่ได้รับความนิยมน้อยในประเทศนี้คือสตูดิโอปรับแต่งต่างๆ ที่ปรับโฉมรถยนต์ที่ใช้งานจริงจนจำไม่ได้
ในเรื่องนี้ เชฟโรเลตจึงตัดสินใจเปิดตัวรถยนต์รุ่นหนึ่งในตลาดซึ่งไม่จำเป็นต้องมีการดัดแปลงใดๆ เนื่องจากจะเป็นการรวบรวมแนวคิดและแนวคิดที่กล้าหาญที่สุด ผลลัพธ์ที่ได้คือ เชฟโรเลต SSR ถือกำเนิดขึ้น - รถกระบะแบบเปิดประทุน สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มของรถสปอร์ตและมีสไตล์เป็นรถคลาสสิกอเมริกันในยุค 50
มันเป็นศูนย์รวมของสไตล์คันเร่งที่เปิดตัวในซีรีส์และอุปกรณ์ของมันทำให้ประสาทของเจ้าของรถสปอร์ตโดยไม่ต้องปรับแต่งใด ๆ
เครื่องยนต์แปดสูบ 390 แรงม้า มีศักยภาพที่จริงจัง และตัวถังน้ำหนักเบา ประกอบกับแอโรไดนามิกที่ยอดเยี่ยม ทำให้เชฟโรเลต SSR เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 5.3 วินาที
รถคันนี้เป็นรถสองที่นั่งและมีช่องเก็บสัมภาระอย่างเป็นทางการซึ่งปริมาตรของรถปิคอัพนั้นไม่ใหญ่นัก ยิ่งกว่านั้นการเข้าถึงก็ซับซ้อนโดยใช้ฝาปิดแบบบานพับพิเศษ โดยรวมแล้ว โมเดลนี้ใช้เวลาประมาณสามปีในสายการผลิต
8. ไครสเลอร์พราวเลอร์
รถเปิดประทุนที่แปลกกว่าปกติจากประเทศสหรัฐอเมริกาคือ Prowler ซึ่งรวบรวมแนวคิดเรื่องการเกิดที่ร้อนแรงในยุค 30 ของศตวรรษที่ผ่านมา นั่นคือเหตุผลที่ส่วนหน้าของตัวรถแคบลง และล้อถูกถอดออกจากบังโคลน และบังโคลนรถจักรยานยนต์เพื่อเป็นการยกย่องความต้องการที่ทันสมัยเท่านั้น
ในเวลาเดียวกัน โรดสเตอร์สองที่นั่งก็ไม่ได้ดูโบราณเลย อุปกรณ์ทางเทคนิคและองค์ประกอบตกแต่งของมันแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่านี่เป็นรถสมัยใหม่
แม้จะมีการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์และไม่สามารถใช้งานได้จริง Prowler ได้รับการปล่อยตัวในฉบับ 12,000 ฉบับ โครงสร้างรถไม่น่าแปลกใจเลย - ดี แต่ไม่มีอะไรโดดเด่นยกเว้นการออกแบบไม่แตกต่างกัน แม้จะใช้ส่วนประกอบอลูมิเนียมในเฟรม แต่น้ำหนักก็เกิน 1300 กก. ซึ่งถือว่าค่อนข้างมากสำหรับขนาดที่พอเหมาะพอดี ห้องโดยสารสองที่นั่งค่อนข้างคับแคบและระบบกันสะเทือนนั้นแข็งมาก ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องพูดถึงการเดินทางที่สะดวกสบาย
แต่ข้อเสียทั้งหมดเหล่านี้ค่อนข้างสมเหตุสมผลและสมเหตุสมผลหากเราคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าฟอร์ดเอโบราณถูกใช้เป็นต้นแบบซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นพื้นฐานสำหรับการเคลื่อนไหวของก้านร้อนที่พึ่งเกิดขึ้น เขาเป็นคนที่มีการตกแต่งภายในที่คับแคบและแคบ ระบบกันสะเทือนแบบแข็งและแผงตัวถังขั้นต่ำ ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด Prowler ก็ถือได้ว่าเป็นการกลับชาติมาเกิดที่ประสบความสำเร็จ
9. Chrysler PT Cruiser
ความปรารถนาที่จะรื้อฟื้นสไตล์ย้อนยุคในอเมริกาได้มาถึงจุดที่รถมินิแวนขนาดกะทัดรัด Chrysler PT Cruiser ได้รับการปล่อยตัวในสไตล์คันเร่ง ซึ่งเป็นสิ่งที่พิเศษสุดสำหรับรถครอบครัว
คุณลักษณะการออกแบบที่สำคัญคือบริเวณหน้าผากเรียว ซึ่งสร้างขึ้นจากกระจังหน้าขนาดใหญ่ ซึ่งผลิตขึ้นในสไตล์ของรถยนต์ในยุค 30 และ 40
โปรไฟล์มีปีกที่เด่นชัดและมีโปรไฟล์ซึ่งเชื่อมต่อด้านหน้าและด้านหลังด้วยสายตา ท้ายเรือคือความสูงของความเรียบง่าย ซึ่งยังขาดอยู่จนกว่าภาพจะสมบูรณ์ ยกเว้นล้ออะไหล่ซี่ล้อที่ประตูที่ห้า
รถคันนี้ใช้แพลตฟอร์ม Neon ซึ่งค่อนข้างเก่าในขณะนั้นจากรุ่นที่เป็นประโยชน์มากซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้าว่าไม่มีตัวบ่งชี้ความเร็วและการควบคุมที่โดดเด่น
ความเร็วสูงสุดของรถถึง 176 กม. / ชม. และการเร่งความเร็วเป็นร้อยใช้เวลา 10.3 วินาทีซึ่งยืนยันวัตถุประสงค์ของ Chrysler PT Cruiser เป็นรถครอบครัวอย่างเต็มที่
10. มอร์แกน แอโร 8
และรถก็เสร็จสิ้นการให้คะแนนของเราซึ่งหลายคนไม่รู้ด้วยซ้ำ
บริษัท Morgan เชี่ยวชาญด้านการผลิตรถยนต์โดยใช้โซลูชันทางเทคนิคตั้งแต่ช่วงกลางทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ผ่านมา จริงอยู่ รุ่นเล็กกำหนดความต้องการใช้ส่วนประกอบหลักและชุดประกอบจากรุ่นทันสมัยขนาดใหญ่กว่าของแบรนด์อื่นๆ
การออกแบบของ Aero 8 เป็นศูนย์รวมของแนวคิด steampunk ซึ่งเป็นการผสมผสานระหว่างความโบราณและความล้ำสมัยซึ่งรวมอยู่ในโลหะ ส่วนหน้านั้นชวนให้นึกถึง Bugatti ในระดับหนึ่ง แต่ถ้าคุณดูสไตล์ทั่วไปของปีเหล่านั้น เห็นได้ชัดว่าสิ่งเหล่านี้เป็นคุณสมบัติทั่วไปของอุตสาหกรรมยานยนต์
มอร์แกนเช่นเดียวกับในสมัยก่อนมีโครงไม้รวมกับส่วนประกอบอลูมิเนียมซึ่งเชื่อมต่อด้วยกาวสำหรับการบินและหมุดย้ำ ฝากระโปรงหน้าขนาดใหญ่และห้องนักบินที่ปรับไปทางด้านหลัง ประกอบกับบังโคลนหน้าขนาดใหญ่และใหญ่โตแบบไฮเปอร์โทรฟี ทำให้ภาพลักษณ์ของช่วงทศวรรษ 1930 สมบูรณ์
นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่มีล้อซี่ลวดซึ่งผลิตขึ้นตามเทคโนโลยีของยุคนั้นอย่างเคร่งครัดซึ่งทำให้ดูสมบูรณ์
ดังนั้นแม้ในตอนนี้ แม้ว่าผู้ผลิตจะต้องการเพิ่มกลุ่มเป้าหมายให้มากที่สุด แต่บนถนนสาธารณะ มีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่จะได้พบกับรถยนต์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวอย่างแท้จริงด้วยการออกแบบที่จะไม่ทิ้งใครไว้เฉย
