แผนภาพการเดินสายไฟสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า สตาร์ทเตอร์ แบตเตอรี่

Send

บทความนี้นำเสนอไดอะแกรมการเชื่อมต่อไฟฟ้าของรถยนต์ Audi 100: เครื่องกำเนิดไฟฟ้า สตาร์ทเตอร์ และแบตเตอรี่ รวมถึงคำอธิบายโดยละเอียดของสตาร์ทเตอร์ของรถยนต์ บทความนำเสนอไดอะแกรมการเชื่อมต่อไฟฟ้าของรถยนต์ Audi 100: เครื่องกำเนิดไฟฟ้า , สตาร์ตและแบตเตอรี่ ตลอดจนคำอธิบายโดยละเอียดของสตาร์ทรถ

หากต้องการอ่านแผนภาพนี้ ให้ดูบทความ "อนุสัญญา"

แผนภาพการเดินสายไฟสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ สตาร์ทเตอร์ และแบตเตอรี่

А - แบตเตอรี่สำรอง;	N17 - หัวฉีดเริ่มต้น;
B - สตาร์ทเตอร์ Audi 100;	T1a - ขั้วต่อ 1 พินทางด้านขวาในห้องเครื่อง
เครื่องกำเนิด C - Audi 100;	T1b - ขั้วต่อ 1 พินทางด้านขวาในห้องเครื่อง
C1 - ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า	T10d - ขั้วต่อ 10 พิน (สีเหลือง) ด้านหลังแผงหน้าปัด
F26 - สวิตช์ความร้อนชั่วคราว	J43 - บล็อกไดโอดของระบบหัวฉีด K-Jetronic;
F93 - สวิตช์ขั้นตอนแรงดัน	1 และ 6 - สายกราวด์ (แบตเตอรี่ - ตัวรถ)

รายละเอียดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ Audi 100

สำหรับรถยนต์ Audi 100 คัน (การผลิต 82-91 ปี) มีการติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้ายี่ห้อ Bosch ซึ่งกินไฟ: 55, 65 หรือ 90 A ทั้งหมดขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ไฟฟ้าของรุ่นรถที่ซื้อ

1 - สกรู;	12 - สายฟ้า;
2 - ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า;	13 - โรเตอร์;
3 - แปรง;	14 - แบริ่ง;
4 - ฝาครอบจากด้านข้างของวงแหวนกันลื่น	15 - ฉนวน;
5 - หน่วยเรียงกระแส;	16 - น็อต;
6 - สกรู;	17 - เครื่องซักผ้า;
7 - สเตเตอร์;	18 - ปะเก็น;
8 - สลักเกลียว;	19 - ขั้วตัวเก็บประจุ;
9 - ฝาครอบจากด้านไดรฟ์	20 - ตัวเก็บประจุ;
10 - แบริ่ง;	21 - สกรู
11 - ฝาครอบลูกปืน;