เราจะบอกคุณเกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบการสลายตัวของหมอนวิธีการเปลี่ยนแท่นยึดเครื่องยนต์อย่างถูกต้องและชิ้นส่วนใด ๆ ที่สามารถนำไปสู่การพังทลายของชิ้นส่วนใด ๆ เราจะบอกคุณเกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบการสลายตัวของหมอนวิธีการ เปลี่ยนแท่นยึดเครื่องยนต์ให้ถูกต้องและชิ้นส่วนใดชิ้นส่วนหนึ่งอาจเสียหายได้
การระบุสาเหตุของการพังทลายของแท่นยึดเครื่องยนต์ยังเป็นตัวรองรับเริ่มต้นด้วยการเคาะเครื่องยนต์บนเฟรมหรือการส่งสัญญาณการสั่นสะเทือนที่รุนแรงไปยังตัวรถ บ่อยครั้งที่การพังของหมอนข้างหนึ่งทำให้เกิดการพังของหมอนและชิ้นส่วนเครื่องยนต์อื่นๆ ดังนั้นจึงเป็นการดีที่จะไม่รอช้าในการซ่อม
วิธีระบุแท่นยึดเครื่องยนต์ที่ชำรุด
เป็นการยากที่จะเข้าใจในทันทีว่าเบาะเครื่องยนต์ระเบิดหรือการสั่นสะเทือนถูกส่งมาจากส่วนอื่นของถนนหรือไม่ เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ จะเกิดการสั่นสะท้านและผู้ขับขี่บางคนทำบาปว่าเครื่องยนต์ไม่อุ่นเครื่อง ดังนั้นจึงไม่ให้ความสนใจ มีสถานการณ์ที่แม้ในเครื่องยนต์อุ่นเครื่อง การสั่นสะเทือนก็ปรากฏขึ้นและหายไปแม้ในขณะขับขี่ เมื่อแท่นยึดเครื่องยนต์ไม่ปกติ คุณจะได้ยินเสียงแหลมของโลหะบนโลหะ
คุณสามารถไปยังสถานีบริการที่ใกล้ที่สุดหรือบ้านด้วยอาการดังกล่าว คุณไม่ควรขับรถ ไม่ควรเกิน 60 กม. / ชม. บ่อยครั้งที่ส่วนรองรับด้านหลังหรือด้านซ้ายเสื่อมสภาพ คุณสามารถมองเห็นได้ดีในหลุมตรวจสอบ ซึ่งคุณสามารถมองเห็นทั้งเบาะด้านข้างและด้านหลัง หากคุณพบว่าหมอนใบหนึ่งพัง เตรียมตัวให้พร้อมว่าคุณจะต้องเปลี่ยนหมอนใบใหม่อย่างแน่นอน หลังจากการตรวจสอบแล้ว ให้เตรียมอะไหล่สำหรับการเปลี่ยน เนื่องจากคุณจะไม่สามารถขับรถได้ในระหว่างการเปลี่ยน
เตรียมเปลี่ยนแท่นเครื่อง
ควรเปลี่ยนในสภาพอากาศอบอุ่นหรือในห้องที่อบอุ่น เนื่องจากงานต้องทำด้วยชิ้นส่วนยาง และอย่างที่ทราบกันดีว่าในที่เย็น ยางจะเหนียวและจะเปลี่ยนได้ยาก ทางที่ดีควรขับรถเข้าไปในหลุมตรวจสอบเพื่อทดแทน ถัดไป ให้ถอดแบตเตอรี่ออกเพื่อหลีกเลี่ยงการลัดวงจร บ่อยครั้ง การตรวจสอบเริ่มจากด้านหน้าซ้าย เนื่องจากเปลี่ยนได้ง่ายที่สุด และส่วนใหญ่มักจะไม่ผ่าน หากเมานต์ถูกตัด ก็สามารถซ่อมแซมได้ เนื่องจากค่าติดตั้งเครื่องยนต์มีราคาประมาณ 2,000 รูเบิลสำหรับรถยนต์ต่างประเทศธรรมดา สำหรับเอสยูวี ประมาณ 4,000 รูเบิล หากส่วนรองรับยางชำรุดคุณต้องติดตั้งใหม่อย่างแน่นอน ที่สถานีบริการการเปลี่ยนดังกล่าวมีค่าใช้จ่ายประมาณ 300? 500 รูเบิลสำหรับด้านหน้าและด้านข้างและประมาณ 700 รูเบิลสำหรับเบาะหลัง
กระบวนการเปลี่ยนเมาท์เครื่องยนต์
เราถอดการป้องกันออกจากเครื่องยนต์เพื่อให้เข้าถึงชิ้นส่วนที่จำเป็นได้ง่ายขึ้น ก่อนอื่น คุณต้องซ่อมเครื่องยนต์ด้วยแม่แรง ซึ่งในหลุมตรวจสอบ ทำได้โดยง่ายโดยเปลี่ยนคานประตูจากกระดานขนาดใหญ่ เพื่อให้สามารถทนต่อน้ำหนักส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์ได้ สิ่งนี้ทำเพื่อที่ว่าเมื่อคุณคลายเกลียวส่วนรองรับ เครื่องยนต์จะลดลงและไม่มีอะไรให้ยึด
ยกเครื่องยนต์ให้มากที่สุดเพื่อให้สะดวกในการคลายเกลียวสลักเกลียวถอดที่ยึดออก ในลำดับที่กลับกันเราใส่หมอนใหม่ขันสลักเกลียวให้แน่นแล้วไปที่หมอนด้านหลังด้วยการเต้นรำกับแทมบูรีนเริ่มต้นขึ้นเนื่องจากมีภาระมากที่สุดในทิศทางของการเคลื่อนที่ของรถ เป็นผลให้ไม่เพียง แต่ตัวสปริงเองจะโค้งงอซึ่งในรูปร่างนั้นไม่เหมือนกับตัวก่อนหน้า แต่ยังมีสลักเกลียวที่เสียรูป
จะไม่สามารถยกเครื่องยนต์ได้อีกต่อไป ควรผูกไว้กับคานหรือวางคานประตูบนแว่นตาแล้วผูกเครื่องยนต์ไว้กับมันโดยก่อนหน้านี้ยกขึ้นด้วยแม่แรง ในรถบางคัน คุณจะต้องถอดกางเกงหรือชิ้นส่วนอื่นๆ ที่อาจขัดขวางการเปลี่ยน หากสลักเกลียวเสียรูปอย่างมากคุณจะต้องตัดมันออกด้วยเครื่องบดมิฉะนั้นอย่าคลายเกลียว แต่อย่างใด ไดรเวอร์บางคนปรับระดับโบลต์ แต่ไม่นานหลังจากนั้นคุณจะต้องจัดตำแหน่ง อีกครั้งหรือเปลี่ยนใหม่
ในการถอดหมอนออกจากที่นั่ง หล่อลื่นด้วยน้ำมันหรือ WD-40 ซึ่งมักเกิดจากสิ่งสกปรก หมอนก็อาจเกิดสนิมที่โครงได้ จุดสำคัญคือการติดตั้งมีไกด์บนเบาะหลังหรืออีกวิธีหนึ่งคือไม่ควรสับสนลูกศรซึ่งระบุทิศทางการเคลื่อนที่ของรถเพราะหลังจากนั้นครู่หนึ่งก็สามารถแตกออกได้อีกครั้ง รวบรวมทุกอย่างในลำดับที่กลับกันไปที่แท่นเครื่องยนต์ด้านขวา นอกจากนี้ยังมีปัญหากับสลักเกลียวที่ผิดรูปในส่วนรองรับนี้ แต่ปัญหาหลักคือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือคอมเพรสเซอร์ของเครื่องปรับอากาศ อย่างที่เราจำได้ ไม่แนะนำให้ถอดคอมเพรสเซอร์ของเครื่องปรับอากาศออก เนื่องจากเฟรออนทั้งหมดจะถูกปล่อยออกมาจากการกดอากาศต่ำ และการเติมเชื้อเพลิงจะมีราคาสูงกว่าหมอนพร้อมกับการเปลี่ยน
หากคุณตัดสินใจที่จะเปลี่ยนจุดยึดเครื่องยนต์ที่สถานีบริการอย่าขี้เกียจตรวจสอบการทำงานของเครื่องปรับอากาศหรือว่ามีแรงดันในเครื่องปรับอากาศหลังการซ่อมแซมหรือไม่เนื่องจากพนักงานไร้ยางอายเพื่อประหยัดเวลาสามารถถอดคอมเพรสเซอร์ออกได้อย่างง่ายดาย และซ่อนไว้จากคุณ
ในรถยนต์ต่างประเทศส่วนใหญ่ ถุงลมนิรภัยด้านขวาจะอยู่ใกล้กับส่วนหน้าด้านขวามากกว่า ดังนั้น ไฟหน้าด้านขวาและกระจังหน้าด้านขวามักจะถูกถอดออก ซึ่งจะทำให้ขั้นตอนการเปลี่ยนง่ายขึ้น
เมื่อมีการเพิ่มพื้นที่ในการถอดหมอน เราต้องเผชิญกับปัญหาการเสียรูปของสลักเกลียว เครื่องบดไม่สามารถตัดออก แต่อย่างใด เนื่องจากอาจทำให้ชิ้นส่วนที่อยู่ใกล้เคียงเสียหายหรือไม่สามารถไปถึงสลักเกลียวได้ ฉันขอแนะนำให้ใช้เลื่อยตัดโลหะสำหรับโลหะและค่อย ๆ ตัดโบลต์ออกแม้ว่าขั้นตอนจะยาว แต่ก็ยังไม่ทำให้ชิ้นส่วนที่อยู่ใกล้เคียงเสียหาย หลังจากถอดหมอนออกแล้ว ให้ใส่หมอนใหม่ตามลำดับ ระวังหม้อน้ำ เนื่องจากคุณสามารถตัดมือบนรวงผึ้งได้
ความปลอดภัยในการทำงาน
เกณฑ์ความปลอดภัยหลักระหว่างการใช้งานควรเป็นเครื่องยนต์ที่ได้รับการแก้ไขอย่างดี ขอแนะนำให้โทรหาพันธมิตรเพื่อทำประกันหรือช่วยเปลี่ยน
