เนื้อหาของบทความ:
- ปรับแต่งสำหรับ Far North
- ไม่รับรถติดตอนกลางคืน
- ขับรถไปตามทางหลวง
- ข้อกำหนดพิเศษสำหรับเครื่อง
- รถรุ่นยอดนิยมใน Yakutia
- ไปไหนดี
- เส้นทางหลักไปยากูเตียจากมอสโก
ในรัสเซีย ผู้ขับขี่รถยนต์คุ้นเคยกับความเย็นจัด แต่เมื่อเทอร์โมมิเตอร์ลดลงต่ำกว่าลบ 25 องศา ปัญหามักเกิดขึ้นกับโรงงานรถยนต์ ระบบทำความร้อนภายใน และปัญหา "ฤดูหนาว"
แต่ในประเทศของเรามีภูมิภาคที่มีอุณหภูมิต่ำในฤดูหนาวเกือบจะเป็น "ฤดูร้อน" อุณหภูมิการทำงานปกติของรถใน Yakutia อยู่ที่ลบ 40 องศาต่ำกว่าศูนย์ ...
ปรับแต่งสำหรับ Far North
บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ให้การรับประกันสำหรับการทำงานที่ปราศจากปัญหาของยานพาหนะในช่วงอุณหภูมิที่กำหนด ซึ่งขีดจำกัดล่างคือลบ 40 องศา รถที่ผลิตโดยเฉลี่ยจะไม่สตาร์ทในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง
แต่ในยากูเตีย อุณหภูมิดังกล่าวเป็นเรื่องปกติ และถึงแม้บางครั้งจะลดลงเหลือลบ 60 ในขณะเดียวกัน ชีวิตไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้นในฤดูหนาว การคมนาคม (ยกเว้นรถราง) จะปรับตัวให้เข้ากับสภาพอากาศ
เจ้าของรถบางคนที่ไม่มีโรงจอดรถที่อบอุ่นจะนำรถไปไว้ในที่จอดรถเป็นเวลาหกเดือน ของเหลวทั้งหมดถูกระบายออกเครื่องถูกห่อด้วยผ้าใบกันน้ำ ในฤดูร้อนทุกอย่างเรียบง่ายและชัดเจนขึ้นเล็กน้อย - อุณหภูมิสูงขึ้นถึง 35 องศาเซลเซียส
สิ่งที่คุณต้องทำในรถไปที่ Yakutia ในที่เย็น:
- ปิดช่องระบายอากาศทั้งหมดในห้องเครื่องอย่างระมัดระวัง ชาวบ้านในท้องถิ่นกระชับเครื่องยนต์จากด้านล่างด้วยผ้าที่ไม่ติดไฟและห่อด้วยผ้าสักหลาดจากด้านบน
- ช่องอากาศเข้าถูกย้ายใต้ฝากระโปรงใกล้กับหม้อน้ำ
- กระจกหน้ารถถูกทำซ้ำ - ดูเหมือน "หน้าต่างกระจกสองชั้น" เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำค้างแข็งเกาะแน่นแก้วและให้ฉนวนกันความร้อนเพิ่มเติม
- น้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์และเกียร์เปลี่ยนเป็นใยสังเคราะห์
- น้ำมันเบรก - อาร์กติกเท่านั้น! จุดเยือกแข็งอยู่ที่ลบ 70 องศา
งานทั้งหมดนี้เพื่อเตรียมรถสำหรับช่วงฤดูหนาวจะดำเนินการในอาณาเขตของยากูเตียในร้านซ่อมรถยนต์ทุกแห่งก่อนเริ่มฤดูหนาว
แน่นอนว่ามี "คนบ้าในเมือง" ที่ไม่ปรับรถให้เข้ากับฤดูหนาว ความจริงที่ว่าในเวลาเดียวกันในห้องโดยสารคุณสามารถอยู่ในรองเท้าบูทสักหลาดและเสื้อหนังแกะเท่านั้น - สิ่งเหล่านี้เป็นเรื่องมโนสาเร่ คุณสามารถขับรถด้วยเครื่องยนต์เบนซินขนาดใหญ่ตามเส้นทาง "บ้าน / โรงรถ - ที่ทำงาน / โรงรถ"
มีเพียงกระจกหน้ารถเท่านั้นที่จะมีรอยร้าวได้ง่ายเนื่องจากความร้อนที่ไม่สม่ำเสมอ และน้ำมันจากเครื่องยนต์สามารถขยายตัว บีบออกไปยังซีลน้ำมัน หรือยกก้านวัดระดับน้ำมันขึ้นได้
น้ำมันเครื่องแร่นำไปสู่การแช่แข็งที่อุณหภูมิต่ำและการแตกของซีลของเพลาเพลา น้ำมันสามารถทำให้ผ้าเบรกเสีย และน้ำมันเบรก "สำหรับส่วนยุโรปของรัสเซีย" จะหยุดนิ่ง
อาจใช้เวลานานในการแสดงรายการปัญหาที่อาจเกิดขึ้นจากการละเลย "การปรับจูนทางเหนือ" อุปกรณ์ภายในประเทศอาจมีการแก้ไขเสมอ ติดตั้งฉนวนกันความร้อนของร่างกายติดตั้งเตาเพิ่มเติมปั๊มมาตรฐานเสริมด้วยไฟฟ้า
ฉนวนของรถยนต์ต่างประเทศเกิดขึ้นตามรูปแบบที่แตกต่างกันเล็กน้อย เครื่องปรับอากาศที่ไม่ทำงานจะเปลี่ยนเป็นอีกเตาหนึ่งชั่วคราว ในขณะที่คอมเพรสเซอร์จะสูบลมยางได้สะดวก สิ่งสำคัญคือการปั๊มรถอย่างชาญฉลาดเพื่อไม่ให้เครื่องทำความร้อน "ทอด" เพื่อให้ม่านเบี่ยงเริ่มละลาย
เมื่อน้ำค้างแข็งมา ยาคุทจะติดหนังสือพิมพ์ที่เปียกไว้บนตัวรถ พวกมันจะกลายเป็นชั้นเกราะที่ป้องกันรอยขีดข่วนทันที
ไม่รับรถติดตอนกลางคืน
ผู้อยู่อาศัยใน Yakutia ไม่คุ้นเคยกับปัญหาการสตาร์ทรถในฤดูหนาวไม่ได้ ไม่ควรสตาร์ทเนื่องจากสตาร์ทในเดือนตุลาคมและดับเครื่องยนต์ในเดือนเมษายน
ตามเนื้อผ้า รถทุกคันมักจะค้างคืนในโรงรถที่มีระบบทำความร้อน เนื่องจากเป็นวิธีเดียวที่จะปิดรถชั่วคราว ในกรณีนี้ด้านล่างของรถจะยังคงเต็มไปด้วยน้ำแข็งและในห้องโดยสารเนื่องจากการควบแน่นหยดจะแขวนอยู่บนเพดาน
ในโรงรถ คุณต้องเปิดประตูรถไว้เสมอ เนื่องจากความชื้นจะเข้าไปเกาะหมากฝรั่ง เมื่อสัมผัสกับอากาศที่เย็นจัด มันจะแข็งตัวในทันที ทำให้รถกลายเป็นกับดักที่มีประตูแช่แข็ง
ในยากูเตีย มีที่จอดรถเพียงแห่งเดียวที่มีเต้ารับสำหรับชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า พวกเขาจะหยั่งรากในภาคเหนือหรือไม่นั้นเป็นคำถามเปิด
เนื่องจากเครื่องยนต์จะไม่ดับถ้าไม่จำเป็นจริงๆ การทำงานของรถยนต์ในฤดูหนาวจึงมีราคาแพงมาก ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 1.5 เท่า แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด - เพื่อความอยู่รอดในตอนกลางคืน โรงจอดรถที่อบอุ่นเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการดำเนินการขนส่ง
ผู้ที่ไม่มีโรงรถต้องเปลี่ยนเป็นรถประจำทางหรือแท็กซี่เมื่ออากาศเริ่มหนาว
บ่อยครั้งจะเห็นได้ว่าน้ำแข็งก่อตัวอย่างไรในลานจอดรถใกล้กับท่อไอเสียของรถที่จอดอยู่ ในขณะเดียวกัน รถยนต์กำลังยืนอยู่โดยที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน ซึ่งเป็นโหมดป้องกันติดอาวุธที่สัญญาณเตือน
ไม่มีการอุ่นเครื่องล่วงหน้า อุปกรณ์ทำความร้อน การสตาร์ทอัตโนมัติตามช่วงเวลา และตัวสะสมสามารถทนต่อน้ำค้างแข็งของยาคุตได้
แม้แต่รถที่ "ร้อนแรงที่สุด" ในครึ่งชั่วโมงก็จะถูกแช่แข็ง และการสตาร์ทที่เย็นก็จะกลายเป็นหายนะสำหรับเครื่องยนต์ มีการคำนวณแล้วว่าการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในกระบวนการของเครื่องยนต์ที่ไม่มีการปิดเสียงในที่จอดรถนั้นเทียบได้กับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์เศษส่วน
เป็นไปไม่ได้ที่จะหมุนพวงมาลัยอย่างแข็งขันหลังจากอยู่นาน มุมการหมุนที่กว้างสามารถฉีกอับเรณูบนข้อต่อ CV ได้
เมื่อเริ่มต้นการเคลื่อนไหวไม่แนะนำให้ "ขับ" จำเป็นต้องอุ่นเครื่องไม่เพียง แต่ภายในเท่านั้น แต่ยังรวมถึงล้อกระปุกเกียร์และโช้คอัพด้วย ในเวลาเดียวกัน การขับรถช้าๆ ก็ไม่คุ้ม เพราะยากูเตียมีหมอกบ่อยครั้งในฤดูหนาว และผู้คนสามารถขับรถจากด้านหลังเข้าไปในรถได้
รีเอเจนต์ในความกว้างใหญ่ของซาฮายาคุเตียไม่เป็นที่รู้จัก ในน้ำค้างแข็ง น้ำแข็งจะหยาบกร้าน ไม่มีน้ำแข็งในหลักการ และรถบนน้ำแข็งและหิมะที่อัดแน่นจะช่วยรักษาสภาพถนนให้ดี ยางสำหรับฤดูหนาวใช้เฉพาะประเภทสแกนดิเนเวียเท่านั้น: ไม่มีแกนและแบบนิ่ม
สถานการณ์เมื่อรถจอดในลานจอดรถนำไปสู่การขอความช่วยเหลือด้านเทคนิคอย่างชัดแจ้ง ผู้เชี่ยวชาญที่มาถึงห่อรถด้วยผ้าใบกันน้ำสูบลมร้อนจากปืนความร้อนใต้ก้นรถ หลังจากผ่านไป 30 นาที เครื่องยนต์ก็พร้อมที่จะสตาร์ท
และถ้ารถจนตรอกเนื่องจากน้ำมันเบนซินหมดหรือน้ำแข็งติดอยู่ในท่อไอเสียปัญหาเหล่านี้มักจะถูกกำจัดทันที: น้ำมันเบนซินเทเทียนเปลี่ยนเทียนล้อถูกสูบขึ้น ในกรณีที่รุนแรงและเลวร้ายที่สุด รถถูกลากไปที่โรงรถ
ขับรถไปตามทางหลวง
อาณาเขตของสาธารณรัฐซาฮามีขนาดใหญ่มาก เหมาะกับ 13 บริเตนใหญ่หรือ 6 ฝรั่งเศส ดังนั้นการตั้งถิ่นฐานจึงอยู่ห่างจากกันมาก และมีรถยนต์ไม่กี่คันบนถนนและทางหลวงในฤดูหนาว
เนื่องจากเทคนิคใดๆ ก็ตามสามารถล้มเหลวได้ การอยู่ท่ามกลางความเงียบสงัดของหิมะในเครื่องทำความเย็นจึงเป็นสถานการณ์ที่เกือบจะถึงตายได้
ชาวบ้านแนะนำว่าอย่าขึ้นทางหลวงโดยไม่มีโทรศัพท์ดาวเทียม เพราะโทรศัพท์นี้ยังคงเป็น "โทรศัพท์ฉุกเฉิน" เพียงเครื่องเดียว
องค์ประกอบที่สองที่สำคัญไม่น้อยของอุปกรณ์ของเครื่องคือเครื่องทำความร้อนอัตโนมัติ - เครื่องเป่าลม หากไม่มีเงินสำหรับฮีตเตอร์ภายในแบบอิสระ โบลเวอร์ชอร์ชก็สามารถให้ความร้อนไม่เพียงแต่ภายในเท่านั้น แต่ยังทำให้ท่อน้ำมันดีเซลอุ่นขึ้นด้วย หากจำเป็น ให้ "ละลาย" แผ่นอิเล็กโทรด ฯลฯ
ข้อกำหนดพิเศษสำหรับเครื่อง
รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซลต้องการความสนใจเพิ่มขึ้น เนื่องจากเครื่องยนต์ไม่เคยร้อนจัด และเมื่อไม่ได้ใช้งาน เครื่องยนต์จะเย็นลงโดยสิ้นเชิง ดังนั้นปิดพัดลมทั้งหมดสำหรับฤดูหนาว
สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการเพิ่มเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพ น้ำมันดีเซล "อาร์กติก" สูญเสียความคล่องตัวและหนาขึ้นที่อุณหภูมิลบ 60 องศาโดยปกติแล้วก็เพียงพอแล้ว และไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะหุ้มฉนวนท่อน้ำมันเชื้อเพลิง
คุณไม่ควรไปที่สาธารณรัฐซาฮาโดยรถยนต์ที่ติดตั้งระบบเกียร์ไฮเทค (เช่น DSG จาก VW) สถิติการทำงานในภาคเหนือยังไม่เพียงพอ แต่ตัวแปรต่างๆ ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความน่าเชื่อถือ ข้อบกพร่องหลักของมันคือความไวอย่างยิ่งต่อการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเวลาที่เหมาะสม
ระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิกถือว่าเชื่อถือได้ซึ่งได้รับการซ่อมแซมใน Yakutia อย่างง่ายดายและรวดเร็ว
เดินทางโดยรถยนต์ ดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกันของช่วงล่าง เปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลือง ห้ามเติมรถจนเต็มตา และอ่านสัญญาณของความเร็วที่อนุญาตอย่างระมัดระวัง
หลังจากออกจากโรงรถที่มีระบบทำความร้อนแล้ว คุณควรย้ายระบบกันสะเทือนในแนวตั้ง ไม่ให้การควบแน่นในตอนกลางคืนกลายเป็นน้ำแข็ง นอกจากนี้ อย่าลืมว่าชิ้นส่วนโลหะที่อุณหภูมิลบ 50 จะเปราะบางอย่างรวดเร็ว ดังนั้นการขับขี่จึงควรราบรื่น ไม่มีการกระแทกและการโอเวอร์โหลดโดยไม่จำเป็น
สภาพภูมิอากาศในยากูเตียเป็นทวีปอย่างรวดเร็วอุณหภูมิสามารถเปลี่ยนแปลงได้ภายใน 20 องศาต่อวัน
รถรุ่นยอดนิยมใน Yakutia
- พวงมาลัยขวา "ผู้หญิงญี่ปุ่น" นั้นทนทานต่อความเย็นจัดเหมาะสำหรับการผ่าตัดในวันธรรมดาทางเหนือที่รุนแรง
- UAZ Hunter - "ตี" ของ Yakutia การออกแบบที่คุ้นเคยทำให้ง่ายต่อการซ่อมรถแม้ในโรงรถของหมู่บ้าน ความสามารถในการข้ามประเทศนั้นสูง UAZ เช่น "ก้อน" และ "Sable" ถูกนำมาใช้อย่างแข็งขัน Sobol กลายเป็นว่าปรับให้เข้ากับสภาพของทางเหนือได้ดีกว่า UAZ แต่รถยนต์ยังคงต้องเปลี่ยนหลังจากสามปี - พวกเขาไม่สามารถทนได้อีกต่อไป ยานพาหนะ UAZ ทางตอนเหนือทุกคันมีแม่แรงแบบแร็คแอนด์พิเนียนและเครื่องกว้าน
- ยาคุตครั้งต่อไปคือโตโยต้า นอกจากนี้คลาสของรถก็ไม่สำคัญ มีการใช้ทั้ง Corolla และ Toyota Land Cruiser 100 SUV ขนาดใหญ่และมีราคาแพงนั้นไม่มีคุณค่าสำหรับสถานะของมัน
- ฟอร์ดเรนเจอร์. ด้วยการติดตั้งเครื่องแยกเพื่ออุ่นเชื้อเพลิงและเครื่องทำความร้อนแบบอัตโนมัติของ Webasto เครื่องนี้จึงเหมาะสำหรับการใช้งานแม้ในการกำหนดค่าพื้นฐาน
- เรอโนล์ โลแกน จำเป็นต้องติดตั้งกระจกหน้ารถอันที่สองโดยค่าเริ่มต้นและเตาไม่จำเป็นต้องดัดแปลง แชสซีมีความแข็งแรงและเครื่องยนต์สามารถ "กิน" โพรเพนได้อย่างง่ายดายโดยไม่สูญเสียสมรรถนะ ใช้ในบริษัทแท็กซี่ในยากูเตีย
- โฟล์คสวาเกนโปโล ผู้อยู่อาศัยใน Yakutia ติดตั้งอุปกรณ์แก๊สให้รถยนต์เหล่านี้ ส่งผลให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมาก ใช้ในบริษัทแท็กซี่ในยากูเตีย
- Nissan หลายรุ่นมีความน่าเชื่อถือ แต่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในภาคเหนือนั้นห้ามปราม
ไปไหนดี
มีสถานที่พักผ่อนหย่อนใจที่น่าสนใจมากมายใน Yakutia ซึ่งสามารถเข้าถึงได้โดยรถยนต์ ตกปลา, กีฬา, การศึกษาและการท่องเที่ยวทางน้ำ, การปีนเขา - นี่คือสิ่งที่คุณสามารถทำได้ใน Yakutia:
- ธารน้ำแข็ง Buluus ไม่ละลายแม้ในวันที่อากาศร้อนที่สุด และน้ำจากน้ำพุที่ไม่เป็นน้ำแข็งของ Buluus ก็มีพลังบำบัด
- อุทยานธรรมชาติ "เสาลีนา" (Turuuk Khaya) และหินทราย Tukulan เส้นทางท่องเที่ยวหลายสิบเส้นทางแทรกซึมสถานที่เหล่านี้ เมื่อไปถึงเขตสงวนแล้ว คุณสามารถดำดิ่งสู่โลกแห่งธรรมชาติอันบริสุทธิ์เป็นเวลาหลายวัน
- มีอนุสรณ์สถานทางวัฒนธรรมมากมายในยาคุตสค์และบริเวณโดยรอบ การเยี่ยมชมสวนสัตว์ออร์โต ดอยดู พิพิธภัณฑ์แมมมอธ และพิพิธภัณฑ์เพอร์มาฟรอสต์เป็นสิ่งที่ไม่ควรพลาด ใกล้ยาคุตสค์ Mount Chochur Muran ซึ่งศักดิ์สิทธิ์สำหรับ Yakuts เป็นที่นิยมซึ่งมีการเฉลิมฉลองวันหยุดฤดูร้อน - Ysyakh
- น้ำตกคูรูลูร์ การผสมผสานของป่าสนและน้ำเสียงกริ่งนั้นวิเศษมาก สถานที่นี้สวยงามในฤดูร้อนสามารถเข้าถึงได้โดยถนนที่มีรถเกรดต่ำแม้มีรถต่ำและในฤดูหนาว - ด้วยถนนฤดูหนาวที่แข็งแกร่ง
- เสาแห่งความหนาวเย็น Oymyakon - ฤดูหนาวปกครองที่นั่นเป็นเวลาสิบเดือนและมีเพียงสามเท่านั้น - ฤดูหนาวที่แท้จริง ลบ 77 คืออุณหภูมิต่ำสุดที่บันทึกไว้ในหมู่บ้าน ในขณะเดียวกัน หมู่บ้านรายล้อมไปด้วยลำธารที่ไม่เย็นยะเยือกที่ทำให้ธรรมชาติสวยงาม
- อนุสาวรีย์ของเมือง Vilyuisk ซึ่งมีบ้านเรือนหลายหลังได้รับการอนุรักษ์ไว้ตั้งแต่ศตวรรษที่ 19 ที่นี่คุณสามารถเยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์ Khomus ไปที่ทะเลสาบ Shchuchye พักผ่อนอย่างสงบและเงียบสงบที่แคมป์ริมทะเลสาบ Billeakh
เส้นทางหลักไปยากูเตียจากมอสโก
จากมอสโกถึงยากูเตีย - 8384 กม. เวลาเดินทางเฉลี่ย - 127 ชั่วโมง ระหว่างทาง 91 เมืองของรัสเซียถูกเลี่ยงผ่าน
รายชื่อเมืองบนทางหลวงโดยย่อ: มอสโก - Ryazan - Samara - Ufa - Chelyabinsk-Ishim - Omsk - Kemerovo - Krasnoyarsk - Nizhneudinsk - Usolye - Sibirskoye - Chita - Solovievsk - Tynda - Aldan - Yakutsk
ระหว่างการเดินทาง รถเคลื่อนไปตามทางหลวง: M5, M36, M51, P402, P254, P255, M53, M55, Amur, M58, M56
บทสรุป
เส้นทางท่องเที่ยวของ Yakutia นั้นน่าสนใจ สิ่งสำคัญคือการเอาชนะตัวเองด้วยการไปถึงจุดสิ้นสุดของโลกโดยรถยนต์
โดยปกติ นักเดินทางจะไปที่ทะเลสาบไบคาลเท่านั้น แต่ยิ่งไปทางตะวันออก ยิ่งถนนดีและสวยงามมากขึ้นเท่านั้น การเดินทางโดยคำนึงถึงการเตรียมรถสำหรับการเดินทาง, วัสดุสิ้นเปลือง, น้ำมันเบนซิน, ที่พักระหว่างทาง - มีราคาแพงมาก แต่ความประทับใจจากมันจะคงอยู่ตลอดทั้งปี!
