ลักษณะของ BMW M3 E46 - ภาพรวมของรถในตำนาน

BMW M-ki ที่ถูกชาร์จนั้นค่อนข้างโด่งดังไปทั่วโลก แต่หนึ่งในตำนานของ BMW M3 E46 นั้นต้องมีการตรวจสอบแยกต่างหาก นี่ไม่ใช่แค่รถสปอร์ต แต่เป็นเรื่องราวทั้งหมดให้เราพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับลักษณะและพารามิเตอร์ของมัน

เนื้อหาของรีวิว:

• ภายนอกของ E46
• ภายใน
• ข้อมูลจำเพาะ
• ความปลอดภัย
• ต้นทุนและการกำหนดค่า

รถยนต์ BMW เป็นที่นิยมทั่วโลก แต่การดัดแปลง M-series นั้นเป็นที่นิยมมากกว่า สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่แค่รถยนต์ แต่เบื้องหลังแต่ละรุ่นมีตำนานแห่งการสร้างสรรค์และการผลิต ตัวอย่างหนึ่งของซีรีส์นี้ถือได้ว่าเป็น BMW M3 E46 การเริ่มต้นการผลิตลดลงในเดือนมิถุนายน 2000 และคงอยู่จนถึงเดือนพฤศจิกายน 2549

ในช่วงเวลานี้มีการเปิดตัวการดัดแปลงและรุ่นต่าง ๆ ของรถ ในแง่ของรูปร่าง BMW M3 E46 มีให้เลือกทั้งแบบคูเป้และแบบเปิดประทุน ไม่รวมตัวเลือกอื่นๆ เพื่อให้เข้าใจว่าสัตว์ร้ายตัวนี้มีความสามารถอะไร เราจะพิจารณารายละเอียดเกี่ยวกับการกำหนดค่า ลักษณะและพารามิเตอร์ของ M3 E46

ภายนอกของตำนาน BMW M3 E46

รถยนต์ BMW ซีรีส์ที่สามสามารถอวดขุมพลังและขนาดที่กะทัดรัดได้ในเวลาเดียวกัน อย่างไรก็ตาม M-series นั้นเร็วกว่าและน่าสนใจกว่ารุ่นมาตรฐานมาก มักเกิดขึ้นที่ผู้ที่ชื่นชอบรถที่ไม่มีประสบการณ์จะสับสนระหว่าง M-ki กับ BMW 3-Series มาตรฐานที่ติดตั้งแพ็คเกจ M

BMW M3 E46 ที่ชาร์จแล้วดูดุดันกว่าสามรุ่นปกติ ส่วนหน้าสามารถแยกแยะได้ด้วยฝากระโปรงหน้าที่แตกต่างกัน ช่องรับอากาศของกระจังหน้ามีขนาดเล็กลง เส้นโค้งไม่ได้ยื่นออกมาจากกระจังหน้าบนของ BMW M3 E46 แต่จากตัวกันชน เมื่อมองใกล้ ๆ คุณจะเห็นว่าความแตกต่างแรกอยู่ตรงไหน ฝากระโปรงหน้าของ M-ki ก็เปลี่ยนรูปร่างเช่นกัน ทันทีหลังสัญลักษณ์คลาสสิกของบริษัท มีส่วนนูนปรากฏขึ้น ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของ M-series ส่วนนูนของฮูดดังกล่าวทำขึ้นเพื่อรองรับท่อร่วมไอดีขนาดใหญ่ภายใต้ประทุน

หายากที่สุดคือ BMW M3 E46 GTR ที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับช่องแคบอังกฤษ สำหรับฤดูกาลแข่งขันนั้น ผู้ผลิตได้ผลิตรถยนต์เหล่านี้เพียง 16 คัน และในตอนท้ายมีการผลิตรถยนต์ดังกล่าวอีก 10 คัน โดยเฉพาะสำหรับท้องถนน ลักษณะที่แตกต่างของ BMW M3 E46 รุ่นนี้คือการมีเหงือก (รูเพิ่มเติมสำหรับการระบายอากาศของเครื่องยนต์) เช่นเดียวกับการมีสปอยเลอร์จากโรงงานด้านหลัง

ออปติกของ BMW M3 E46 ก็มีรูปร่างที่แตกต่างกันเช่นกัน ส่วนด้านข้างของบังโคลนไม่ได้พุ่งขึ้นเหมือนเมื่อก่อนและส่วนแทรกใต้เลนส์มีรูปร่างคล้ายคลื่น แต่เลนส์คลาสสิกสองตัวในไฟหน้าเดียวเหลืออยู่ ไม่เปลี่ยนแปลง กันชนหน้าของ BMW M3 E46 ก็มีรูปลักษณ์ที่ดุดัน ส่วนกลางของมันถูกครอบครองโดยกระจังหน้าเพิ่มเติมสำหรับการไหลเวียนของอากาศของเครื่องยนต์ ที่ด้านข้างของกันชนมีไฟตัดหมอกและไฟเลี้ยวทวนสัญญาณในบางระดับ

ส่วนด้านข้างซึ่งเป็นแบบฉบับของ BMW M3 E46 เท่านั้น ส่วนแรกเป็นซุ้มล้อที่แสดงออกและขยายออกมากขึ้น ด้านหลังซุ้มประตูมีรูเพื่อให้แอโรไดนามิกดีขึ้น และวางป้ายชื่อแรกที่จารึก M3 ตั้งแต่ส่วนโค้งด้านหน้าไปจนถึงออปติกด้านหลัง BMW M3 E46 ถูกแบ่งออกเป็นส่วนบนและส่วนล่าง ความแตกต่างอีกประการหนึ่งคือกระจกมองข้างที่เล็กกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับอุปกรณ์มาตรฐานซึ่งมีขนาดใหญ่กว่ามาก

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ประเภทของตัวถัง BMW M3 E46 มีเฉพาะในรุ่นสองประตูเท่านั้น ความยาวทั้งหมดของคูเป้ชาร์จนั้นเน้นด้วยการขึ้นรูปตั้งแต่ด้านหน้าไปจนถึงซุ้มประตูหลังซึ่งติดตั้งกันชนในระยะนี้ ในส่วนด้านหน้าของการขึ้นรูป ที่บังโคลนหน้าจะมีสัญญาณไฟเลี้ยวซึ่งติดตั้งเฉพาะใน M3 เท่านั้น

ส่วนท้ายของ BMW M3 E46 เกือบจะเหมือนกัน ยกเว้นรุ่นพิเศษของ M3 E46 ฝากระโปรงหลังโค้งในตอนท้าย เช่นเดียวกับสปอยเลอร์ขนาดเล็ก ความโค้งดังกล่าวสะท้อนในทางบวกในอากาศพลศาสตร์ของรถ เลนส์ด้านหลังของ BMW M3 E46 เหมือนกับในรุ่นปกติ แต่ความแตกต่างอยู่ที่กันชนหลัง ส่วนล่างตรงกลางมีช่องเจาะสองช่องสำหรับท่อไอเสียคู่ พวกเขาคือผู้สร้างเสียงที่น่าพึงพอใจและมีลักษณะเฉพาะของ BMW M3 E46 ที่ชาร์จแล้ว

ในแง่ของขนาด BMW M3 E46 ที่ชาร์จแล้วจะขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและประเภทของตัวถัง สามารถแบ่งออกเป็นรุ่น CSL coupe, Convertible และ Exclusive อันดับแรก มาดูขนาดของ BMW M3 E46 Coupe กันก่อน

• ความยาวช่อง - 4492 มม.
• ความกว้าง - 1780 มม.
• ความสูง M3 E46 Coupe - 1372 มม.
• ระยะห่าง - 110 มม.
• ระยะฐานล้อ - 2731 มม.

มิติข้อมูลที่แตกต่างกันเล็กน้อยใน BMW M3 E46 Convertible:

• ความยาวแปลง - 4488 มม.
• ความกว้าง - 1,757 มม.
• ความสูงน้อยกว่าในช่อง - 1370 มม.
• ฐานล้อเปิดประทุน - 2725 มม.
• ระยะห่างจากพื้น - 110 มม.

ตัวเลือกที่สามและหายากมาก - BMW M3 E46 CSL:

• ความยาว E46 CSL - 4492 มม.
• ความกว้างของรถ - 1780 มม.
• ความสูง CSL - 1365 มม.
• ระยะฐานล้อ - 2729 มม.
• ระยะห่างจากพื้น M3 E46 CSL - 110 มม.

แม้จะมีชุดแต่งรอบคัน แต่ขนาดของบีเอ็มดับเบิลยู M3 E46 ยังคงมีขนาดกะทัดรัด แต่สไตล์สปอร์ตยังมองเห็นได้ชัดเจนทั้งในคูเป้และในรถเปิดประทุน หลังคาของ BMW M4 E46 เป็นแบบทึบหรือมีซันรูฟ สำหรับ BMW M3 E46 CSL หลังคาจะทำจากวัสดุ SMC พื้นฐานสำหรับรถสปอร์ตดังกล่าวคือล้ออัลลอยด์ขนาด 18″ หรือ 19″ สำหรับการกำหนดค่า BMW M3 E46 CSL

ตามรูปแบบสี ร่างกายของ BM M3 E46 ถูกทาสีด้วยเฉดสีจำนวนมาก แต่สีที่พบบ่อยที่สุดคือ:

1. เงิน;
2. สีดำ;
3. สีกรมท่า;
4. สีฟ้า;
5. เทาเข้ม;
6. สีเหลือง;
7. สีแดง;
8. หิมะขาว

ไม่รวมตัวเลือกพิเศษหรือสีตัวถังพิเศษ ในแง่ของน้ำหนัก BMW M3 E46 ทั้งสามรุ่นนั้นแตกต่างกัน และส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของตัวรถเอง น้ำหนักบรรทุก (รวม) ของ BMW M3 E46 coupe คือ 1500 กก. (2000 กก.) รถเปิดประทุน 1660 กก. (2100 กก.) และอุปกรณ์สำหรับ CSL coupe คือ 1385 กก. (1800 กก.) ลำตัวยังมีปริมาตรแตกต่างกันเล็กน้อย เนื่องจากต้องพับหลังคาในรถเปิดประทุน ท้ายรถเปิดประทุน 300 ลิตร และรถเก๋งในทุกรุ่นได้รับการออกแบบสำหรับ 410 ลิตร ถังน้ำมันเชื้อเพลิง BMW M3 E46 ในรูปแบบใดก็ได้ 63 ลิตร

เมื่อมองแวบแรก BMW M3 E46 ที่ชาร์จแล้วอาจสับสนกับสามรุ่น แต่ผู้ที่รู้ว่า M-series คืออะไรจะพูดอย่างชัดเจนว่านี่เป็นรถที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงทั้งภายนอกและใต้กระโปรงหน้ารถ

ภายใน BMW M3 E46

หากภายนอกของ BMW M3 E46 มีลักษณะที่แตกต่างกันในแวบแรก การตกแต่งภายในของรถคันนี้ก็ไม่แตกต่างจากรุ่นการผลิตมากนัก ยกเว้นการมีอยู่ของจารึก (ป้ายชื่อ) ของ M-series แผงด้านหน้าทำในสไตล์คลาสสิก และมากจะขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของรถที่เลือก หมายถึงการมีอยู่และตำแหน่งของอุปกรณ์ภายใน เช่น ทีวี แผงควบคุมสภาพอากาศ และรายละเอียดการตกแต่งอื่นๆ

ที่ด้านบนสุดของแผงด้านหน้ามีช่องระบายอากาศสองช่อง ด้านล่างอาจมีแผงระบบเสียงพร้อมจอแสดงผลหรือระบบเสียงทั่วไป ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ในการกำหนดค่าส่วนใหญ่ของ BMW M3 E46 แผงควบคุมสภาพอากาศจะอยู่ใต้ระบบเสียง แต่เป็นไปได้ว่าแผงเครื่องปรับอากาศอาจตั้งอยู่ (ตัวอย่างนี้คือรุ่น BMW M3 E46 CSL) มีปุ่มชุดเล็ก ๆ สำหรับควบคุมเบาะที่นั่งแบบอุ่นล็อคประตูและฟังก์ชั่นอื่น ๆ แม้กระทั่งด้านล่างแผงจะถูกซ่อนที่เขี่ยบุหรี่และที่จุดบุหรี่คันเกียร์ก็อยู่ใกล้ ๆ ตามการกำหนดค่าของ BMW M3 E46 กระปุกเกียร์อาจเป็นหุ่นยนต์หรือกลไกก็ได้ บนคันโยกโดยไม่คำนึงถึงประเภทของกระปุกเกียร์จะมีเครื่องหมาย M-series ในรูปแบบของตัวอักษร M ทางด้านขวาและซ้ายของคันโยกมีปุ่มควบคุมกระจกไฟฟ้าสี่ปุ่ม แม้ว่า BMW M3 E46 ทั้งหมดจะเป็นแบบสองประตู แต่มีกระจกสำหรับแถวที่สองและสำหรับปุ่มกระจกไฟฟ้าตามที่ควรจะเป็น

เบรกมือแบบกลไกถูกวางไว้ด้านหลังคันเกียร์ ซึ่งตอนนั้นไม่ค่อยมีใครรู้จักเกี่ยวกับระบบกลไกไฟฟ้า และความน่าเชื่อถือทำให้เราคาดหวังสิ่งที่ดีที่สุด ที่วางแขนสะดวกสบายและรอบคอบเพียงพอ พร้อมช่องสำหรับเบรกมือ ที่น่าสนใจไม่น้อยคือเบาะนั่งคนขับของ BMW M3 E46 แดชบอร์ดได้รับการปรับปรุง แต่ยังอยู่ในสไตล์ของ BMW ส่วนกลางถูกครอบครองโดยมาตรวัดความเร็ว, เครื่องวัดวามเร็ว, ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและเซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องยนต์, ตัวบ่งชี้อยู่ใต้เครื่องมือที่ด้านล่างของมาตรวัดความเร็วของ BMW M3 E46 เครื่องหมาย M-series อันเป็นเอกลักษณ์ แถบลาดเอียงสามแถบในสีน้ำเงิน น้ำเงิน และแดง รวมถึงตัวอักษร M

พวงมาลัยของ BMW M3 E46 นั้นไม่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานมากนัก นอกเหนือจากตัวอักษร M-series ที่มีลักษณะเฉพาะที่ด้านล่างของก้านที่สาม ที่ก้านล้อสองข้างมีปุ่มสำหรับควบคุมการสื่อสารเคลื่อนที่ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และระบบเครื่องเสียง ที่หลังพวงมาลัยมีปุ่มสำหรับเปลี่ยนสัญญาณไฟเลี้ยว ระบบควบคุมที่ปัดน้ำฝน และฟังก์ชั่นอื่นๆ ของ BMW M3 E46 ทางด้านซ้ายของพวงมาลัย มีแผงควบคุมมาตรฐานสำหรับไฟและไฟตัดหมอก เป็นที่น่าสังเกตว่าสำหรับ BMW M3 E46 เปิดประทุนตั้งแต่ปี 2544 มีการติดตั้งแป้นเปลี่ยนเกียร์หลังพวงมาลัย

หากพูดถึงเบาะนั่งของ BMW M3 E46 เบาะนั่งนั้นถูกสร้างขึ้นมาในสไตล์สปอร์ตของยุคนั้น ที่ด้านข้างและด้านล่างเพรียวบาง ทั้งยังสวมใส่สบายและปรับด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ที่นั่งแถวหลังแม้จะออกแบบมาสำหรับผู้โดยสารสองคน แต่ก็สามารถรองรับที่นั่งที่สามได้ แต่ไม่ใช่สำหรับการเดินทางระยะไกล

หนังหรือหนังกลับคุณภาพสูง (สำหรับอุปกรณ์ CSL) ถูกใช้เป็นวัสดุสำหรับเบาะภายในของ BMW M3 E46 การตกแต่งภายในมีสีที่หลากหลายมากขึ้นอยู่กับรสนิยมและความต้องการของผู้ซื้อในสมัยนั้น ส่วนใหญ่แล้วคุณจะพบการตกแต่งภายในด้วยหนังเป็นสี:

• สีดำ;
• สีเบจ;
• สีเทา;
• สีเหลือง;
• สีกรมท่า;
• ส้ม.

ไม่รวมตัวเลือกการตกแต่งภายในแบบเอกสิทธิ์เฉพาะบุคคลด้วยสีแดงหรือสีเหลือง สำหรับรถยนต์เช่น BMW M3 E46 การสั่งซื้อส่วนบุคคลสำหรับการผสมเฉดสีที่แตกต่างกันก็เป็นไปได้เช่นกัน

ข้อสรุปเกี่ยวกับการตกแต่งภายในของ BMW M3 E46 คือเมื่อเปรียบเทียบกับสามรุ่นปกติแล้วไม่มีความแตกต่างพิเศษใด ๆ ยกเว้นคำจารึกที่ระบุว่ารุ่นนี้เป็นของ M-series และเบาะนั่งแบบสปอร์ตด้านหน้า

ข้อมูลจำเพาะ BMW M3 E46

การพูดถึงรูปลักษณ์หรือการตกแต่งภายในของ BMW M3 E46 นั้นเป็นเรื่องหนึ่ง แต่จุดเด่นทั้งหมดของตำนานอยู่ที่ฝากระโปรงรถในลักษณะทางเทคนิคของรถ จากรูปแบบปกติ รถยนต์ที่ชาร์จแล้วคันนี้โดดเด่นด้วยเครื่องยนต์ใหม่ ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการดัดแปลงและน้ำหนักเบากว่า รวมถึงแอโรไดนามิกที่ได้รับการปรับปรุง

BMW M3 E46 ที่ชาร์จไฟแล้วนั้นขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์หกสูบที่ได้รับแรงบันดาลใจจากธรรมชาติ หน่วยนี้ได้รับการยอมรับว่าเป็นเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดในขนาดเป็นเวลา 5 ปีตั้งแต่ปี 2544 ถึง 2549 แม้ว่าจะปรากฏตัวครั้งแรกในปี 2000 ปริมาตรของเครื่องยนต์ BMW M3 E46 ดังกล่าวคือ 3.2 ลิตร สำหรับรถเก๋งและรถเปิดประทุน พลังของยูนิตนี้คือ 343 แรงม้า โดยมีแรงบิดสูงสุด 365 นิวตันเมตร ระดับการตัดแต่ง CSL เนื่องจากน้ำหนักเบาสามารถผลิตได้ 360 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 370 นิวตันเมตร

ใน BMW M3 E46 ทุกรุ่น เครื่องยนต์ L จะอยู่ตามแนวยาว และระบบขับเคลื่อนจะถูกส่งไปยังล้อหลัง ไม่มีตัวเลือกขับเคลื่อนสี่ล้อและไม่ได้ผลิตขึ้น เครื่องยนต์ BMW M3 E46 จับคู่กับเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติหกสปีด

แม้จะมีลักษณะทางเทคนิคทั่วไปบางอย่างของ BMW M3 E46 แต่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของการกำหนดค่าแต่ละแบบก็แตกต่างกันไปตามร่างกาย รถคูเป้ปกติและ CSL รุ่นน้ำหนักเบาพร้อมเกียร์ธรรมดาใช้ 17.8 ลิตร / 100 กม. ในเมือง นอกเมืองการบริโภคคือ 8.4 ลิตรและในรอบรวมจะต้องใช้น้ำมันเบนซิน 11.9 ลิตร ความเร็วสูงสุดของ BMW M3 E46 coupe ธรรมดาคือ 250 กม. / ชม. ในขณะที่รถจะสามารถเอาชนะร้อยแรกบนมาตรวัดความเร็วได้ใน 5.2 วินาที ความเร็วสูงสุดของ CSL น้ำหนักเบานั้นเท่ากัน - 250 กม. / ชม. แต่สามารถเอาชนะร้อยแรกได้ใน 4.9 วินาที

BMW M3 E46 เปิดประทุนเกียร์ธรรมดาจะกิน 17.9 ลิตรต่อร้อยในเมือง 8.8 ลิตรนอกเมือง และรอบรวมจะดึง 12.1 ลิตร ความเร็วสูงสุดยังคงเท่าเดิม - 250 กม. / ชม. การเร่งความเร็วถึงร้อยแรกจะใช้เวลา 5.5 วินาที

ทันทีที่คุณเหยียบคันเร่ง BMW M3 E46 จะกัดเข้าไปในแอสฟัลต์และออกตัวโดยเร็วที่สุด ตามตัวชี้วัดทางเทคนิค รถใช้ความเร็วสูงสุดเพื่อความล้มเหลวและมีเพียงตัว จำกัด อิเล็กทรอนิกส์เท่านั้นที่ไม่อนุญาตให้วางลูกศร เครื่องหมายสูงสุด ช่างฝีมือข้ามตัว จำกัด ด้วยวิธีต่างๆแล้วความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 280 - 300 km / h

อุปกรณ์ที่เป็นเอกลักษณ์ของ BMW M3 E46 GTR ถือว่าหายากที่สุด เปิดตัวครั้งแรกในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2544 รถยนต์ใช้เครื่องยนต์ 4L V8 พลังของหน่วยดังกล่าวคือ 380 แรงม้า ที่แรงบิด 7000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อมคลัตช์สองดิสก์แบบสปอร์ตพิเศษและดิฟเฟอเรนเชียล M ที่สามารถเปลี่ยนระดับการบล็อกได้

จากลักษณะทางเทคนิค BMW M3 E46 GTR อันเป็นเอกลักษณ์ได้รับแชสซีที่แข็งแกร่ง นอกจากนี้ รถคันนี้ได้รับการประเมินต่ำไปอย่างมากเพื่อปรับปรุงแอโรไดนามิกและดาวน์ฟอร์ซที่ดีขึ้น

ในส่วนของระบบกันสะเทือนของ BMW M3 E46 ปกตินั้นได้รับการปรับปรุงและแก้ไข ด้านหน้ามีสตรัทโช้คอัพแบบปีกนก เช่นเดียวกับปีกนกและเหล็กกันโคลงตามขวาง ระบบกันสะเทือนด้านหลังใช้โช้คอัพแบบเทเลสโคปิกพร้อมระบบกันโคลงตามขวาง จับคู่กับคอยล์สปริงและแขนต่อท้าย ระบบเบรกทั้งด้านหน้าและด้านหลังใช้ดิสก์เบรกที่มีการระบายอากาศ

ลักษณะทางเทคนิคเหล่านี้ที่ขีดเส้นใต้และแยกแยะ BMW M3 E46 ออกจากรถยนต์ BMW 3 Series E46 อื่นๆ แฟน ๆ ของ BMW หลายคนสามารถพูดได้ว่าคูเป้แบบชาร์จไฟนี้แม้ว่าจะเป็นเวลาหลายปีก็ตามก็ไม่ด้อยกว่ารถยนต์สมัยใหม่ที่คล้ายกันในระดับเดียวกันในแง่ของตัวชี้วัดทางเทคนิค

ระบบรักษาความปลอดภัย BMW M3 E46

BMW M3 E46 ที่ชาร์จแล้วไม่สามารถอวดระบบรักษาความปลอดภัยขนาดใหญ่ได้ เนื่องจากในเวลานั้นไม่มีระบบอิเล็กทรอนิกส์พิเศษเมื่อเปรียบเทียบกับระบบรักษาความปลอดภัยสมัยใหม่ แต่สำหรับเวลานั้น อุปกรณ์ไม่ได้แย่พอ

BMW M3 E46 มาพร้อมกับระบบ DSC Dynamic Control และ EDFC Engine Control เป็นมาตรฐาน สำหรับผู้โดยสารด้านหน้าและคนขับ จะมีถุงลมนิรภัยคู่หน้าและถุงลมนิรภัยด้านข้าง 2 ใบ และยังมีเข็มขัดนิรภัยสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลังอีกด้วย มีข่าวลือว่ากล้องมองหลังได้รับการติดตั้งในระดับตัดแต่งพร้อมจอแสดงผล แต่ไม่มีข้อมูลที่เชื่อถือได้จากผู้ผลิต

ราคาและอุปกรณ์ BMW M3 E46

คุณสามารถซื้อ BMW M3 E46 ในรัสเซีย นี่ไม่ใช่รุ่นที่หายากและสปอร์ตคูเป้บางส่วนถูกนำไปยังอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย ราคาจะขึ้นอยู่กับรูปแบบและสภาพของรถ เนื่องจากมีจำนวนมากอยู่แล้วสำหรับปี และผู้ที่ขับได้เห็นการแข่งขันบนท้องถนนมากกว่าหนึ่ง เป็นกรณีที่เกิดขึ้นได้ยากเมื่อ BMW M3 E46 ยังคงอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์โดยกำเนิด ตามกฎแล้วราคาของสำเนาดังกล่าวจะแพงเป็นสองเท่าของ M3 E46 ปกติ

ในแง่ของอุปกรณ์ ส่วนใหญ่มักจะมี BMW M3 E46 coupes แต่รถเปิดประทุนก็สามารถทำได้เช่นกัน แต่บ่อยครั้งที่คุณสามารถหาการดัดแปลงอื่น ๆ ได้ สถิติของ BMW แสดงให้เห็นว่าตลอดระยะเวลานั้น มีการผลิตรถยนต์บนท้องถนน 10 คันของ BMW M3 E46 GTR รุ่นพิเศษ ราคาของ GTR หนึ่งคันในขณะนั้นอยู่ที่ 250,000 ยูโร CSL รุ่น Lite ออกจำหน่าย 1,400 ชุด วันนี้ ซื้อ BMW M3 E46 มือสองในรัสเซียในราคา 2,500,000 ถึง 3,000,000 รูเบิล

สำหรับรถเก๋งมือสองและ BMW M3 E46 แบบเปิดประทุนราคาในรัสเซียอยู่ที่ 700,000 ถึง 1,000,000 รูเบิล อาจมีการปรับแต่งรุ่นจากผู้ผลิตซึ่งอาจมีราคาแพงกว่า 1,000,000 รูเบิล จากข้อมูลของ BMW ระบุว่า BMW M3 E46 coupe และ Convertible จำนวน 84,383 ชุดนั้นผลิตขึ้นระหว่างปี 2000 ถึงปี 2006 ไม่รวมรุ่นพิเศษ

จนถึงวันนี้ BMW M3 E46 ถือเป็นหนึ่งในรุ่นที่ดีที่สุดและประสบความสำเร็จมากที่สุดในบรรดารถยนต์ซีรีส์ 3 การผสมผสานระหว่างตัวถังรถและคุณลักษณะทางเทคนิคแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์และความเร็วที่ยอดเยี่ยม เจ้าของ BMW M3 E46 ดังกล่าวกล่าวว่ารถคันนี้คุ้มค่ากับเงินที่ขอ

ภาพถ่ายอื่นๆ ของ BMW M3 E46:

Bmw