เปลี่ยนบูชแกนคันเกียร์

Send

ขั้นตอนทีละขั้นตอนสำหรับการซ่อมคันเกียร์ในรถยนต์ VAZ 2110 หรือมากกว่านั้นคือการเปลี่ยนบูชเพลา

ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนรู้ตั้งแต่วินาทีแรกที่เข้าไปในรถว่าความเร็วของกระปุกเกียร์ถูกเปลี่ยนโดยใช้คันโยก โดยการย้ายที่จับไปในทิศทางด้านข้าง คนขับจะเลือกเกียร์และตั้งค่าให้เครื่องเคลื่อนที่ เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน คุณต้องขยับที่จับโดยกดแป้นคลัตช์ มิฉะนั้น หน่วยส่งกำลังของกระปุกเกียร์จะพัง

โหนดซึ่งรับผิดชอบการควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ในจุดตรวจประกอบด้วย:

คันโยก PP;
ที่จับของเขา;
บูช;
คันโยกรองรับ;
ฐานของกระปุกเกียร์รถยนต์
ซองหนัง;
แกนคันโยก;

การแตกของโหนดนี้สามารถแสดงตัวเองได้:

ในการสั่นสะเทือนและเสียงดังขณะเร่งความเร็วและการเบรกของรถยนต์
ในการเคลื่อนไหวของคันโยกที่ยากลำบาก

โดยส่วนใหญ่ สาเหตุของความผิดปกติอาจเกิดจากชิ้นส่วนที่สึกหรอเมื่อรถเดินทางมากกว่า 70,000 กิโลเมตร

หากคุณแยกชิ้นส่วนยูนิตที่ชำรุดด้วยตัวเอง คุณจะเห็นแกนของคันโยกและบูชพลาสติกสองอัน หากเพลาเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ (ห้อย) ในบูชเหล่านี้ แสดงว่าบูชมีอายุยืนกว่าและต้องการเปลี่ยน เราทำการซ่อมแซมรถยนต์ VAZ 2110 ซึ่งมีขั้นตอนคล้ายกับรุ่นอื่นๆ ของผู้ผลิตรายนี้ และตอนนี้เป็นลำดับงานทีละขั้นตอน

1. ถอดแผ่นพื้นอุโมงค์ (ส่วนบนและส่วนล่าง)

2. ยึดเพลาของคันเกียร์ด้วยน๊อต มันจะต้องหันไป

3. ตัวหยุดเพลาถูกยึดด้วยสกรูต้องคลายเกลียวจากด้านในของห้องโดยสาร ระวัง - มีแหวนรองสปริงอยู่ใต้หัวของตัวยึดนี้

4. ถอดเพลาโดยดันคันโยกไปด้านข้าง เพลาจะถูกลบออกพร้อมกับตัวหยุด

5. ถอดบูชเพลาพลาสติกและบุชสเปเซอร์ออกโดยเลื่อนแขนออกจากแอกลิงค์

6. หากบุชชิ่งชำรุดหรือสึกให้เปลี่ยนใหม่ ชิ้นส่วนพลาสติกถูกตัด แต่ควรเป็นเช่นนั้น

7. ควรตรวจสอบตัวหยุดเพลาและฝาครอบตัวยึดล็อคถอยหลังอย่างละเอียดเพื่อหาการสึกหรอหรือความเสียหาย ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ในกรณีที่สึกหรออย่างเห็นได้ชัด ที่ครอบตัวยึดยึดด้วยน็อตสองตัวและสลักเกลียวหนึ่งตัว - คลายเกลียวเพื่อเปลี่ยนที่ครอบ

8. อัดจารบีบูชพลาสติกของเพลาคันเกียร์ หลังจากนั้นให้รวบรวมชิ้นส่วนอีกครั้งในหน่วยการทำงานโดยการถอดแบบย้อนกลับ