การเปลี่ยนแปลงใน OSAGO - สิ่งที่คาดหวังในปี 2019 ผลที่ตามมาของการเปลี่ยนแปลง

เนื้อหาของบทความ:

• เราทำประกัน
• แบบฟอร์มใหม่
• การลิดรอนสิทธิโดยไม่มีการประกันภัย
• อุบัติเหตุและ Europrotocol
• จดทะเบียนหรือไม่อยู่ในกรมธรรม์
• กระดาษหรือนโยบายอิเล็กทรอนิกส์ electronic
• ขั้นตอนการเคลม
• ราคาในปี 2019

ประกันรถยนต์เป็นข้อบังคับสำหรับเจ้าของรถทุกคน ส่วนใหญ่มักจะเรียกว่า OSAGO หรือ OSGPO (การประกันภัยภาคบังคับของความรับผิดทางแพ่งยนต์) นอกจากนี้ยังเป็นการคุ้มครองของรัฐในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ กล่าวโดยง่าย เจ้าของรถรับประกันเขาจากสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ที่อาจเกิดขึ้นระหว่างจอดรถหรือขับรถบนท้องถนน ส่วนใหญ่มักเป็นอุบัติเหตุ การโจรกรรมรถยนต์ ความเสียหายประเภทต่างๆ หรือปรากฏการณ์สภาพอากาศอื่นๆ

เนื่องจาก OSAGO เป็นข้อบังคับ จึงมีกฎเกณฑ์และบทลงโทษตามนั้น ในกรณีที่ไม่มี OSAGO เพื่อที่จะยุติกฎ ค่าปรับ และความเข้าใจผิดประเภทต่างๆ State Duma ได้ตัดสินใจแก้ไขร่างกฎหมายที่เกี่ยวข้อง ด้านหนึ่งพวกเขาประกันตัวคนขับจากบริษัทประกันที่ไร้ยางอาย ในทางกลับกัน พวกเขาแบ่งคนขับออกเป็นผู้ที่เข้าใจความรับผิดชอบในการกระทำของตนและผู้ที่ฝ่าฝืนกฎหมายซ้ำแล้วซ้ำเล่า เราเสนอให้พิจารณาการเปลี่ยนแปลงหลัก นวัตกรรม รวมถึงสิ่งที่รอเจ้าของรถหลังจากการปฏิรูป CMTPL ในปี 2019

หลายคนจะบอกว่าทำไมต้องมีการปฏิรูป CTP ถ้าทุกอย่างมีเสถียรภาพอยู่แล้ว อันที่จริง การแก้ไขทั้งหมดจำเป็นสำหรับการกำหนดราคาของตลาดเพื่อให้เกิดความยุติธรรม ต้องคำนึงถึงการกระทำและปัจจัยทั้งหมดที่ส่งผลต่ออัตราการเกิดอุบัติเหตุ ก่อนการแก้ไข ตัวแทนประกันภัยไม่สามารถคำนึงถึงสถานการณ์เกี่ยวกับภาษี โดยเฉพาะอย่างยิ่งความเที่ยงตรงของผู้ขับขี่

จะทำประกัน OSAGO ได้อย่างไร?

เจ้าของรถแต่ละคนมีคำถาม: "จะออก MTPL ได้อย่างไร" สำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ นี่เป็นการทดสอบทั้งหมด เนื่องจากก่อนหน้านี้พวกเขาเคยได้ยินเรื่องราวมากมายเกี่ยวกับการหลอกลวงหรือการจ่ายเงินชดเชยเพิ่มเติม ขั้นตอนการขอประกันนั้นไม่ซับซ้อน คุณเพียงแค่ต้องอ่านเอกสารอย่างละเอียดและจดจำสิ่งที่จะเกิดขึ้นในภายหลัง (ประเภทของค่าตอบแทน)

วันนี้มีสองวิธีหลักในการรับประกันภัยรถยนต์ อย่างแรกคือการมาที่สำนักงานของบริษัทประกันภัยโดยตรง และด้วยความช่วยเหลือจากผู้จัดการ ให้เลือกตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับคุณ หากไม่มีเวลาว่างมากนักก็มีโอกาสที่จะยื่นขอกรมธรรม์ผ่านอินเทอร์เน็ต โดยใช้คอมพิวเตอร์ แท็บเล็ต หรือสมาร์ทโฟน

คุณสามารถออก OSAGO ให้กับบริษัทประกันภัยใดก็ได้ ซึ่งควรเลือกล่วงหน้า สำหรับการลงทะเบียนในสำนักงานด้วยความช่วยเหลือของผู้จัดการ คุณจะต้องมีหนังสือเดินทางของพลเมืองสหพันธรัฐรัสเซีย, ใบขับขี่, ใบรับรองการจดทะเบียนรถยนต์ สำหรับองค์กรและองค์กร คุณต้องมีสารสกัดจาก Unified เพิ่มเติม รัฐลงทะเบียนกับคุณ

นี่คือรายการหลักของเอกสาร ขึ้นอยู่กับหน้าที่การใช้งาน อายุ และประเภทของรถ รายการนี้สามารถเสริมด้วยสารสกัดเพิ่มเติมได้ หลังจากส่งเอกสารที่สำนักงานแล้ว ผู้จัดการจะคำนวณจำนวนเงินประกัน และราคาที่ต้องจ่ายสำหรับ OSAGO ตามกฎแล้วการชำระเงินสำหรับนโยบายจะเกิดขึ้นในสำนักงานเองซึ่งบ่อยกว่าที่ผู้จัดการ

จากการลงทะเบียนเอกสารกรมธรรม์ทั้งหมด ผู้ขับขี่จะต้องได้รับ:

• นโยบายเดิม
• สติกเกอร์กระจกหน้ารถ;
• แบบฟอร์มโปรโตคอลยุโรป
• ใบเสร็จรับเงินสำหรับการชำระกรมธรรม์ประกันภัย

ในกรณีของการลงทะเบียนประกัน OSAGO ผ่านทางอินเทอร์เน็ต ขั้นตอนที่นี่จะแตกต่างออกไป ทั้งสำหรับการป้อนข้อมูลและการรับเอกสารที่เกี่ยวข้อง ขั้นแรก เลือกบริษัทประกันภัยที่เหมาะสม จากนั้นมองหาส่วนที่จะออกกรมธรรม์หรือซื้อ เมื่ออยู่ในแบบฟอร์มที่เหมาะสม เราจะป้อนข้อมูลใบขับขี่ ข้อมูลหนังสือเดินทาง ข้อมูลเกี่ยวกับรถ

ที่นี่การคำนวณต้นทุนการประกันจะดำเนินการทันที สิ่งสุดท้ายที่คุณต้องทำคือชำระค่ากรมธรรม์ของคุณ ในกรณีส่วนใหญ่ในปัจจุบันนี้ สามารถทำได้โดยตรงบนเว็บไซต์ ก่อนหน้านี้จำเป็นต้องไปที่ธนาคารหรือสำนักงานของบริษัทประกันภัย สุดท้าย เราพิมพ์สำเนานโยบายอิเล็กทรอนิกส์และนำติดตัวไปด้วยในรถ ก่อนหน้านี้ ผู้ตรวจการตำรวจจราจรไม่รู้จักการประกันภัยประเภทนี้ และบ่อยครั้งที่อาจถูกปรับ ตอนนี้ตัวเลือกของ OSAGO ในรูปแบบใหม่ไม่แตกต่างจากตัวเลือกที่ออกในสำนักงานและมีผลบังคับทางกฎหมายเหมือนกัน

นโยบายรูปแบบใหม่จะเป็นอย่างไร?

จากแหล่งข้อมูลต่างๆ แบบฟอร์มกรมธรรม์ใหม่ควรปรากฏขึ้นในช่วงกลางฤดูใบไม้ร่วง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สำหรับการประกันภัยรถยนต์ พวกเขาตัดสินใจที่จะลบรายการที่ไม่จำเป็นทั้งหมด รวมทั้งทำให้แบบฟอร์มง่ายขึ้น สิ่งนี้จะช่วยให้คุณไม่เพียงแต่เข้าใจได้ง่ายถึงสิ่งที่คาดหวังจากการประกันภัยดังกล่าว แต่ยังช่วยลดเวลาสำหรับงานเอกสารอีกด้วย

ส่วนใหญ่ที่ยังคงสามารถเปลี่ยนแปลงได้คือการออกแบบของแบบฟอร์มซึ่งมีการระบุหมายเลขทะเบียน กระดูกสันหลังใหม่ และกฎการชดเชยในโปรโตคอลของยุโรปอย่างชัดเจนยิ่งขึ้น นวัตกรรมดังกล่าวเกี่ยวข้องกับนโยบายกระดาษเท่านั้น สำหรับฉบับอิเล็กทรอนิกส์ ส่วนใหญ่จะยังคงเหมือนเดิม

ถ้าไม่มีประกันจะถูกเพิกถอนไหม?

มีข่าวลือว่าผู้ขับขี่ที่ไม่มีประกันจะถูกลิดรอนสิทธิ์ในอินเทอร์เน็ตมาเป็นเวลากว่าหนึ่งเดือนแล้ว หลายคนเชื่อว่าสิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้น แต่จากการฝึกฝนและเวลาแสดงให้เห็น ความแตกต่างเล็กน้อยดังกล่าวถูกนำมาใช้เป็นส่วนเสริมของกฎพื้นฐาน ก่อนหน้านี้ผู้ตรวจการได้ตรวจสอบไดรเวอร์ซ้ำแล้วซ้ำอีกว่าไม่มีประกัน แต่ตอนนี้พวกเขาจะถูกลิดรอนสิทธิ์ในเรื่องนี้ ประเด็นทั้งหมดคือผู้ขับขี่ที่ออก MTPL และขับรถอย่างระมัดระวังจะไม่ได้รับการคุ้มครองจากผู้ขับขี่ที่ประมาทซึ่งก่อให้เกิดอุบัติเหตุโดยไม่มีประกันเลย

ดังนั้นจึงมีการแก้ไขในครั้งแรกที่ขับรถโดยไม่มีประกัน เจ้าของรถจะถูกปล่อยตัว เป็นครั้งที่สองที่พวกเขาอาจถูกลิดรอนสิทธิ์เป็นเวลาอย่างน้อยสองปี นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าข้อมูลทั้งหมดถูกป้อนลงในฐานข้อมูลเดียวของตำรวจจราจรและเคล็ดลับในการกู้คืนเอกสารตามคำแถลงเกี่ยวกับการสูญเสียจะไม่ทำงานอีกต่อไป

นอกจากการแก้ไขแล้วจะมีกฎใหม่ให้ชัดเจนยิ่งขึ้นคือความรับผิดชอบในการเกิดอุบัติเหตุ หากแผ่นป้ายทะเบียนเปื้อนโดยจงใจ พวกเขาอาจถูกลิดรอนสิทธิ์ในเรื่องนี้ พวกเขายังสามารถถูกลิดรอนสิทธิได้หากผู้กระทำผิดออกจากที่เกิดเหตุหรือแม้กระทั่งยั่วยุและหายตัวไปในขณะที่รถของเขาไม่ได้รับความเสียหายแต่อย่างใด กล่าวอีกนัยหนึ่งผู้กระทำผิดจะถูกลงโทษอย่างเต็มที่และไม่ใช่แค่ค่าปรับสำหรับการประกันเท่านั้น ยังไม่ได้ระบุระยะเวลาที่ใบอนุญาตขับรถจะถูกลิดรอน

เราออกอุบัติเหตุตามโปรโตคอลของยุโรป

การแก้ไขกฎ CMTPL ที่น่าพึงพอใจอีกอย่างหนึ่งกลับกลายเป็นการออกแบบรายงานอุบัติเหตุตามมาตรฐานยูโร กฎเหล่านี้เริ่มมีผลบังคับใช้ในฤดูใบไม้ร่วงนี้ และตอนนี้ด้วยอุบัติเหตุเล็กน้อยและความยินยอมร่วมกันของผู้ขับขี่ จะสามารถแก้ไขสถานการณ์ได้โดยไม่ต้องเรียกผู้ตรวจการตำรวจจราจร ในการทำเช่นนี้ ผู้กระทำผิดและเหยื่อในอุบัติเหตุจะต้องกรอกเอกสารที่เกี่ยวข้องของโปรโตคอลยุโรป เพื่อรับค่าชดเชยภายใต้การประกัน OSAGO ในอนาคตและดำเนินการเกี่ยวกับธุรกิจของพวกเขาต่อไป ซึ่งจะช่วยประหยัดเวลาและความกังวลใจ ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2019 โปรโตคอลเดียวกันสามารถออกทางอิเล็กทรอนิกส์ได้โดยการเพิ่มรูปถ่ายของอุบัติเหตุ คำอธิบาย และลายเซ็นอิเล็กทรอนิกส์ในรูปแบบของชื่อผู้ใช้และรหัสผ่านที่ป้อนจากบัญชี OSAGO เป็นไปได้ว่าหากตรวจพบการฉ้อโกง การดำเนินการของโปรโตคอลยูโรและการประกันภัยจะถูกระงับ และผู้ขับขี่ทั้งสองจะต้องไปปรากฏตัวที่กรมตำรวจจราจร

ตามแหล่งข่าวต่างๆ มีรถยนต์ประมาณ 4 ล้านคันที่มีนโยบายปลอมบนถนนของรัสเซีย แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะพบรถคันดังกล่าวจากบัญชีดำด้วยความเร็วสูง สิ่งนี้นำเรากลับมาสู่สถานการณ์อีกครั้งเมื่อผู้ขับขี่ที่ไร้เดียงสาและเรียบร้อยซึ่งประสบอุบัติเหตุไม่สามารถรับเงินชดเชยการประกันได้เนื่องจากผู้กระทำผิดมีประกันปลอม บ่อยครั้ง แม้แต่ผู้ตรวจการตำรวจจราจรก็สามารถทำผิดพลาดได้ และเมื่อร่างระเบียบการของยุโรปขึ้นมา ก็ทำผิดพลาดได้

คนขับมีรายชื่อและไม่รวมอยู่ในประกัน

คงจะดีถ้าคนขับรวมอยู่ในกรมธรรม์ใหม่ของ OSAGO แต่ถ้าประกันออกก่อนได้รับอนุญาตด้วยวาจาให้ขับยานพาหนะและไม่มีทางที่จะเข้าสู่แบบฟอร์มได้ สถานการณ์ค่อนข้างปกติและเกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย

ดังนั้นตามกฎหมาย การประกันของ CASCO โดยสมัครใจและ OSAGO ภาคบังคับจึงเป็นที่ยอมรับ นโยบายเหล่านี้เกี่ยวข้องกับประเภทและขั้นตอนการชดเชยที่แตกต่างกัน ก่อนการแก้ไข มีหลักการพิจารณาคดีว่าผู้ประกันตนของฝ่ายที่กระทำผิดจ่ายเงินให้ โดยมีเงื่อนไขว่ารถเป็นผู้ประกันตน

ตอนนี้ ในกรณีของการลงทะเบียนประกัน OSAGO ที่มีการป้อนไดรเวอร์ที่อนุญาตทั้งหมด การชำระเงินจะทำโดยผู้ประกันตน กรณีใช้ CASCO แต่ผู้ขับขี่ไม่รวมอยู่ในการประกันภัย ผู้เอาประกันภัยจะชดใช้ค่าเสียหายให้แก่ผู้เสียหาย นอกจากนี้ในศาลเขาจะถอนเงินจำนวนเท่ากันจากผู้ขับขี่ที่ประสบอุบัติเหตุซึ่งไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์ ดังนั้น ค่าตอบแทนสำหรับ OSAGO ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง แต่เจ้าของ CASCO จะต้องพิจารณาว่าพวกเขาจะโอนการควบคุมรถไปยังผู้ขับขี่คนอื่นหรือไม่

อะไรดีกว่ากัน? กระดาษหรือกรมธรรม์ประกันภัยอิเล็กทรอนิกส์?

จนกระทั่งเมื่อเร็วๆ นี้ กรมธรรม์ประกันภัยอิเล็กทรอนิกส์ไม่ได้ใช้งานจริง อันที่จริงเขาเป็น แต่ตำรวจจราจรไม่รู้จักเขา สาเหตุหลักคือเอกสารถูกพิมพ์ลงบนกระดาษธรรมดาโดยไม่มีการพิมพ์แบบเปียกและโฮโลแกรม ตอนนี้พวกเขาได้ทำการเปลี่ยนแปลงซึ่งการประกันภัยแบบกระดาษและอิเล็กทรอนิกส์ได้รับสิทธิ์แบบเดียวกัน นั่นคือ พวกเขาถูกทำให้เท่าเทียมกัน

นอกจากสิทธิที่เท่าเทียมกันแล้ว ยังได้มีการเปลี่ยนแปลงผลที่ตามมาของการชำระเงินด้วย หากก่อนหน้านี้ผู้กระทำผิดของอุบัติเหตุสามารถปฏิเสธการไล่เบี้ย (การตรวจสุขภาพ) ยกเว้นอาการมึนเมาที่เห็นได้ชัดตอนนี้หาก บริษัท ประกันภัยเรียกร้องผู้กระทำความผิดจะต้องเข้ารับการตรวจสุขภาพ ดังนั้นกฎการชดใช้ค่าเสียหายจึงได้เปลี่ยนแปลงไป

จนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้ ผู้ขับขี่ที่ประสบอุบัติเหตุและปฏิเสธการตรวจสุขภาพต้องเสียค่าปรับ 30,000 รูเบิล ถูกลิดรอนใบอนุญาตเป็นเวลาหนึ่งปีและไม่ได้จ่ายค่าเสียหายให้กับรถที่เสียหายเลย ไม่ว่าจะเป็น CASCO หรือ OSAGO การแก้ไขกฎหมายได้เปลี่ยนแปลงกฎเกณฑ์ ในกรณีที่ปฏิเสธที่จะไล่เบี้ย ผู้กระทำผิดจะจ่ายค่าชดเชยเพิ่มเติมทั้งหมด และผู้ประกันตนจะสังเกตกระบวนการเท่านั้น จึงส่งต่อไปยังผู้เสียหาย

ดังนั้นปรากฎว่าไม่ว่าจะออกกรมธรรม์ประกันภัยประเภทใด อิเล็กทรอนิกส์หรือกระดาษ ก็มีสถานะเหมือนกัน ก็เพียงพอที่จะนำสำเนาที่พิมพ์ออกมาพร้อมหมายเลขและชื่อของบริษัทประกันภัยติดตัวไปด้วย ผู้ตรวจสอบเพียงป้อนข้อมูลนี้ลงในคอมพิวเตอร์หรือแท็บเล็ตเพื่อตรวจสอบข้อมูลที่เชื่อถือได้ทั้งหมด ดังนั้น การซ้ำซ้อนของหมายเลขกรมธรรม์จึงถูกขจัดออกไป และฐานการบัญชีสำหรับการประกันภัยทางอิเล็กทรอนิกส์และกระดาษได้กลายเป็นหนึ่งเดียว

เรียกร้องค่าสินไหมทดแทนจากผู้ประกันตน

มักมีสถานการณ์เกิดขึ้นที่ผู้เสียหายไม่เห็นด้วยกับเงื่อนไขและจำนวนเงินค่าสินไหมทดแทนของบริษัทประกันภัย ตามกฎแล้วจำนวนเงินนั้นต่ำกว่าที่จำเป็นสำหรับการคืนค่ารถหรือชดเชยความเสียหายทางศีลธรรมอย่างมาก การเปลี่ยนแปลงใหม่มีผลในวันที่ 1 มกราคม 2019 แต่ข้อดีหลักคือการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ถูกลิดรอนจากช่วงเวลาที่มีผลใช้บังคับ ก่อนหน้านี้ การเปลี่ยนแปลงที่คล้ายกันนี้เกิดขึ้นในวันที่ 1 กรกฎาคม 2017 และมีผลจนถึงวันที่ 1 มกราคม 2019 ปรากฎว่าพวกเขาถูกขยายและถูกลิดรอนระยะเวลาที่ถูกต้อง

การแก้ไขหลักถือเป็น OSAGO ก่อนหน้านี้ผู้เสียหายได้ยื่นฟ้องคดีกรณีไม่เห็นด้วยกับเงื่อนไขและจำนวนเงินที่บริษัทประกันจ่ายให้ (ความไม่เห็นด้วยระหว่างผู้เสียหายกับบริษัทประกันภัย) ตอนนี้ผู้เสียหายต้องยื่นคำร้องกับบริษัทประกันอีกครั้ง โดยทำเป็นลายลักษณ์อักษรเพื่อเรียกร้องค่าสินไหมทดแทน ในทางกลับกันบริษัทประกันภัยต้องพิจารณาคำขอภายใน 10 วัน

ข้อความที่เป็นลายลักษณ์อักษรซ้ำกันยังคงอยู่กับผู้เสียหาย หากบริษัทประกันภัยไม่ว่าจะเป็น CASCO หรือ OSAGO ภายใน 10 วันไม่มีการตัดสินใจร่วมกันหรือแย่กว่านั้นมากไม่ตอบสนองต่อการอุทธรณ์ของผู้เสียหายเลยจะง่ายกว่ามากที่จะชนะการเรียกร้องก่อนการพิจารณาคดี และสามารถเรียกเก็บเงินค่าชดเชยสำหรับการสมัครซ้ำได้

ค่าประกันปี 2562 เท่าไหร่?

ไม่เป็นความลับว่าค่าใช้จ่ายของกรมธรรม์ประกันภัยของ CASCO หรือ MTPL ขึ้นอยู่กับลักษณะของรถและเงื่อนไขอื่นๆ ที่มีการเจรจากันเป็นรายบุคคล ณ สำนักงานของบริษัทประกันภัย มีเครื่องคิดเลขออนไลน์มากมายบนอินเทอร์เน็ตซึ่งเพียงพอที่จะป้อนข้อมูลที่จำเป็นและระบบจะเลือกตัวเลือกที่ถูกที่สุดและน่าเชื่อถือที่สุดโดยอัตโนมัติ

โดยเฉลี่ยแล้ว ราคาขั้นต่ำของประกัน OSAGO สำหรับรถยนต์ประเภท B และ BE คือ 2,058 รูเบิล (ก่อนหน้านี้คือ 2573 รูเบิล) เกณฑ์บน 2911 ร. (คือ 3087 รูเบิล) เจ้าของรถแท็กซี่จะต้องจ่ายมากที่สุด เกณฑ์การประกันขั้นต่ำคือ 4110 rubles และ 7399 rubles ตามลำดับสำหรับหมวดหมู่ B และ BE

สำหรับคนขับรถประมาท ค่าประกันจะสูงขึ้น บริษัทประกันภัยเริ่มรักษาฐานข้อมูลของผู้ขับขี่ดังกล่าว อุบัติเหตุเล็กน้อย การขับรถภายใต้อิทธิพลของแอลกอฮอล์หรือยาเสพติด และการละเมิดกฎอย่างเป็นระบบ ในทางกลับกัน ผู้ขับขี่ที่ปฏิบัติตามกฎหรือไม่เคยเจอสารวัตรตำรวจเลย จะได้รับโบนัสที่น่าพอใจในรูปแบบของการลดการลงทะเบียนประกันใหม่เพิ่มเติม

ระบบการชำระเงินดังกล่าวจะไม่เพียงแต่ปรับปรุงต้นทุนการประกันเท่านั้น แต่ยังทำให้ราคามีความโปร่งใสมากขึ้นด้วย โดยรวมแล้วพวกเขาวางแผนที่จะแนะนำ 50 คะแนนสำหรับ CASCO และ OSAGO ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการประกันภัย ควรสังเกตว่าคนขับที่ไม่มีประสบการณ์ (รวมสูงสุดสามปี) จะจ่ายมากกว่าคนขับที่มีประสบการณ์ 4.5% บริษัทประกันภัยแต่ละแห่งจะต้องวางเครื่องคำนวณออนไลน์และเอกสารแนะนำบนเว็บไซต์ เพื่อให้คุณสามารถค้นหาและคำนวณต้นทุนของกรมธรรม์ประกันภัยล่วงหน้าได้